自动驾驶标配车型

文章阐述了关于自动驾驶标配，以及自动驾驶标配车型的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、特斯拉ap是标配吗
• 2、小鹏和特斯拉自动驾驶区别是什么
• 3、l2级自动驾驶是什么意思
• 4、将成“标配”?自动驾驶域控制器深度解析

特斯拉ap是标配吗

特斯拉的自动辅助驾驶功能（AP）是部分免费的。所有特斯拉在售车型均标配了基础版AP辅助驾驶，这是不需要额外付费的。基础版AP包括自适应巡航和车道保持等功能。然而，增强版辅助驾驶（EAP）和完全自动驾驶（FSD）则需要车主根据需求额外付费购买，分别需要支付2万和4万。

是的，Model Y的标配确实具备基础的Autopilot（AP）自动辅助驾驶功能，其中包括车道保持辅助和自适应巡航控制。然而，这只是其诸多高科技特性中的入门级别。为了体验特斯拉的尖端技术，我们选择升级4万元的FSD全自动驾驶套件。

有Model Y标配有基础的Autopilot（AP）自动辅助驾驶功能，也就是本车道内车道保持和自适应巡航能力。但是这仅仅是这辆车众多科技中的“皮毛”，为了深度感受特斯拉的“黑科技”，这次我们下血本解锁了4万元的FSD完全自动驾驶包。

特斯拉的自动驾驶辅助系统特斯拉的车型均配备了基础版自动驾驶辅助功能，即AP基础版（BAP）。若车主想要升级至更高级别的功能，如增强版自动驾驶辅助（EAP）或全自动驾驶功能（FSD），可以通过简单的步骤进行操作。

自2016年，特斯拉将AP（Auto Pilot）升级为FSD（Full Self-Drive）后，“全自动驾驶”的定义就在汽车圈掀起一股浪潮。

小鹏和特斯拉自动驾驶区别是什么

1、【太平洋汽车网】小鹏汽车走的是激光雷达+摄像头的多传感器冗余路线，而特斯拉则是坚定摄像头纯视觉方案。在自动驾驶领域，激光雷达+摄像头多是L4级自动驾驶标配，而小鹏汽车显然是“降维使用”的方式落地量产车。小鹏汽车走的是激光雷达+摄像头的多传感器冗余路线，而特斯拉则是坚定摄像头纯视觉方案。

2、的内饰只有一块屏幕，设计思维可谓是极简主义，而小鹏P7则更加的科技和豪华一些，在配置上，特斯拉的优势在于可以选配AutoPilot自动辅助驾驶功能，其价格为27800元，FSD完全自动驾驶选装价格为56000元，虽然价格偏贵，但是特斯拉的驾驶辅助完成度较高，实用性更强。

3、特斯拉的NOA、蔚来的NOP、小鹏的NGP所能实现的功能基本上是一致的。它们之间最大的区别在于特斯拉的NOA没有高精地图的支持，所以体验会差一些，而蔚来的NOP和小鹏的NGP在高精地图的帮助下表现更让人放心。

4、【太平洋汽车网】小鹏汽车可以自动驾驶，可以让车辆在特定区域实现一定程度的自动驾驶。特斯拉推出了NOA（NavigateonAutopilot）自动辅助导航驾驶，可以让车辆在高速公路上按照导航规划的路径行驶，自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆。

5、映射到自动驾驶能力上，就是特斯拉的车更擅长于处理可视范围内的Input（道路、环境、车辆、行人等等），而小鹏P7在此基础上，还能处理视距范围之外的Input，并将全局定位精度控制在厘米级、相对定位精度0.3%。后续还能通过V2X等技术方案，实现车辆实时数据的互通和调用，更好地解决超视距的环境感知难题。

6、小鹏P7与国内同价位车特斯拉Model 3相比，小鹏P7的续航里程有一定优势。此外，小鹏P7还配备了XPILOT0智能辅助驾驶系统，全车配备了12个超声波雷达、5个毫米波雷达、13个摄像头和双频高精度GPS。此外，小鹏P7***用Nvidia DRIVE Xavier自动驾驶计算单元，计算能力优于国产特斯拉Model 3。

l2级自动驾驶是什么意思

1、l2级自动驾驶是指车辆部分实现自动化，就是人和系统要一起控制汽车，系统是无法单独控制汽车的，某些情况下还是需要驾驶员介入。l2级自动驾驶启动方式是：打开自适应巡航，设定好最高时速后打开车道辅助，由车辆接管自动行驶，可以让车辆在短时间内自己行驶。

2、【太平洋汽车网】L2级自动驾驶的意思是部分自动驾驶，在SAE中的定义是“车辆对方向盘和加速中的多项操作提供驾驶，而驾驶员负责其余的驾驶动作”。简单来说，L2级自动驾驶就是在行驶过程中能够同时自动进行加减速和转向的操作。

3、L2级自动驾驶是指半自动驾驶的初级阶段。以下是关于L2级自动驾驶的详细解释：定义与特点：L2级自动驾驶具备显著的自动化能力，能够接手并执行车辆的多项功能。当驾驶员启动车辆并设定相关参数后，车辆可以在一定程度上自主行驶。

4、L2级自动驾驶是指车辆具备部分自动化驾驶的能力，能够在特定情况下自主完成某些驾驶任务，但仍需驾驶员监控驾驶环境并准备随时接管车辆控制权的阶段。详细解释：L2级自动驾驶的定义 L2级自动驾驶是自动驾驶技术的一个级别，代表着车辆能够自主完成某些驾驶任务，但并不意味着车辆可以完全脱离人的控制。

5、l2级别的自动驾驶指的是车辆部分实现自动化，换句话说就是人和系统要一起控制汽车，系统是无法单独控制汽车的，某些情况下还是需要驾驶员介入的。

6、【太平洋汽车网】L2级是汽车半自动驾驶模式，它可以对车的多项功能进行操作，为车主省了很多精力，L2级自动驾驶有着全速自适应巡航，主动车道保持，自动泊车，自动变道和限速识别这些功能，比L1自动化程度要高不少。

将成“标配”?自动驾驶域控制器深度解析

1、在硬件层面，自动驾驶域控制器需要处理大量来自传感器的数据，因此其底层芯片倾向于异构多核设计。在智能驾驶领域，元器件的选择包括电感、串行解串、晶振、Flash、聚合物钽电容、阻容元件、陀螺仪、电解电容等，以满足高性能和稳定性的要求。

2、【太平洋汽车网】所谓的自动驾驶域控制器，即承担了自动驾驶所需要的数据处理运算力，包括但不限于毫米波雷达、摄像头、激光雷达、GPS、惯导等设备的数据处理，也承担了自动驾驶下，底层核心数据、联网数据的安全。作为一个中枢，自动驾驶域控制器承上启下，很好的服务了汽车的智能化。

3、易车讯 日前，滴滴自动驾驶货运KargoBot宣布与地平线达成战略合作。双方将发挥各自优势，共同打造更加安全、智能和高性能的无人驾驶域控制器，探索自动驾驶技术在货运场景的更多创新应用，加速行业的技术创新与市场拓展。

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