轩逸epower自动驾驶
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简述信息一览：
将“混动”进行到底,全新逍客依旧不推纯电动版本
早在春节之前，网络上就曾曝光了全新一代日产奇骏的新车渲染图，在近日，据外媒报料，日产全新第三代逍客也即将于年内发布。无论是在国内还是在海外，日产逍客都有着不错的口碑与销量，特别是对于国内汽车市场来说，逍客可以说是东风日产除了奇骏之外的另外一个当家SUV产品。
新款逍客很可能会选择两种混合动力系统，其中一种***用日产的创新ePower系统，另一种***用三菱的插电式混合动力技术。ePower系统是串联混合动力系统，其特点是汽油发动机作为发电机，为电池充电并为电动机提供动力，它已在日产Note的版本中应用，并受到欢迎。
根据外媒的报道，逍客未来将会推出e-Power的混动版本，柴油发动机将不会出现在全新一代逍客身上。据悉，e-Power车型将搭载3升发动机和电动机，发动机仅为电池充电，车轮由电动机介入驱动。比较可惜的是，目前这套技术的具体参数还没有透露，但全新逍客将于明年春天发布，届时还会有更多信息供我们参考。
根据日产透露，下一代日产逍客将搭载日产最新的e-Power混合动力系统，并在欧洲、日本、中国等国家地区上市销售。日产e-Power混动系统的工作原理与理想汽车相近，为增程式模式。不同的是，由于电池组不大，e-Power混动并不支持插电式，因此驾驶者不用担心充电问题。
近日，日产宣布下一代逍客将搭载e-Power混动系统，为5L发动机+电机组成的混合动力系统，这款新车将提供包括e-POWER_程版车型、12V轻混版、纯电版以及插电混动版，新车将于2021年第一季度发布。另据悉，新车在引入国内时将确定提供增程版。
节能与新能源汽车技术路线图2.0版发布,混动车迎来好时代
在10月27日开幕的2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图（0 版）》（以下简称技术路线图0）正式发布。
最近三个月左右，汽车行业发生了三件大事。其一，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》；其二，中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图0》；其三，中国内燃机工业协会乘用车动力总成专业委员会正式成立。
吉利、长城、比亚迪……国内车企对于混合动力技术的热情，从来没有像今天这样高涨。至少，在《节能与新能源汽车技术路线图0》发布之前，它很少被单独提上企业发展的战略层面。12月15日，长城汽车正式发布了其柠檬混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力）技术。
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