自动驾驶业务拆分方案

简述信息一览：

• 1、业务转型暴露安波福自动驾驶的野心
• 2、眼红特斯拉,投行促通用拆分电气化业务,估值可达千亿美元
• 3、合纵连横,安波福的自动驾驶之道
• 4、华为们更难了!博世汽车业务独立运营,瞄向6000亿规模

业务转型暴露安波福自动驾驶的野心

年9月美国汽车零部件供应商德尔福（Delphi），将其动力总成业务部独立，成立单独公司并起名为「德尔福科技公司」，专注于内燃机、软件控制及电气化；母公司则正式更名为「安波福（Aptiv）」，聚焦于智能网联和自动驾驶业务。

这次拆分将德尔福分为了安波福与德尔福科技两家公司，前者将主要聚焦自动驾驶技术，后者专注动力总成业务。

年，受***肺炎疫情的影响，车市的“寒意”愈发逼人，早在国内疫情大爆发时，众多国际主流零部件企业相继发布一季度业绩预期，其中包括安波福、伟世通、天纳克、森萨塔、格拉默等企业均表示疫情将对其一季度带来一亿美元左右的负面影响。

安波福（Aptiv）：德尔福在2017年拆分，将电子和安全业务独立为Aptiv，专注于汽车电子，原先的主营业务。原德尔福五大事业部中，电子和安全业务占主导，其他动力总成相关业务则由德尔福科技负责。

中国现有的核心技术已经快速发展，而安波福联合中国的技术能向更好的产业前进，落户中国肯定有其必要的因素。2019上海车展上，全球领先的移动出行和自动驾驶解决方案提供商安波福公司，正式宣布在中国建立自动驾驶技术中心。

除了***埃孚，博世、德尔福（安波福）在内的多数传统供应商也都开始了转型之路，它们一方面积极布局电动化、自动化等新业务领域，一方面大规模调整组织架构，将传统业务和新兴业务分开运营。世界第二大汽车零部件制造商大陆集团也在去年七月表示，将在2030年之前停止开发汽油机及柴油机等内燃发动机。

眼红特斯拉,投行促通用拆分电气化业务,估值可达千亿美元

日前，据外媒报道，美国金融投资机构正对通用汽车的电动汽车业务施压，要求通用汽车剥离电动汽车业务，以便更有力的对抗特斯拉以及其他新创电动车企。德意志银行分析师预估，通用旗下电动汽车业务单独估值可达150亿-200亿美元，最高有可能达到1000亿美元。与此形成鲜明对比的是通用汽车目前总市值为430亿美元。

过去的三个月里，在追踪通用汽车的18位分析师中，有13位给出了“买入”评级，没有“卖出”评级——华尔街对于这家老牌汽车制造商的认可远远超过特斯拉，多数分析师对特斯拉给出“持有”和“卖出”评级。 基于对2021年的预期，投行Benchmark分析师Michael Ward已将通用的目标股价从每股29美元上调至41美元。

不过，空头们的高光时刻并未持续多久，随着特斯拉2019Q3财报的发布，形势对于特斯拉越来越有利。 财报显示，特斯拉2019Q3营收为63亿美元，净利润为4亿美元，实现了2019年首个单季度盈利。截至第三季度末，特斯拉现金及等价物增加了8亿美元，自由现金流也达到7亿美元。

GAAP准则下，每股收益-422美元，不按照美国通用会计准则，特斯拉第二季度调整后每股亏损为306美元，高于分析师们亏损281美元的预期。 马斯克在推文中暗示，一家基金给特斯拉私有化的估值在每股420美元，而在该推文发出之前，特斯拉股价在342美元左右。

合纵连横,安波福的自动驾驶之道

1、自动驾驶技术发展到今天，这种「主机厂+零部件」的合作模式并不新鲜，毕竟要想撬动「自动驾驶落地」这座大山，需要的是合作的力量，主机厂/零部件/初创企业，合纵连横的新闻从来就没有断过。 而作为自动驾驶领域活跃玩家之一的安波福，其实一直深谙此道。

华为们更难了!博世汽车业务独立运营,瞄向6000亿规模

1、但是，博世董事会主席史蒂凡·哈通强调，汽车业务此次重组是为了更好的发展，博世不是为了拆分这个板块，或者独立上市。史蒂凡·哈通表示，重组后的博世智能交通业务将继续从属于博世集团，但是会在该业务董事会的领导下独立运营并自负盈亏。

2、为此，博世对其汽车与智能交通技术业务进行重组，并命名为「博世智能交通业务」。需要指出的是，「博世智能交通业务」虽然还是隶属于博世集团，但是其将成立单独的业务董事会，独立运营并自负盈亏。

3、尤其是在新能源汽车产业链上，国内现已形成了从材料研发、电池生产、回收利用到设备支撑的全球产业链最全、规模最大的动力电池体系，确保了中国车企的正常生产运营。 第三，新能源汽车出口迎来窗口期，为我国汽车出口贡献增量。

4、这场发布会与往年华为大多数发布会的最大不同是——比起一个展演，更像一个仪式，一场狂欢，宣告华为的全新阶段已经展开。

5、据分析机构Tractica预测，到2025年全球企业区块链市场规模将达到203亿美元。 技术和标准推进关键节点 相比于其他底层技术来说，区块链也历经了相对曲折的发展历程，在与多元技术融合以及自身标准落定等方面仍有一段路要走。

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