车企自动驾驶联盟合作

本篇文章给大家分享车企自动驾驶联盟合作，以及自动驾驶团队对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、大众福特在自动驾驶领域的抱团之举,能给我国车企带来什么启迪?
• 2、科技公司纷纷与车企合体,原来这才是智能汽车时代的标配
• 3、奥迪或牵手华为共研自动驾驶
• 4、萝卜快跑合作的车企是谁

大众福特在自动驾驶领域的抱团之举,能给我国车企带来什么启迪?

大众福特明确以联盟的形式入局自动驾驶7月12日，福特汽车公司与大众汽车集团共同宣布，将进一步强化双方的全球战略联盟关系，将合作领域扩展至电动汽车领域，同时加强与Argo AI的合作，将自动驾驶汽车技术共同引入美国和欧洲市场。

宝马、奔驰、大众的新理念均是为中国而变，在自己的第二故乡里进一步深耕市场，站位中国消费者需求进行思考和造车立项。日系车企也是紧跟德国车企的思考模式，本田CR-V插混的官降2万、日产奇骏e-POWER四驱的19万内起步价，以及其目标确定的新能源产品换装节奏，很明显能看出其态度。

此外，之前福特和大众的合作目前也没有了更多的下文。彼时大众向福特开发MEB平台供福特打造在欧洲销售的电动车。而同时，福特不仅让大众入股旗下自动驾驶技术公司ARGO AI，并且向大众转让一部分皮卡车型技术，帮助大众提升在美国市场的销量。

大众、丰田、福特以及通用等多个传统跨国车企在中国市场成立合资公司后，为中国市场带来了先进技术和管理经验，帮助中国乘用车市场快速成长；与此同时，合资车企也在迅猛发展的中国市场收获了巨大红利，并不断加大投入规模和力度。 不过在存量市场竞争时代，中国车市的大环境却在持续嬗变。

传统车企为自动驾驶技术公司提供整车平台，不仅可以帮助后者获得可靠的整车平台，也能够让传统车企找到新的生财之道。此外，大众可能还会确保Cariad在自动驾驶领域的研发投入。在Cariad旗下的自动驾驶项目中，Mobileye或许和Bosch的角色一致，需要为大众的自动驾驶项目贡献相关的专利或者经验。

在自动驾驶方面，北美市场是竞争的焦点。目前能看到Waymo、Cruise和Tesla在不断迭代，现代出钱让Aptiv继续推进落地，其他如Uber、Lyft等都面临主体公司缺少资金支持的问题。

科技公司纷纷与车企合体,原来这才是智能汽车时代的标配

车企与科技企业，现如今正处于相互赋能，彼此融合的状态。在电动化、网联化、智能化和共享化的趋势下，“无人驾驶、智慧城市、5G”可能慢慢成为主流，而对于未来汽车将要承载的新功能价值，科技公司的优势在于互联网服务属性，而车企更多是在上下游产业链上的优势。

在近日的2024年度的GTC大会上，英伟达黄仁勋又宣布了三家Thor芯片的合作车企，分别是比亚迪、昊铂、小鹏。

科技巨头参与：华为等科技巨头在车展前的发言，预示着智能电动汽车和自动驾驶技术的重要地位。电动智能新品展示：各大车企纷纷展出电动智能新品，展现其在新能源领域的实力与决心。竞争格局变化：自主高端品牌崛起：岚图、智己和极氪等自主高端品牌正在构建起汽车行业的全新竞争格局。

公开资料显示，在集度汽车中，百度占股55%，吉利占股45%。在比亚迪与滴滴的合作中，双方共同成立了美好出行（杭州）汽车科技有限公司，其中比亚迪占股65%，滴滴占股35%。科技公司借助传统车企成熟的造车工艺让产品迅速落地，传统车企借助科技公司的软件能力积累智能化转型经验。

“软件定义未来，极氪一定要实现软件收费，这个需要时间和过程，但一定要走在同行前面”，安聪慧说道。 智能汽车时代，厂商和用户的关系是全生命周期的合作关系，即“用户不断提供数据、厂商不断扩展服务”，车企的生意从单纯的卖车变成卖车+卖服务。

月16日，宁德时代方面告诉时代财经，公司将和长安汽车在新能源及智慧能源生态领域深度合作，一起加快推动汽车在电动化和智能化上的产业发展；华为方面则表示，在智能网联电动汽车的产业发展上，大家有着共同的愿景和目标。

奥迪或牵手华为共研自动驾驶

此前一直在研发自己自动驾驶方案的奥迪，也可能向华为抛出橄榄枝。上海车展期间，奥迪中国R·D执行副总裁米夏埃尔·霍夫曼接受媒体***访，暗示奥迪有意与华为合作自动驾驶项目，并在国产车型上安装华为ADS系统。

Michael Hofmann表示，现阶段奥迪正在大力研发L2+自动驾驶系统，L3和L4自动驾驶系统需要等待法规允许，才能推出。并暗示暗示奥迪有可能***用华为提供的自动驾驶解决方案，在国产车型上搭载华为的ADS系统。目前华为、特斯拉、百度、谷歌均已推出了L4级的自动驾驶解决方案，但还不到可以完全开放民用的阶段。

不过双方正在***合作开发自动驾驶技术，并将用于2025年后在中国市场销售的奥迪车型。 所以奥迪入伙不入伙，也无法预测。 今年大众汽车CEO奥博穆在集团2023资本市场日上曾痛批：作为大众集团的高端品牌，奥迪近年来没有捍卫它作为主要竞争对手的领先地位，原因之一就是——严峻的软件问题迫使奥迪推迟了电动车的发布***。

他表示，“赛目科技是华为在智能网联汽车业务产业链上的投资项目，除了资本方面，我们还会在仿真平台测试验证以及标准规范方面进行全面合作。我们合作发布的自动驾驶功能云平台，是国内首个自主可控的自动驾驶功能云平台。

月10日，奥迪与华为在德国柏林签署了一项关键的谅解备忘录，聚焦于智能网联汽车的未来发展。这份协议将显著推动汽车服务行业的自动驾驶和数字化进程。作为合作的一部分，双方将启动联合培训项目，强化技术人员的专业技能。早在2017年，奥迪与华为以及中国合作伙伴在无锡实施了突破性的LTE-V车联网项目公路赛。

萝卜快跑合作的车企是谁

1、萝卜快跑合作的车企主要包括江铃新能源、广汽埃安、威马等。萝卜快跑是百度推出的无人驾驶网约车平台，其与多家车企展开了合作，共同研发和推广自动驾驶车辆。其中，江铃新能源是萝卜快跑的重要合作伙伴之一。

2、萝卜快跑是百度公司和江铃汽车公司一起制作的。百度和江铃汽车各自发挥所长，共同推动了自动驾驶技术的发展和应用，为中国乃至全球的自动驾驶出行服务市场带来了新的活力和可能性。萝卜快跑汽车是哪个公司制造的萝卜快跑使用的汽车是百度与江铃汽车合作开发的，具体型号为江铃特顺EV自动驾驶车。

3、萝卜快跑合作的上市公司包括华阳集团、中国汽研、经纬恒润、北汽蓝谷、江铃汽车、东箭科技、金龙汽车、路畅科技、星网宇达、中海达、光庭信息等。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经与多家上市公司展开了合作。

4、萝卜快跑与一汽-大众奥迪品牌进行了合作。萝卜快跑是百度Apollo旗下的自动驾驶出行服务平台，其目标是通过提供便捷的自动驾驶出行服务，推动自动驾驶技术的普及和应用。为了实现这一目标，萝卜快跑积极寻求与各大车企的合作，以共同推进自动驾驶技术的发展。

5、萝卜快跑并非由单一车企制造，而是由百度公司联合多家汽车制造商共同打造。萝卜快跑是百度Apollo旗下的自动驾驶出行服务平台。百度Apollo通过与多家汽车制造商合作，将自动驾驶技术集成到不同品牌的车辆上，从而实现了萝卜快跑的运营。这些合作伙伴包括但不限于广汽埃安、威马汽车、北汽极狐以及江铃新能源等。

6、萝卜快跑的车是由百度Apollo与一汽红旗合作生产的。萝卜快跑是百度Apollo发布的全新升级的自动驾驶出行服务平台。通过该平台，用户能够打到具备汽车机器人雏形的百度Apollo L4级自动驾驶车。

关于车企自动驾驶联盟合作，以及自动驾驶团队的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。