自动驾驶辅助方面的问题

简述信息一览：

• 1、众专家深挖自动驾驶痛点,何时才能“扔掉”方向盘?
• 2、湖南岳阳一车主称小鹏汽车自动辅助驾驶失灵,事情的经过是怎样的?
• 3、激光雷达也不靠谱?理想L7遇广告牌刹停辅助驾驶再遭质疑
• 4、智能辅助驾驶存在哪些问题
• 5、宁波一辆汽车辅助驾驶功能出现事故,自动驾驶真的只是“泡沫”吗?_百度...

众专家深挖自动驾驶痛点,何时才能“扔掉”方向盘?

1、在本届峰会上，罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟给出了各个场景下自动驾驶的预期落地时间，“停产场自主泊车有望于2020-2023年实现，城际无人客运巴士的落地实现时间点将为2023-2025年，而全场景无人驾驶私家车、全场景无人驾驶Robocab出行服务以及全场景无人驾驶移动服务平台要等到2030年以后才能实现。

2、从国家和法律的层面，辅助驾驶可以，包括一些辅助停车，低速跟车，自动刹车等等，但手离开方向盘，注意力不集中，把车的行驶完全或者即使不完全的交由系统负责都是违法的。 但我们在国内外的各种平台上都可以看到车主在高速路上秀各个品牌的车自动驾驶性能的***，完全放手，高速行驶，谈笑风生。

湖南岳阳一车主称小鹏汽车自动辅助驾驶失灵,事情的经过是怎样的?

1、对于有车主在开启自动驾驶辅助出现如此怪异的险情事故，小鹏汽车售后的体验专员也对此作出了回应，声称汽车的说明书上有写对静止物体识别是有比较大的失败概率。虽然小鹏汽车售后服务方面也提出愿意送一年延保作为补偿的条件，但是遭到车主郑先生的拒绝，目前双方也就相关协商陷入了僵局当中。

2、湖南一车主称小鹏汽车自动辅助驾驶失灵。在湖南岳阳，一名男子开着一辆小鹏汽车在道路上行驶的时候，发现前面有一辆事故车辆停在路的中间。他开的这辆汽车没有给出任何警报，就直接撞到了这辆事故车上。当时他发现的时候也立即***取措施，对车辆进行紧急制动，但是并没有起任何作用。

3、当时的情况是车主驾驶小鹏汽车正在高速行驶，而前方一辆事故轿车侧翻在路边，在这期间车主开启了自动辅助驾驶功能，而且已经行驶了十几公里，车主说曾紧急踩刹车，但车辆没有响应。 最终数秒钟后小鹏汽车就径直撞上事故车辆，索性车主本人并未有太大的伤害，只是轻伤。

4、小鹏售后专员表示，车辆说明书上写的是车辆识别静止物失败概率比较高，愿意给予一年的延保作为补偿，但这种做法被邓先生拒绝。在邓先生看来，这个安全隐患是非常严重的。厂商在介绍车辆的卖点时，应该提醒用户车辆驾驶辅助系统可能存在的相关安全风险，而不是事后解释。目前双方谈判未达成一致。

激光雷达也不靠谱?理想L7遇广告牌刹停辅助驾驶再遭质疑

1、理想L7搭载了激光雷达，与其他品牌的技术方案不同，其***用了双目视觉、毫米波雷达和激光雷达的组合，理论上在前方感知能力上超过了特斯拉。 激光雷达作为一种先进的感知硬件，能够提供深度空间信息，无需外部光源辅助，因此在夜间驾驶和恶劣天气条件下具有较高的安全性。

2、事发后，该车主第一时间联系理想汽车官方客服。客服表示：“是因为激光雷达把广告牌上准备起跑的人，识别成了在路中间的***，所以才紧急刹停。激光雷达有一个视觉感知的效果，识别广告牌刹停这种情况也要看当时用车环境，具体原因需要工程师做分析诊断。

3、易车讯 近日，有网友曝光有商家上线了理想LL8车型的“激光雷达”改装件，该套件针对LL8的Pro和Air车型，商家称原车一比一尺寸还原、高亮工艺、粘贴设计不伤车漆、拆卸方便、抗雨防腐蚀、抗老化PP材料等，并且自己在家就能装。

4、虽说目前的NOA领航辅助功能其实并不需要激光雷达的帮助，以当前智己L7的硬件水平完全可以满足NOA功能的使用。不过在这里还是多嘴提醒一下想购买智己L7的消费者，在购车时需要在选装页面选择“激光雷达预埋快速升级版”，这样车辆在出厂时就会预埋了线束、雷达支架以及车顶玻璃等零件，可以快速实现激光雷达的换装升级。

5、而理想这么做应该就是出于成本考虑。目前理想L7和L8的部分配置车型，已经开始搭载这款地平线征程5的方案，目前这套系统能实现高速NOA，今后能够支持城市辅助驾驶的可能性比较小，因为硬件的上线不高，另外这样也可以区分配置的差距。

智能辅助驾驶存在哪些问题

应对复杂交通场景的全面感知能力：智能车辆需在多变的环境中，如不同的天气和路况下，确保安全可靠的驾驶。这意味着ADAS系统必须做到百分之百的准确，绝不能出错，因为任何失误都可能导致严重后果。

最后一个难题，就是网络安全。因为有智能驾驶 辅助 系统的汽车，要通过云端更新它的地图，去获取相关的数据，而通过云端获取和更新地图的智能辅助驾驶，将会面临着更大的风险。可以想象，以后会出现这样一种恶意行为，比如说黑客侵入汽车中，他可以禁用智能辅助系统功能，有可能在行驶过程中制造交通事故。

汽车传感器和自动驾驶系统在执行动态驾驶任务时，可能会由于传感器故障、误识别或策略不合理等问题，导致系统失效而产生系列安全问题，当然这也属于功能安全和预期功能安全问题。

汽车智能驾驶辅助系统的缺点 尽管adas系统有许多优点，但其也存在一些缺点。这些缺点包括：首先，adas系统的维修成本高昂。由于adas系统结构复杂，其维修成本通常较高。例如，一个简单的后视镜可能只需几百元就能更换，但如果后视镜带有adas功能，更换成本可能高达数千元甚至上万元。

操控系统不太稳定，速度不均衡，有的时候可能会起步过快，在堵车的路段也蛮惊险的，很多操作都感觉这栋驾驶功能并不太安全，不放心，所以还是习惯人为驾驶。

宁波一辆汽车辅助驾驶功能出现事故,自动驾驶真的只是“泡沫”吗?_百度...

1、宁波一辆汽车辅助驾驶功能出现事故，自动驾驶当然不是泡沫，只不过是目前的技术达不到相应的水平在导致事故频发。

2、自动驾驶系统也只是一种辅助驾驶功能罢了，不要百分百的信赖，因为将生命交给机器这是一种非常危险的行为。辅助驾驶功能造成的***导致很多车主焦虑，智能系统在驾驶过程当中起到辅助作用，可以用但别全信。

3、那是因为小鹏P7这款新能源电动车安全系统出现故障，导致这款车的辅助驾驶功能没有识别到前面的故障车，所以才导致这起交通事故的发生。

4、就是只要他不出事儿那么他就是成熟的，出了事他就是辅助性功能，因为他不成熟。

5、浙江梁先生的侄子驾驶小鹏汽车在行驶途中发生交通事故身亡，事故发生时车辆没有明显刹车痕迹，发生碰撞后气囊也并未弹出，引发家属质疑。浙江宁波一小鹏汽车***，发生人员伤亡，辅助驾驶的安全性如何保证？事件内容 行车记录仪拍下的***显示，驾驶员在行驶途中逐渐偏离车道，最终导致车辆撞上隔离栏。

关于自动驾驶辅助方面的问题，以及自动驾驶辅助功能是什么意思的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。