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按照用途分类:根据线束所用的场合和设备类型,可以将线束分为汽车线束、电力线束、电子线束、机械线束、军用线束等。
按结构的不同,分为全利用度线束、部分利用度线束和链路系统;按服务方式的不同,分为损失制线束和等待制线束(见随机服务系统);按服务的负载源数的不同,分为无限负载源线束和有限负载源线束。
按连接部件分类:插头有两种类型:线和线插头、线和组件插头。线和线插头指插头两端连接的都是线束,插头起到连接的作用。线和组件插头指线束连接到某些组件上的插头。
车身线束:是从驾驶室的左侧贴着地板行走,连接油箱传感器和后尾灯。发动机线束:连接发动机上的各种传感器和执行器,围绕在发动机的周围。
快充线束:即连接快充口到高压盒之间的线束。慢充线束:即连接慢充口到车载充电机之间的线束。高压附件线束(高压线束总成):即连接高压盒到DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束。
主线束一般分成发动机(点火、电喷、发电、起动)、仪表、照明、空调、辅助电器等部分,有主线束及分支线束。一条整车主线束有多条分支线束,就好象树杆与树支一样。整车主线束往往以仪表板为核心部分,前后延伸。
随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,电线也会越来越多,线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了CAN总线配置,***用多路传输系统。
功能 在现代汽车上,电子控制系统与线束有着密切关系。有人曾经打了一个形象的比喻:微机相当于人脑,传感器相当于感觉器官,执行元件相当于运动器管,那么线束就是神经和血管了。
因为汽车领域的特殊性,汽车线束的制造过程比其他线束要复杂。从功能来看,汽车线束格外多,电子控制系统和线束紧密相关。
在新能源车辆中(纯电动为例)高压线束可分为5大部分 动力电池高压电缆:即连接动力电池到高压盒之间的线束。电机控制器电缆:即连接高压盒到电机控制器之间的线束。快充线束:即连接快充口到高压盒之间的线束。
1、温州长江汽车电子有限公司联系方式:公司电话55872149,公司邮箱1106648664@qq.com,该公司在爱企查共有7条联系方式,其中有电话号码4条。
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1、汽车线束的测试标准标准主要是QC/T29106《汽车低压电线束技术条件》及各企业的企标。试验度项目大概有:检验端子与导内线或导线接点的压接品质、接点的防水性能容、线束的耐高低温及湿热性能、耐盐雾性能及耐振动性能。
2、随着汽车电气化、智能化的发展,汽车线束的作用也越来越重要。未来,随着新材料、新工艺的不断涌现,汽车线束的性能和可靠性将得到进一步提升,为汽车的发展提供更有力的支持。
3、此外,新能源汽车的快速发展对汽车线束产品的机械强度、绝缘保护、电磁兼容方面都提出更高的要求,汽车及零部件产品的轻量化也是影响续航能力的重要因素。
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