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极狐全自动驾驶

xiaofei
自动驾驶
2025-02-04 23:09:31
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本篇文章给大家分享极狐自动驾驶不好，以及极狐全自动驾驶对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、北汽极狐自动驾驶操作方法
2、试驾极狐阿尔法S708,抛开高级自动驾驶,还能说点什么
3、如何评价集度在10月24日发布的智驾测试视频和验证样车下线视频?_百度...
4、“小强”极狐:被抛弃,却不放弃?

北汽极狐自动驾驶操作方法

1、方法如下：在中控台功能区下方大旋钮后方有三个驾驶模式选择，最左侧是ECO模式，中间是舒适模式，最右边是运动模式，首先先按ECO经济模式，在中控大屏上经济模式显示蓝色，屏幕上汽车底部的光环变成绿色，这就表示选中了经济模式，在液晶仪表盘的左下角时速位置同步显示经济。

2、【太平洋汽车网】埃尔法有自动驾驶。作为全球首款搭载3颗激光雷达的量产车，阿尔法S华为HI版具备了华为最高阶自动驾驶能力，是真正的城市通勤智能驾驶量产车，可以实现全程由车辆自行判断路况并自动驾驶，在实际道路行驶时已无限接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等功能。

（图片来源网络，侵删）

3、华为极狐阿尔法s的自动驾驶级别为L4级。L4级自动驾驶是高度自动化的驾驶模式，仍然需要驾驶员在需要时通过方向盘等界面进行操控。当车辆启动自动驾驶时，计算机会在目的地设置后按照自己的路线行驶，无需人工干预，只需在高速公路或市区等特定区域进行干预。此时，车辆已经能够处理大部分的“动态驾驶任务”。

4、m电动尾门最大开启高度的调节，取完东西都不用踮着脚按关闭按钮了而且只要感应到有人手伸过来它会自动弹开，不会夹到人哦我是通过置换购买的ARCFOX 极狐 αT，现在置换有至高15万元的补贴优惠，很合适哦。

5、上路前，极果君发现无需其他准备工作，只要确定好路线，拨动两次方向盘左侧拨杆，车辆就开始了点对点的自动驾驶。极果君这次一共试乘了三次，既有白天也有黑夜，总里程一共36公里，当完全开始自动驾驶后，安全员就将手离开了方向盘，但是还是保持了虚握的姿势，来保证能随时接入，保证安全。

（图片来源网络，侵删）

6、启动按钮、驾驶模式选择、电子手刹、自动驻车、一键泊车等功能均可以在类似”小鼠标“的操作钮上来完成，使用起来还是比较便捷，而且看上去很有精致感。新车真正体现高端的地方还是在乘坐体验上。ARCFOX极狐αT的座椅***用零重力的设计，通过对于人体支撑部分进行材料优化，让人坐上去会更加的舒适。

试驾极狐阿尔法S708,抛开高级自动驾驶,还能说点什么

试完狐阿尔法S常规版，我觉得可以这样去评价这款车，如果你把它看成是一款二十多万级别的家用车，那么它的产品力是稍稍超出我预期的，尤其是在驾驶体验这块，表现出了非常成熟的品质。

我想肯定是极狐阿尔法S了，就因为它与华为自动驾驶的深化合作，可谓是使其富有话题性。此外，阿尔法S也和麦格纳、百度搜索等行业巨头一同联合一起为产品赋能。我们两个今天要试架车子便是这两台万众瞩目的极狐阿尔法S，但是并不是华为公司HI版，反而是极狐阿尔法S 708S ，也就是长续航版。

极狐阿尔法s708这个车转弯半径也很大，不够灵活。这也是前驱带来的另一个缺点。这个车有3个驾驶模式，经济、舒适、运动和一个单踏板及一个超级省电模式。三个模式主要是油门map有区别，经济模式收油门之后电制动力比较大，运动模式收油门之后电制动比较少，舒适介于两者之间。

最后，极狐阿尔法S还拥有符合L2+级的辅助驾驶系统，配备360°透明底盘、倒车车侧预警系统等，在车辆停车、转向的过程中提供了诸多方便；即便是入门级车型，极狐阿尔法S也配备了主动安全/主动刹车、车道保持辅助及全速自适应巡航等功能，为此次试驾增添了不少便利，也令新手司机吃下一颗定心丸。

属于中大型轿车的体格。要说北极狐Alpha S给我印象最深的，一定是自动驾驶。全球首款3激光雷达Alpha S华为HI版，拥有华为最高端的自动驾驶技术。全车搭载5大类35个传感器，可实现从出门到家的全天候、全天候、点对点连续自动驾驶，同时具备自主学习和迭代能力。综上所述，这款车还是值得购买的。

如何评价集度在10月24日发布的智驾测试和验证样车下线?_百度...

1、总的来说，因为先前看过华为极狐汽车的自动驾驶***，所以对于集度在10月24日发布的***，只能说不如华为极狐的自动驾驶技术厉害。

2、从这个角度来看，集度其实就是想让汽车变得像《变形金钢》中的大黄蜂一样，行动自如、能说话，还有自我思考能力，这也是智能汽车与传统汽车的根本区别所在。为此，集度给汽车机器人搭配了聪明的“大脑”。ROBO-01概念车搭载两枚英伟达Orin X作为智驾的支撑，高通8295芯片支持智舱，整车AI算力达到了538TOPS。

3、百度和吉利联合打造的汽车品牌叫极越。极越是由百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌，前身是集度，成立于2021年3月极越和集度都是汽车机器人战略合作项目所孵化的，是不同阶段的战略体现。

4、百度发布ANP 0智能驾驶软硬一体产品方案，全称为“ANP Apollo Navigation Pilot 0”。此方案在新一代智能汽车领域面向L2+级智能驾驶，引起行业关注。看完产品展示***后，ANP 0在功能和技术上获得初步评价，认为其在功能和技术水平上，可以与特斯拉FSD并肩，略领先于其他同类产品。