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印度自主航空发动机

今天给大家分享印度自动驾驶研发中心，其中也会对印度自主航空发动机的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

近年来，印度***大力倡导的“清洁印度”政策，与长城汽车可持续发展目标高度契合。所以，除整车研发和生产外，长城汽车还***在印度投资电池研发和制造，打造完整供应链体系，而这些都会获得印度***的大力支持。

作为成立于2018年8月的长城汽车旗下独立新能源品牌，长城EV出征印度车展的方阵由RiQ组成。基于中国首个纯电动专属平台ME平台打造的R1，以及紧凑型纯电轿车iQ，是国内消费者熟悉的车型，对于倡导“清洁印度”、“电动化”方向的印度市场，长城EV的投放正是时候。

（图片来源网络，侵删）

而近期出海动作频频的长城汽车，为进入印度市场更是卯足了劲。目前，长城已经为开发印度市场投入了超过68亿，包括收购通用汽车的塔里冈工厂、产品开发、生产动力电池和电力驱动装置等关键部件的制造。除此之外，长城还***在印度投资建立锂离子电池以及内燃机等制造公司。

年，作为中国自主品牌长城汽车确立了全面发力全球市场的企业发展战略，不仅旗下整车品牌相继发布了“出海”战略，零部件品牌也在法兰克福车展实现首次出海，这是长城汽车代表中国汽车向全球汽车市场发起的突围。

印度汽车市场方兴未艾，潜力巨大，吸引了来自世界各地的众多汽车企业参展，其中包括中国的自主品牌长城汽车。在第15届印度德里国际车展上，长城汽车以“科技长城智领全球”为主题，携旗下哈弗品牌及长城EV亮相，参展面积达到3150平米，展示了其进军国际市场的实力与魅力。

（图片来源网络，侵删）

月5日，第十五届印度德里国际车展在印度首都德里隆重开幕。长城汽车携哈弗和长城EV首次亮相印度德里车展，首发哈弗品牌2款概念车，展出4款全球口碑车型，长城EV演绎领先智能驾驶技术，并展出多款核心零部件，尽展强大产品阵容和领先科技实力。

魏建军的的一句“走出去”，让长城汽车的“七国十地”全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局颇具规模：布局60多个国家，全球建立了500余家优质经销网络。如今又进入印度和泰国市场，将成为继俄罗斯图拉工厂后的又两个海外全工艺独资制造工厂。

同时，长城汽车于此次车展宣布了进军印度市场目标，长城汽车印度市场战略正式起航。长城汽车布局全球第四大汽车市场印度，为全球化发展战略打下坚实的基础。据麻辣车事了解，今后，长城将以印度为基地，产品出口至其它国家，实现印度研发、印度生产、全球销售。

而外商投资享受国民待遇，持股比例可达100%，印度的一些邦还会为当地建立汽车工业提供激励措施，享受减免税费。所以导致印度市场目前最热销的车，恰好是在小车市场极具造诣的铃木。

根据印度汽车网站Autopunditz的统计数据显示，2019年印度乘用车市场有60%的市场份额被日系品牌所占据，韩系品牌的市场份额为18%，欧系与美系品牌分别为2%和1%，中国车企市场占有率仅为1%。其中，仅玛鲁蒂铃木、现代汽车、马恒达和塔塔四家车企，就占据了印度乘用车市场份额的82%以上。

与其他车市相比，印度车市有些另类。铃木品牌在印度一家独大，2018年玛鲁蒂铃木的市场份额达到54%，尽管2019年略有下降，但仍接近50%。现代汽车排在第二位，市场份额维持在17%左右。铃木与现代之所以可以“霸占”印度市场，主要原因在于其产品“车小价低”。

关于印度自动驾驶研发中心，以及印度自主航空发动机的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。