奥迪硅谷自动驾驶技术研发

本篇文章给大家分享奥迪硅谷自动驾驶技术研发，以及奥迪硅谷自动驾驶技术研发岗位对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、财报过后,看德日百年汽车集团的烧钱新规划
• 2、这只自动驾驶独角兽要“卖身”,钱烧完了?
• 3、【汽车人】大众投资Argo落地,目标瞄准自动驾驶
• 4、nullmax纽劢科技是独角兽吗
• 5、大众汽车将独自进行无人驾驶汽车研发工作

财报过后,看德日百年汽车集团的烧钱新规划

1、按照大众集团首席执行官 Herbert Diess 的***，五年之内，大众集团会从传统的汽车制造和销售商转变为一个数字化和电动化出行服务企业。

2、福特汽车CEO Jim Farley坦言，电动汽车的普及速度比预期来得慢。 整个上半年，福特Model E的全球销量为7万辆，仅带来了25亿美元的营收，再有电动车新车型和产能的投资及其他成本，福特电动车业务上半年亏损18亿美元，也就说福特每售出一辆电动车就要亏损8万美元（约合人民币27万）。

3、据《汽车K线》统计，近半数汽车业上市公司财报“告急”。过去中国规模最大的两大汽车集团， 上汽集团和东风汽车集团2022年营收和净利润都出现“双降”。今年一季度，上汽集团财报显示，其营收和净利润再度双双大幅下滑；广汽集团同期净利润也几乎腰斩…… 一众造车新势力，更是走到了生死线边缘。

4、月21日，宝马集团召开了2023财年业绩沟通会。财报数据显示，宝马集团在激烈竞争和复杂多变的市场环境下，按照预期实现了2023财年的业务目标，保持了持续的业务增长。 具体数据方面，2023财年宝马集团营收15598亿欧元，同比增长9%。全球交付新车2，554，183辆，同比增长4%。

5、奥博穆在演讲中指出，未来十年，中国的重要性将进一步增加，尤其在电动化领域。除了中国市场，奥博穆还透露了其他几个重点领域的规划，包括在产品层面，2023年大众汽车集团将推出全新ID.ID.ID. Buzz长轴距、CUPRA Tavascan和奥迪Q8 e-tron在内的多款纯电新车。

6、易车讯 日前，Stellantis集团公布了2023年上半年财报，集团上半年净营收达984亿欧元，与2022年上半年相比增长12%，调整后经营利润达141亿欧元，与2022年上半年相比增长11%；调整后经营利润率为14%，实现净利润109亿欧元，与2022年上半年相比增长37%。

这只自动驾驶独角兽要“卖身”,钱烧完了?

「造车+自研自动驾驶」如此烧钱，这也为 Zoox 聘请独立投资银行 Qatalyst Partners 来处理 Zoox下一轮融资或被收购事宜埋下了伏笔。Zoox 的估值从 2018 年的 32 亿美金，下调至如今的 27 亿美金，这也在一定程度上说明 Zoox 的模式在资本市场上的认可度正在降温。

美国当地时间12月7日，全球网约车上市公司Uber宣布，旗下从事自动驾驶业务的Uber Advanced Technologies Group（简称：Uber ATG）正式被自动驾驶初创公司Aurora并购，并购了Uber ATG 后的Aurora，成为自动驾驶领域第三个超级独角兽（估值100亿美元及以上）。

Hydron曾有个中文名图灵智卡，是为了配合图森自动驾驶业务而生的卡车新势力。 曾在创办第一年以10亿美金（70亿RMB）估值一鸣惊人，但现在也随着图森自动驾驶业务的谢幕，走向结局。70亿造车独角兽，要卖了 图森未来的北京总部办公室现在已经挂上了“CreateAI”的牌子。

在解决了资金问题后，蔚来决定要加码自动驾驶NioPilot的研发，2019年，蔚来经历严重资金危机的时候，大裁员就包括了NioPilot的团队。在解决资金问题后，作为智能化标签核心的自动驾驶，蔚来必须要把这块补上。

【汽车人】大众投资Argo落地,目标瞄准自动驾驶

1、但是，今年5月份，前谷歌X项目硬件研发总监、Argo公司的CEO布莱恩·萨尔斯基（Bryan Salesky）并不确定投资前景。史无前例的停工停产风暴席卷了全球汽车业，大众汽车今年的业绩预期已经泡汤（几乎所有车企都如此），大众汽车还能如期完成资金交割吗？Argo公司周二表示，大众汽车已完成对该公司26亿美元投资。

2、大众商用车（Volkswagen Commercial Vehicles）负责人Carsten Intra最近在接受***访时表示，虽然这款自动驾驶汽车是基于ID.BUZZ，但却有很大不同。与ID.BUZZ的目标客户是私人客户不同，这款自动驾驶汽车将瞄准大客户。据Intra称，这款车是否会有方向盘和踏板等驾驶员输入功能，是“一个令人兴奋的问题”。

3、这次大众汽车对福特的自动驾驶技术部门Argo AI进行投资，一方面也是因为福特很难继续拿出大笔资金继续烧，这种关键技术在欧洲开发还受到很多的牵制。在MEB和PPE平台上，L2以下好操作，L3的项目在PPE重新定义和调整也需要时间，Argo AI做的方向其实是大众非常需要具备的。

4、同时，在自动驾驶领域，大众将向福特的自动驾驶公司Argo AI 投资26亿美元，作为交易的一部分，大众还将在持续从福特手中购买价值5亿美元的Argo AI股份，届时，二者所占Argo AI公司的股份相同。

nullmax纽劢科技是独角兽吗

此公司是独角兽。纽劢科技（Nullmax）是一家专注于自动驾驶领域研究的公司，2016年底创立于硅谷，2017年初在上海设立公司总部。纽劢科技利用硅谷在自动驾驶领域领先的技术赋能中国总部的产品落地，以新科技帮助国内自动驾驶领域快速实现“弯道超车”。因此，纽劢科技（Nullmax）是自动驾驶领域的独角兽。

Nullmax的创始人团队都有特斯拉基因，包括CEO和COO，而且有实打实的技术背景。个人觉得比较牛的是深度参与特斯拉 Autopilot进化，取代了第一代用的Mobileye系统，还有参与Autopilot 0、0系统开发和产品化的过程。

Nullmax纽劢科技系统平台总监苗乾坤博士在此前的一篇文章中写道：“芯片算力大幅增长，摄像头像素呈翻倍之势，激光雷达出现在更多新车规划上……没有谁能够断言车上的传感器应该有多少，又或者是将来的汽车还会增加哪些硬件，但所有人都知道硬件的变化将会来得更加猛烈。

大众汽车将独自进行无人驾驶汽车研发工作

1、日前，据外媒报道，大众集团将成立专门的无人驾驶汽车研发团队，独立进行自动驾驶技术相关开发工作。据了解，大众汽车一直是自动驾驶的先行者。

2、早在2019年初，国内自动驾驶明星初创公司RoadStar.ai就因内部腐败、技术研发停滞不前、产品落地遥遥无期等问题进入清盘状态，成为中国倒下的第一家无人驾驶技术公司。随后AI达人吴恩达旗下的自动驾驶公司Drive.ai因资金困境，无奈被苹果公司低价收购。

3、大众福特明确以联盟的形式入局自动驾驶7月12日，福特汽车公司与大众汽车集团共同宣布，将进一步强化双方的全球战略联盟关系，将合作领域扩展至电动汽车领域，同时加强与Argo AI的合作，将自动驾驶汽车技术共同引入美国和欧洲市场。

4、无人驾驶汽车研发：随着自动驾驶技术的发展，无人驾驶汽车的需求正在增加。毕业生可以在汽车制造商、科技公司或研究机构中从事无人驾驶汽车的研发工作。无人机研发：无人机在军事、农业、物流等多个领域都有应用。毕业生可以在无人机制造商、软件开发公司或研究机构中从事无人机的研发工作。

5、目前市场上已知的无人驾驶汽车包括克莱斯勒Pacifica、特斯拉MODELX和沃尔沃的XC90。这些车型都***用了先进的无人驾驶技术，通过车内的计算机系统实现智能驾驶。无人驾驶汽车，也称轮式移动机器人，其技术实质是通过先进的计算机系统实现车辆的自主驾驶。这种技术在1980年代首次实现，并从那时起不断发展至今。

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