自动驾驶排名图片
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简述信息一览：
- 1、自动驾驶技术公司排名
- 2、17款车辅助驾驶系统排名,特斯拉不是第一
- 3、自动驾驶汽车排名前十名
- 4、最靠谱的驾驶辅助系统排名出炉,为何特斯拉屈居“老二”?
- 5、自动辅助驾驶哪家强?特斯拉为啥比不过凯迪拉克
自动驾驶技术公司排名
1、国内自动驾驶公司排名：华为、百度Apollo、AutoX、文远知行、滴滴。 华为 华为是一家以科技创新为核心的公司，在自动驾驶技术领域具有显著优势，其每一次的技术进步和动态更新都能引起广泛关注。为了推动自动驾驶技术的研发，华为在阳澄湖半岛建立了占地600亩的测试场。
2、华为：作为全球领先的科技公司，华为在自动驾驶技术方面持续加大研发力度。位于江苏阳澄湖半岛的测试场见证了华为在自动驾驶领域的技术进步。华为与多家汽车制造商如AITO、极狐等合作，提供全面的智能汽车解决方案。 百度Apollo：自2014年起，百度便开始了自动驾驶技术的研究与开发。
3、当前自动驾驶技术领域内的公司众多，技术实力参差不齐，而排名前列的自动驾驶技术公司包括谷歌旗下的Waymo、特斯拉、百度Apollo等。这些公司在自动驾驶技术研发、应用及商业化方面均取得了显著进展。Waymo Waymo是谷歌旗下的自动驾驶技术部门，自2009年开始便致力于自动驾驶技术的研究与开发。
4、Waymo，作为Alphabet旗下的自动驾驶公司，长期以来一直引领着无人驾驶技术的发展。在美国多个州，Waymo已经推出了无人驾驶出租车服务，并且其自动驾驶系统已经在全球范围内进行了数百万英里的道路测试，以其安全性和可靠性获得了广泛认可。 特斯拉在自动驾驶领域的创新力不容忽视。
5、百度：百度作为中国自动驾驶技术的先行者，自2013年起便开始了无人车项目的研发。其核心竞争力在于深厚的AI技术积累和高精度地图能力，已累积超过1000万公里的L4级别自动驾驶行驶数据，并通过仿真测试积累了数十亿公里的行驶经验。
17款车辅助驾驶系统排名,特斯拉不是第一
1、《消费者报告》2020年辅助驾驶系统排名 根据上图我们可以看到，凯迪拉克Super Cruise系统以综合得分69分的成绩位列第一，特斯拉Autopilot位居第二，但综合得分57分与第一名相差略大。名列第三的林肯/福特Co-Pilot 360综合得分52分，与第二名也相差不多。
2、CR表示，特斯拉和沃尔沃的车道保持性能相比两年前略微改善，沃尔沃没有明确的驾驶员监视系统，别克、马自达和路虎等车型的ADAS系统即使在相当笔直的道路上也未能将车辆保持在车道内，这些公司表示，其车道保持辅助系统并非旨在保持车辆居中。
3、年，美国《消费者报告》对凯迪拉克、日产/英菲尼迪、特斯拉和沃尔沃的 4 个系统做过评测，今年又额外测试了 13 套系统，总的样本规模达到了 17 个。 首先，《消费者报告》明确了一个概念，目前的驾驶辅助并非“自动驾驶”，只能帮助减轻驾驶员驾驶时的疲劳，适用于高速和走走停停的场景。
自动驾驶汽车排名前十名
小鹏汽车：小鹏汽车在自动驾驶领域也有显著的成果。根据IDC中国的评估，小鹏汽车在覆盖率、自动泊车、记忆泊车、高速LCC、城区LCC、高速NOA、城区NOA等七个子项中得分最高，显示出其强大的自动驾驶能力。
自动驾驶汽车排名前十名（并无特定顺序）包括：特斯拉Model X、谷歌Waymo无人驾驶汽车、奥迪Q7自动驾驶汽车、沃尔沃XC90、通用Cruise AV、福特Mondeo、宝马7系、英伟达BB奔驰S级以及阿波罗红旗E-HS9。这些自动驾驶汽车之所以能够跻身前十，主要归功于它们先进的自动驾驶技术。
宝马（BMW）7系 宝马7系是宝马旗下的豪华轿车，也是一款具备自动驾驶功能的车型。宝马的自动驾驶技术***用了激光雷达、摄像头和传感器等设备，能够实现自动驾驶、自动泊车、自动变道等功能。宝马7系还配备了智能驾驶辅助系统，提供更高的驾驶安全性和舒适性。
特斯拉：特斯拉在智能辅助驾驶领域一直处于领先地位，其Model Y等车型配备了Autopilot自动辅助驾驶系统，能实现自动跟车、自动泊车、自动变道等功能，通过精准的传感器和算法提供高效的辅助驾驶体验。
智能汽车排行榜前十名：特斯拉Model S、小鹏P蔚来ES理想ONE、华为智选SF比亚迪汉EV、奥迪A6L e-tron、奔驰S级、宝马iX、极氪001。特斯拉Model S以其先进的自动驾驶技术和强劲的性能赢得了市场的广泛认可。其搭载的Autopilot系统能够实现多级别的自动驾驶，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。
吉利缤越：作为吉利品牌旗下的首款基于BMA模块的SUV，吉利缤越搭载了L2级别的驾驶辅助系统，它是市场上价格最低的具备L2级别驾驶辅助系统的车型之一。此外，吉利已宣布***在2020年的缤越车型上配备L3级别的自动驾驶系统。 特斯拉系列：特斯拉在驾驶辅助系统领域被视为先行者。
最靠谱的驾驶辅助系统排名出炉,为何特斯拉屈居“老二”?
1、特斯拉屈居第二的原因那么，为什么以辅助驾驶为杀手锏的特斯拉在这次测试中只取得了第二的成绩呢？是因为特斯拉在明确安全使用时机这一方面输掉了。因为该功能的使用只可以在安全的道路上使用，如果在狭窄的道路上使用，则有可能发生了安全事故。
2、在第十二名的位置，终于出现了自主品牌比亚迪的身影。在2022年，比亚迪凭借着自身在新能源技术上的积累与输出，发展得十分快速，在全球销总售量高达189万辆，打破了合资品牌多年的垄断，成功拿下全球新能源汽车销量冠军，并且2023年的增速也将会保持稳定，未来榜单的排名预计将会持续上升。
3、Top特斯拉Roadster 百公里加速：9 秒 纯电车型在百公里加速榜上扬名立万已经不是什么新鲜事儿了。因此，特斯拉的Roadster登上全球最快百公里加速排行榜的榜首如今已经没有人会感到意外了，至少9秒的百公里加速成绩我是服气的。
4、令人惊讶的是，特斯拉的Model 3位居前十名之首，新旧车价格仅相差5%！在国内号称最保值品牌的本田在榜单上也只屈居第八和九名。
5、近两分钟的***，大篇幅强调特斯拉的安全性、***性和新能源固有的洁净环保。截至5月21日，虽然底下网友的反应尚可，但该***仅获得7万播放量，马斯克也没有转发该条推特，传播对象仍是特斯拉自身粉丝群体。
6、在车企领域，大众以第15名的名次成为2023年世界500强企业中排名最高的车企，丰田则以第19名的位置屈居亚军。在其身后，则是Stellantis（31）、福特（46）、奔驰（47）。其中，今年中国车企一共有7家上榜，上汽排名最高，位列第84名。
自动辅助驾驶哪家强?特斯拉为啥比不过凯迪拉克
可以看得出，凯迪拉克评分高，主要还是传统车企的严谨作风起效果了。但是在便捷程度的打分中，凯迪拉克这套系统的得分不如特斯拉高，所以对于车主来说，可能开特斯拉的车主会更喜欢常常开启AP功能。本文为车林外传原创文章，转载请联系原作者并注明出处，抄袭必究。
特斯拉在Autopilot辅助驾驶系统操作下行驶 需要明确的是，主动驾驶辅助并不是让汽车“自动驾驶”，而是旨在辅助驾驶员——设计良好的系统可以帮助缓解驾驶员的疲劳和压力，比如在长途公路旅行或走走停停的交通中。 各车道保持系统的性能略有不同，这取决于汽车公司和车型。
CR表示，特斯拉和沃尔沃的车道保持性能相比两年前略微改善，沃尔沃没有明确的驾驶员监视系统，别克、马自达和路虎等车型的ADAS系统即使在相当笔直的道路上也未能将车辆保持在车道内，这些公司表示，其车道保持辅助系统并非旨在保持车辆居中。
是因为特斯拉在明确安全使用时机这一方面输掉了。因为该功能的使用只可以在安全的道路上使用，如果在狭窄的道路上使用，则有可能发生了安全事故。而凯迪拉克在这一环节中，只会在提前绘制好地图，并且标有明确车道的高速公路上使用。所以在最终结果中脱颖而出。
和AEB （自动紧急制动）等 ADAS 功能不同，主动的驾驶辅助系统主要是为了驾驶更轻松，适用于高速长途、交通拥堵的场景。针对这个类别，《消费者报告》主要考核的是系统将车辆保持在车道中央的一个程度，ACC 在跟车时是否平稳，并且可以直观地调整车速。
辅助驾驶方面，特斯拉Model Y的Autopilot是凯迪拉克XT5无法比肩的，它除了支持标准化的L2级辅助驾驶与对应的全速自适应巡航外，还可通过选装方式获得完整的FSD，从而实现包含遥控泊车、智能召唤、出入匝道等等在内的完全自动驾驶能力。
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