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北京自动驾驶车辆摇号政策

接下来为大家讲解北京自动驾驶车辆摇号，以及北京自动驾驶车辆摇号政策涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、最重要的就是增加了以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式，“无车家庭”将明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。同时，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。

2、当然，如果名下多车在2021年1月1日后出售或报废，只能就其中一辆申请取得更新指标。通俗地说，名下多辆京牌车的车主，可以在新政实施之前把旧车出售或报废，但不必急着购买新车上牌，等真正有用车需求时再购车即可。需要说明的是，这不是对名下多车群体的“政策漏洞”。

（图片来源网络，侵删）

3、家庭为单位申请指标配置渠道增加，分为两种，普通指标和新能源指标。其中，普通指标中“无车家庭”与个人同池摇号，新能源指标中“无车家庭”以积分多少排序。指标配置向“无车家庭”倾斜。2021年，新能源指标的60%优先向“无车家庭”配置，2022年为70%，2023年后为80%。

在北京这种一线大城市，汽车牌照的供应非常紧张，摇号政策的推出使北京一大批刚需家庭始终无法购买汽车。8月1日，北京面向无车家庭一次性增发2万个新能源指标，以解决在北京真正对汽车有刚需的家庭。申请排序在前2万的家庭，最早可于10月1日获得新能源指标。

月1日，北京市******发布小客车数量调控政策优化方案公开征求意见，方案中提出北京市2020年8月面向无车家庭发放2万个新能源小客车指标。虽然“三代无车”的条件比较苛刻，但以北京超过2000万的常住人口来看，这2万个新增指标肯定也是“秒没”。

（图片来源网络，侵删）

轿车篇：丰田凯美瑞，指导价198-298万。

内饰方面，比亚迪-秦新能源同样***用了最新的家族式设计风格，大体上以***用横向线条和对称式设计为主，烘托出不错的层次感。在用料做工上，该车中控台上半部***用大面积的软性材质，并且做工精细，品质感比上一代车型强很多。另外，该车还配备了具有品牌象征意义的旋转式屏幕，非常吸引眼球。

月31日，北京市交通委消息，8月1日起，北京将面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标。即日起可以申请。7月31日，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布了《关于一次性增发新能源小客车指标配置办法的通告》和《申报指南》。

1、指标落户主申请人名下。如申请家庭在2万指标队列内，期间不能再参与其他燃油、新能源摇号流程。获得指标后，所有家庭申请人10年内不再参加本市任何形式的小客车指标配置。未能入围这次2万个家庭指标的申请人，不影响其个人燃油车、新能源指标的排队次序。

2、除了一次性新增发的2万新能源购车指标，随后北京的摇号政策也将在原有燃油车摇号、电动车轮候的基础上分别引入个人、家庭的区别，总的来看，则是以家庭为单位参与摇号，中签概率要提升；以个人为单位参与摇号，中签概率要有一定降低。

3、近日，北京市交通委透称，8月1日-8月20日将面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标，符合申请条件的家庭可在本月20日前，通过小客车指标调控管理信息系统网站在线提交申请。按照家庭积分规则排序在前2万的家庭，经资格审核通过后，最早可于10月1日获得指标。

4、经市***同意，本年度一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的家庭配置，如申请家庭数量不足2万，剩余的指标配额，将在2020年第6期配置指标时面向轮候新能源小客车指标的个人配置。

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