自动驾驶赛道融资不断
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简述信息一览：
智驾格局生变,元戎闯进前三甲?
1、所以，元戎这个说法也没错，如果不能实现“端到端”的智驾技术路线，而只盯着无图，并仅仅依靠规则算法，那么，当遇见corner case场景时，一定会束手无策。实际上，2023年8月，元戎启行就运用端到端模型完成了道路测试。
2、起初，元戎启行也是走L4级自动驾驶路线，直到2022年，转向研发前装量产的L2级智驾方案。同一时期，很多L4公司或转型L或开辟L2业务。今年，元戎启行获得长城汽车和比亚迪两家主机厂的重点合作，让周光更加自信。
3、就连刚刚上桌不久的小米，也曾经做过用VLM加持智驾体验的宣传，方案供应商这边，元戎启行表示过要在雷神芯片上实现VLM的进阶形式VLA。无论是进一步提升VLM的运行频率，还是从全程不可求导、且不会输出驾驶轨迹的VLM进化到全程可导、且可以输出驾驶轨迹的VLA，背后都离不开大算力芯片的支持。
4、在卓驭科技的100TOPS算力域控制器+10V方案量产之前，除了华为和特斯拉这俩“真全栈自研”的异类，实现了量产上车的高阶城区智驾方案均***用了英伟达的Drive Orin X计算平台。智驾方案供应商这边，元戎启行的方案系统配置为1颗Orin X+1颗激光雷达，Momenta的方案使用了1颗Orin X+1-2颗激光雷达。
5、华为、地平线、元戎，各有各 e 由i 变 e，是中国智驾供应商的大势所趋，但变 e 的方式各有不同。 华为车 BU、地平线、元戎作为智驾供应商最典型。 今年1 月份，华为车 BU 提出全面 2C，将技术优势转化为品牌势能，但实际上时间要更早一些。 品牌要 2C，首先得有名字。
百度无人驾驶:十年投入,一朝爆发?
1、G技术作为近几年新兴的通讯技术，具有广阔的发展前景。它深刻地改变了我们信息生活的方方面面，使物联网、区块链、虚拟现实以及无人驾驶等应用成为可能。这些应用不仅提升了我们的生活质量，还推动了社会经济的快速发展。目前，4G手机仍然是主流。
2、G技术是这几年新兴的通讯技术，也是当下最热门最有发展前景的技术，它的出现将深刻的改变我们信息生活的方方面面，使物联网，区块链，虚拟现实以及无人驾驶成为可能。就现在看来，4G手机还是主流，就算你有了5G手机，也用不了，只能跑到有限的几个一线试点城市去用，这显然不现实。
3、此外，我坚信，未来总有一天，完全的无人驾驶能够实现。届时的智能座舱，就是一个移动的客厅或卧室，自然需要用到配套的智能音箱、智能空调等电器。因此早早开始这方面的布局，对于美的来讲，将能在未来占得先机。
4、在吉利“安全识别圈”技术理念下，搭载ICC智能领航系统、博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等17项当前只在豪华品牌上才配备的智能驾驶黑科技，使得嘉际成为国内首款达到L2无人驾驶级别的MPV车型。
新技术催生商业化拐点,底层创新重构经济增长|专访势乘资本刘英航_百度...
刘英航，ScalePartners 势乘资本合伙人，指出无人驾驶是AI技术与新能源汽车产业的结合，尽管短期内无法实现大规模商用至L5级别，但多家企业已具备商业化落地方案，技术产品迭代与商业实践相互促进，未来前景乐观。刘英航认为，技术正在推动商业化进入关键转折点，底层创新正重塑经济增长。
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