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比亚迪ek海豹

接下来为大家讲解比亚迪海豹自动驾驶测试，以及比亚迪ek海豹涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、天神之眼A是比亚迪最高级别的智驾系统，配备三激光雷达及高算力芯片，支持复杂城市道路的领航辅助和全场景自动驾驶，主要应用在高端车型如仰望品牌上，相当于L3级别的自动驾驶能力。

2、比亚迪的智驾系统非常强大，具有行业领先的技术水平和广泛的应用场景。比亚迪的智驾系统在不同车型中都有体现，如秦PLUS智驾版、汉EV冠军版等，它们分别配备了不同级别的硬件和软件支持，以实现各种智能驾驶功能。这些功能包括但不限于高速NOA、自动泊车等。

（图片来源网络，侵删）

3、比亚迪的智驾系统属于行业领先水平。比亚迪在智能驾驶方面取得了显著成果，其AEB自动紧急制动系统在多种高难度情况下均能成功制动刹停，表现优于许多以智驾能力见长的车企。

4、全称为“天神之眼高阶智能驾驶辅助系统”，以多传感器融合，结合全自研高算力智驾计算平台以及端到端算法架构，依托中国最大车云数据库，以安全为核心，提供尽早识别、尽快纠正、精准控制的超人类驾驶辅助，实现面向高速、城区、泊车全场景智驾的极致体验，实现有路就能开，到哪都好停。

1、首先我们先来看看价格，海豹冠军版这次起售价是198万元，Model 3起售价是219万元，相差了21万元，即便拿海豹冠军版未来的销售主力车型，售价28万元的550km 尊贵型进行对比，也要比Model 3便宜近3万元，显然这个价差放在20万元级的纯电产品中，是足矣影响用户的买车决断的。

（图片来源网络，侵删）

2、而这次比亚迪价格的屠刀则砍向了特斯拉，海豹通过冠军版车型的投放，与Model 3最低门槛的价差已经扩大到21万元。这次比亚迪海豹冠军版把海豹车系的价格门槛从此前228万元下拉到了198万元，下拉幅度达到了整整3万元之多。

3、相较于比亚迪汉的商务气息而言，比亚迪海豹显然是更加适合年轻消费者的选择。海豹冠军版的推出针对较多细节进行提升，并且起售价拉到了19万元内。虽然旧款车型优惠达到了3万元，但是本着买新不买旧的原则，海豹冠军版无疑更值得选择。

4、得益于此，年初的特斯拉Model 3将入手门槛下探至22万元区间，即便后期有所上涨，如今219万元的起售价也足以傲视纯电、燃油中型车市场。同时，前不久上市的比亚迪海豹冠军版，也在原有起售价的基础上再降3万元达198万元，又一次实现了“油电同价”。

5、月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市，共推出5款车型，售价区间为198万-298万元。信息显示，新车针对配置进行了优化调整，全系新增三项功能，同时增加一款“700km尊贵型”给消费者选择。此外，比亚迪海豹冠军版的购入门槛相比2022款车型下调了3万元。

6、一方面，圈哥简单盘点了一下目前市场面主流的20万元级的新能源轿车，从它们的定价区间来看，主流车型预计都在20万元左右。而比亚迪海豹冠军版此番价格下探到19万元内之后，就对哪吒S等竞品车型带来极大的压力，分流部分销量问题不大。当然，也顺势拉开了与特斯拉Model 3的价格差距，大家都懂。

其实对于比亚迪海豹冠军版价格下调，一点都不意外，毕竟电池成本的下降幅度太大。最直观的就是，相较于去年近60万元/吨的高点，电池级碳酸锂价格已经跌到20万元以内，降幅接近2/3。不过，这一次比亚迪海豹冠军版明显有点“狠”，入门版直接下调3万元，也就是198万元起。

还配备超声波雷达6个，毫米波雷达3个，真的又便捷又有科技感与安全感，真实全新比亚迪海豹很用心，也更加注重科技与安全。

比亚迪海豹目前有四款车型可选，其中长续航后驱版（补贴后售价为298万元）搭载一台最大功率为230kW的后驱动电机，CLTC续航里程可达700km，并可实现9秒破百。至于四驱性能版，其搭载前后双电机，百公里加速时间为8秒，CLTC续航里程则为650km。另外，海豹还有550公里续航版本可选。

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