黑芝麻自动驾驶融资

简述信息一览：

• 1、智驾芯片“独角兽”地平线流血冲刺上市,三年累计亏损47亿元
• 2、黑芝麻智能:推出3000元以内行泊一体智驾域控方案
• 3、乘发展东风,黑芝麻智能冲击“智驾汽车芯片”第一股
• 4、本土品牌能否打破车规级芯片的竞争壁垒?丨汽车产经

智驾芯片“独角兽”地平线流血冲刺上市,三年累计亏损47亿元

地平线在2023年3月26日向港交所递交了招股书，高盛、摩根士丹利、中信建投国际为其联席保荐人。同行业巨头黑芝麻智能也重新启动了港股IPO，地平线与之竞争“智驾芯片第一股”地位。

黑芝麻智能:推出3000元以内行泊一体智驾域控方案

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，黑芝麻智能实现了支持10V（摄像头）NOA功能的行泊一体域控制器BOM成本控制在3000元人民币以内，支持50-100T物理算力，帮助车企解决成本压力，同时我们还在继续成本优化，今年内还有机会进一步下探。

联友智连科技推出高阶行泊一体域控YDU0 Pro，基于单颗58 TOPS算力的黑芝麻智能华山二号A1000 SoC及MCU，集成多种传感器，提供NOA/HPA功能，实现单车道居中和巡航、拨杆变道、记忆泊车等功能。该产品在智能驾驶领域表现出色，荣获“2023年度智驾域控制器前装本土供应商TOP10”。

根据产品规划，年内小马智行将量产高速、城区行泊一体辅助驾驶方案；向多家客户量产交付NVIDIA DRIVE Orin版域控制器，并开启基于多芯片平台的域控研发；同时，小马智行将向定点OEM交付全链路数据闭环工具链，向市场推出灵活选配的工具链产品。

在本届CES上，包括高通、Intel、NVIAIA这些传统的芯片行业巨头都展示了自家的全新座舱芯片方案，中国品牌黑芝麻智能也展示了座舱和辅助驾驶相关的成果，方案厂商安波福则展示了基于“中国芯”舱行泊融合系统。

毫末智行发布三款“极致性价比”千元级HPilot产品，全面满足高中低价位智驾车型量产需求。行业首个自动驾驶生成式大模型DriveGPT雪湖·海若公布最新成果，通过引入多模态大模型和整合NeRF技术，实现对万物的识别，同时借助LLM（大语言模型），让自动驾驶具备了世界知识。

乘发展东风,黑芝麻智能冲击“智驾汽车芯片”第一股

未来，随着汽车智能化和电动化的加速，黑芝麻智能有望在“智驾汽车芯片”领域持续取得突破，为全球汽车产业转型做出更大贡献。

地平线和黑芝麻智能成为自动驾驶芯片领域的焦点，竞相争取“智驾芯片第一股”的称号。 这两家公司正准备在港交所上市，吸引了投资者的目光，尤其是在特斯拉FSD可能进入中国市场的情况下。 投资者在评估这两家公司时，不仅要考虑它们在市场上的地位，还要深入分析它们的可持续性和投资价值。

同行业巨头黑芝麻智能也重新启动了港股IPO，地平线与之竞争“智驾芯片第一股”地位。地平线此次上市能否成功？其底牌何在？机遇与挑战随着技术进步和政策利好，高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案对智能汽车的影响力日益增强。

黑芝麻智能华山二号A1000芯片是完成所有车规级认证且具有性价比优势的量产芯片。2023年，搭载华山系列芯片的量产车将陆续发布，包括江淮、吉利、东风旗下品牌等更多车型。

在已经上市的中国企业中：图森未来曾被称为“自动驾驶第一股”，但它主营无人卡车，现已退市。知行科技虽在自动驾驶行业，但主要业务是做域控产品，黑芝麻智能、地平线则为芯片企业。 ▲韩旭（右） 文远知行创始人兼CEO韩旭在百度时期，也是在美国研究中心无人车团队，和周光、彭军、楼天成等有类似的经历和背景。

根据品牌方介绍，eπ007车型将标配L2级别智驾、选配L3级别智驾，由“行泊一体高算力智驾系统”负责运行，配合全车共31个智能感知硬件，完成不同级别的自动驾驶功能。

本土品牌能否打破车规级芯片的竞争壁垒?丨汽车产经

而地平线的征程5系列高算力芯片也即将在2023年量产，看起来，本土公司确实已经打破了车规级芯片的竞争壁垒，并且有可能迎来黄金发展期。 受2021年的缺芯浪潮影响，自主掌握供应链中的核心技术已成行业共识。而在软件定义汽车趋势下，主控芯片和计算平台更是成为汽车智能化的发展核心。

在稳供保供的同时，携手合作伙伴深化供给侧结构性改革，突破传统供应链壁垒，构建芯片、软件等核心技术能力，共筑中国汽车新型供应生态圈，将有利于全面优化升级产业结构。 朋友们，中国汽车产业面临着前所未有的深刻变革，其中更蕴藏着波澜壮阔的历史机遇。

“我们认为新能源领域的发展并不能在一条路线上，这也是吉利汽车集团为什么要把极氪分离出去：极氪做纯电发展，吉利品牌跟领克在插电、混动包括增程的节能汽车领域，深挖潜力”。

燃油车时代，中国品牌汽车的出口大多瞄准拉美、亚洲等发展中国家市场。相比之下，在电动车市场里，中国车企们的目光则更多都投向了欧洲市场，一副“高举高打”的局面。本土市场的成功，让中国车企看到了与外资品牌同台竞争的可能，而全球电动车市场的蓬勃发展，也客观上给了中国品牌拉近差距的机会。

关于黑芝麻自动驾驶融资，以及黑芝麻智能参股的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。