2019自动驾驶技术排名

简述信息一览：

• 1、自动驾驶技术公司排名
• 2、中国自动驾驶公司排名
• 3、NR最新自动驾驶排行榜,三个梯队的差距正在拉开
• 4、自动驾驶成熟度报告出炉,中国排名第20,榜首国家令人意外
• 5、从10万到100万,最好用的L2自动驾驶功能TOP3
• 6、自动驾驶技术排座次,中国车企很争气

自动驾驶技术公司排名

国内自动驾驶公司排名：华为、百度Apollo、AutoX、文远知行、滴滴。 华为 华为是一家以科技创新为核心的公司，在自动驾驶技术领域具有显著优势，其每一次的技术进步和动态更新都能引起广泛关注。为了推动自动驾驶技术的研发，华为在阳澄湖半岛建立了占地600亩的测试场。

华为：作为全球领先的科技公司，华为在自动驾驶技术方面持续加大研发力度。位于江苏阳澄湖半岛的测试场见证了华为在自动驾驶领域的技术进步。华为与多家汽车制造商如AITO、极狐等合作，提供全面的智能汽车解决方案。 百度Apollo：自2014年起，百度便开始了自动驾驶技术的研究与开发。

当前自动驾驶技术领域内的公司众多，技术实力参差不齐，而排名前列的自动驾驶技术公司包括谷歌旗下的Waymo、特斯拉、百度Apollo等。这些公司在自动驾驶技术研发、应用及商业化方面均取得了显著进展。Waymo Waymo是谷歌旗下的自动驾驶技术部门，自2009年开始便致力于自动驾驶技术的研究与开发。

Waymo，作为Alphabet旗下的自动驾驶公司，长期以来一直引领着无人驾驶技术的发展。在美国多个州，Waymo已经推出了无人驾驶出租车服务，并且其自动驾驶系统已经在全球范围内进行了数百万英里的道路测试，以其安全性和可靠性获得了广泛认可。 特斯拉在自动驾驶领域的创新力不容忽视。

中国自动驾驶公司排名

国内自动驾驶公司排名：华为、百度Apollo、AutoX、文远知行、滴滴。 华为 华为是一家以科技创新为核心的公司，在自动驾驶技术领域具有显著优势，其每一次的技术进步和动态更新都能引起广泛关注。为了推动自动驾驶技术的研发，华为在阳澄湖半岛建立了占地600亩的测试场。

华为：作为全球领先的科技公司，华为在自动驾驶技术方面持续加大研发力度。位于江苏阳澄湖半岛的测试场见证了华为在自动驾驶领域的技术进步。华为与多家汽车制造商如AITO、极狐等合作，提供全面的智能汽车解决方案。 百度Apollo：自2014年起，百度便开始了自动驾驶技术的研究与开发。

华为： 作为科技巨头，华为在自动驾驶领域投入巨大，阳澄湖半岛的600亩测试场展现出其研发实力。与多家车企合作，如AITO、极狐等，提供全栈智能汽车解决方案。百度Apollo： 自2014年起就致力于自动驾驶研发，JET架构和丰富专利表明其领先地位。

- 安途在2021年加州DMV发布的自动驾驶数据中排名第一，显示其在技术成熟度方面的领先地位。- 安途在深圳坪山区进行了全区范围内的自动驾驶测试和运营。 **华为**：- 华为作为全球领先的信息通信技术（ICT）解决方案提供商，近年来也在自动驾驶领域积极布局。

本田和竖凯苹果 - 追随者：暂无企业列入 在最新的自动驾驶企业综合实力排名中，位列前十名的企业有：- 通用 - Waymo - 戴姆勒-博世 - 福特 - 大众 - 宝马-英特尔-FCA - 安波福 - 雷诺-日产联盟 - 沃尔沃-Autoliv-爱立信-Zenuity - PSA 请注意，以上排名可能会随着行业发展而有所变动。

NR最新自动驾驶排行榜,三个梯队的差距正在拉开

1、与去年的排行榜相比，第一梯队的公司数量减少，差距正在逐渐拉开。图中显示，Waymo、通用（Cruise）及福特（Ford Autonomous）位于自动驾驶的第一梯队，得分分别为886及82。Aptiv、Intel-Mobileye、大众汽车等公司则处于第二梯队。百度、Uber、NAVYA、May Mobility、Zoox等公司则被归类于第二梯队。

自动驾驶成熟度报告出炉,中国排名第20,榜首国家令人意外

新加坡在消费者接受度和政策立法两个维度均排名第一位，而在新加坡国内有十分之一的公共道路被开放用于自动驾驶车辆测试。

美国占据1078家居首，亦即美国企业占全球总数逾40%，中国以592家企业排名第二，其后分别是英国，以色列，加拿大等国家。其中，美国1078家人工智能初创企业约有78700名员工，中国592家公司中约有39200位员工。 具体来看，全球30万AI人才中，高校领域约有10万人，产业界约20万人。

从10万到100万,最好用的L2自动驾驶功能TOP3

1、未来汽车的发展，一定会更多地拥抱自动驾驶，但限于科技研发的成本等因素，自动驾驶技术主要还是在售价较高的豪车上才能实现。而如今10万元的哈弗初恋就能用全场景L2级自动驾驶，带年轻车主入门体验不逊于百万豪车的驾驶感受，同时相较于 欧尚 X5等同价位车型，也体现出了越级的质价比。

2、别看星瑞才上市才3个月，可它的月均销售量已达到5位数，而在今年首月，它更是拿出了14，160台的成绩，在所有门槛超过10万元的A级轿车里，它也进入了TOP10。要知道什么英朗、速腾等合资车实际裸车门槛都降到了10万以下，这出了名优惠少的吉利，这一战又成功了。

3、苏箐强调，从技术上来说AVP可以允许驾驶员下车使用——一个L4级自动驾驶的过程。 不过因为目前我国法律还尚未规定是否可以在公共停车场使用AVP功能，因此苏箐表示，“华为非常不建议用户离开车辆来使用AVP功能，更多的是要减轻用户驾驶负担”。

4、而在自主品牌的一些入门车型上，例如13万的广汽传祺GS12万的吉利缤瑞、10万的长安逸动PLUS、8万的新宝骏E300等等，这些车型也配上了主动安全系统，虽然大部分车型仅在顶配才会有这些驾驶辅助配置，但至少在车系中出现了这个配置，这已经是很大的进步了。 所以，以往我们觉得高高在上的驾驶辅助系统，现在已经遍地开花。

5、由此可见，腾势汽车的战略布局很明确，就是聚集于30万级以上市场，且从腾势D腾势N7上市以后的表现来看，完全经得起市场的考验和推敲。其中腾势D9自今年3月以来连续5个月销量过万，连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量TOP1，累计销量已突破10万辆，并且平均成交价42万元，直接创造了中国品牌豪华MPV的销量奇迹。

6、SUV市场在中国，已然是红海一般的存在，小型SUV更是长期被合资垄断，比如本田缤智，XR-V等车型是小型SUV销量TOP3中的常客，中国品牌的小型SUV一直无法打破垄断的现象。 直到吉利缤越的出现，18年底上市即破万，凭借25个月27万台的销量，成为了自主品牌中唯一能够与其竞争的品牌车型。

自动驾驶技术排座次,中国车企很争气

干预次数方面，排在第二的是Waymo，每次干预行驶里程约1万公里，第三是GM CRUISE，约为9万公里，在这一指标上，裹动智驾科技排在第4位，小马智行排在第5位，滴滴出行也比较靠前，排在第8位，说明中国车企在这方面正在崛起。

月1日，国内新能源汽车品牌相继发布销量数据，中国品牌依旧“笑傲江湖”。除比亚迪、埃安两家车企稳坐销量第二把交椅外，新能源汽车市场的“厮杀”愈发激烈。除理想、蔚来、小鹏等品牌销量有了新突破外，深蓝、零跑、哪吒也宣布加入“万辆俱乐部”。

quattro ultra、自动驾驶模式、Audi Dynamic Steering等等都是奥迪主动驾控科技，A4L操控有了华丽转身——更快提速、更稳过弯、更准转向，操控全面提升。

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