江淮自动驾驶投资成本

接下来为大家讲解江淮自动驾驶投资成本，以及自动驾驶 成本涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、不造车的华为,震碎日系车三观
• 2、投资江淮10亿欧元、与福特合作,分析大众的几个大动作
• 3、嘉悦X8变思皓X8,江淮JAC车标不管用?大众能否救江淮!
• 4、再见,江淮大众;你好,大众安徽

不造车的华为,震碎日系车三观

1、至此日系车三强在中国市场，均***用了华为的智驾或智舱技术。谁也没想到，在车圈内卷到极致，甚至有车企徘徊在生死线上的时候，不造车的华为却成为最大赢家。华为汽车业务经过三年蝶变，鸿蒙智行业务日渐成熟，去年一年卖了44万辆车。

2、面对小米造车，大家都在谈小米必须造高端车，否则雷军在汽车商业赛道上一点机会都没有。我部分认同这个理由，但也持保留意见。造高端车，这不是刚刚提出来的商业创新模式，最早可以追溯到2015年甚至更早。激发中国车企向上发展的主要原因是零部件的市场化。

3、虽说当时这辆吉利车还是受到了重创，但也确确实实的“扛”住了大货车，只是四个轮胎被压爆，车窗玻璃被震碎，但整个车架并没有太大的变形。这要是换做被我们诟病“车身薄如纸”的日系车，早就破烂不堪了吧。吉利汽车也因这场***，在消费者心中建立起了一些声誉。

4、在不好的路段也能有优势。这个因为耐撞吧，而且保险之类的买的相当到位因为比亚迪是真的很坚固的，所以才说比亚迪是公路坦克的主要还是车的性能比较好，比较坚固，所以被称为公路坦克。

投资江淮10亿欧元、与福特合作,分析大众的几个大动作

其次这次合作还涉及到围绕大众在中国市场——上汽大众、一汽大众和江淮大众的股比突破的问题，不仅涉及到汽车产业未来合资企业的改革有关，从大的角度来看也和***当前发展与欧洲特别是德国全面的合作局面有关。

月29日，江淮 汽车 与大众 汽车 战略合资合作项目启动。加上差不多同时公布的入主国轩高科的消息，大众此次在安徽加码国有整车企业与民营电池企业的股权布局，深度地参与到新能源 汽车 产业的改革与升级的进程中，是近年来外资车企在中国少有的“大动作”。

而目前的一则消息让大家对于福特的电气化进程产生了一些担忧。据外媒报道，福特汽车确定在德国科隆的汽车制造厂，生产基于大众MEB平台的纯电动车，与此同时福特汽车将向该工厂投资10亿欧元。

合作的主体是刚刚宣布将投入10亿欧元在安徽的大众汽车（中国）科技有限公司，而初期的合作的车型，是中型SUV，挂着大众车标、有着小鹏的电子电气等能力； 车型，会是真***。

据外媒推测，纯电版M5预计会在2024年推出，上市后将与保时捷Taycan产生激烈竞争。但在湃客看来，保时捷Taycan与纯电版宝马5系在定位与适用人群方面还是会存在不小的差异。

月29日，江淮汽车对外宣称，大众汽车将投资10亿欧元获得安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份；同时，将江淮大众的持股比例从50%增持到75%，并获得江淮大众的管理权。

嘉悦X8变思皓X8,江淮JAC车标不管用?大众能否救江淮!

1、犹记得在成都车展上，匆匆路过江淮汽车的展台，轱辘哥瞥见台上挂着思皓车标的江淮 嘉悦X8。彼时心底已有疑惑，思皓是江淮与大众的合资品牌，主攻新能源汽车方向。而嘉悦X8不仅是款燃油车，而且显然是江淮嘉悦系列的分支。

2、汽势Auto-First注意到，此次悬挂思皓品牌上市的X8实际上就是江淮乘用车今年7月曝光的悬挂着江淮JAC车标的全新SUV车型，当时命名为嘉悦X8。江淮汽车表示，思皓X8是江淮大众共线生产的第四款车型，今后，江淮大众旗下车型将逐步过渡至思皓品牌，推进“全速共标”。

3、在本届2020成都车展探馆阶段，现场中江淮嘉悦X8那被遮盖的LOGO就引起了不少注意。而随着本届车展正式拉开序幕，江淮嘉悦X8也露出了真容，车标由JAC江淮LOGO更换为江淮大众思皓LOGO。据悉，新车是江淮0时代的产品，定位于嘉悦X7之上。

4、在今年9月份的北京车展上，悬挂思皓品牌的首款车型思皓X8（之前叫做嘉悦X8）正式上市，新车定位于大6座中型SUV，同时也提供了5座和7座版本，全系共计8款不同配置级别，售价区间为98-158万元。今天要介绍的是其中自动豪华智联版6座，厂商指导价78万元，一起来看看表现如何。

5、或都将过渡至思皓品牌麾下。在今年9月份的北京车展上，悬挂思皓品牌的首款车型思皓X8（之前叫做嘉悦X8）正式上市，新车定位于大6座中型SUV，同时也提供了5座和7座版本，全系共计8款不同配置级别，售价区间为98-158万元。

6、在今年7月初发布首批官图的时候，还是挂着江淮的JAC车标，叫做 嘉悦X8，到了7月底的成都车展上，改成了思皓品牌的车标，官方称之为X8，去掉了嘉悦。而到了北京车展，以思皓X8的名字正式上市了，两个月的时间，江淮汽车打造的这辆SUV改名改车标终于上市。

再见,江淮大众;你好,大众安徽

最新动向是，双方对合资公司江淮大众增资，增资完成后，大众直接持有合资公司的股权达到75%，但因为同时大众还持有江淮汽车母公司江汽控股50%的股权，而江汽控股持有江淮汽车115%的股权，这就意味着，大众共持有合资公司超过77%的股份，这是目前合资车企中股东双方比例最悬殊的。

就像老陈所说的那样，在今年广州车展越来越多的品牌不见了身影，雷诺、力帆、众泰、猎豹、野马、汉腾、海马，这些过去车展上的常客，已然是悄悄离去。从北京车展开始，江淮便开始以思皓的名义存在于车展之上，想必此后也很难再见江淮身影。 除了弱势的自主品牌外，造车新势力也经历着洗牌，车展便是新势力们最好的检验。

尤其像一汽大众捷达品牌进入8万元的价格区间。要想在国内市场存活下去，唯有品牌向上这华山一条路。相比长城WEY和吉利领克两个传统的燃油车品牌，还有江淮悍途等品牌正在路上，虽然电动车领域如火如荼，但是国产车并没有放弃内燃机。从今年的新车来看，甚至有向大排量发展的趋势。

而合资车企中，丰田表现最好，完成率达到76%，表现最差的北京现代尚未完成目标销量一半。自主车企中，江淮、长安完成率超过了70%，而比亚迪、奇瑞完成率较低，仅达50%左右。可以说，豪华车和日系车是支撑今年疫情后车市增长的主力。

同时这样的调校没有损失转向精度，可见江淮的功底还是很深的。5T发动机搭配CVT变速箱，开着就是一个顺字。150匹马力的动力在同级别也是非常亮眼的数据了，家用绰绰有余，而且没有双离合扰人的顿挫感，开着嘉悦A5就是一种享受。

领克0唐二代 相比于吉利博越，售价128万的领克02两驱炫耀版，和售价128万的两驱劲PRO版都很不错。无论外观颜值还是配置，都非常不错。最近火热的比亚迪唐二代，有着惊艳的黑科技，车型颜值也很高，而且那令人感叹的动力呈现也足够打动年轻的消费者。

关于江淮自动驾驶投资成本，以及自动驾驶 成本的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。