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中国自动驾驶发展路线

简述信息一览：

即将于10月开启的城市NOA公测，意味着智己汽车用2年时间（智己品牌于2021年发布）完成其它行业头部玩家长达9年的积累，并不断刷新业内“智驾产品最快量产”的落地纪录。

智己汽车智能驾驶首席科学家郭辉表示，智己2年走完头部玩家9年智驾路的技术进化轨迹，已达到人类驾驶安全2倍的智驾产品用户体验；并公布了“未来3~5年智己汽车智驾产品落地路线图”。他还透露，智己骑车将于今年10月份正式开启“IM AD城市NOA”公测，与全球头部玩家同步迈入“城市NOA时代”。

（图片来源网络，侵删）

在（8月16日）举办的“IM AD DAY智己汽车智能驾驶发布会·清华篇”上，智己汽车副CTO、智能驾驶首席科学家郭辉公布了“未来3~5年智己汽车智驾产品落地路线图”。

郭辉提到，在2025年，IM AD必将迈入Door to Door全场景通勤时代。从路线图上看，未来3~5年内，智己汽车将开启智驾产品落地加速跑，去高精地图NOA、城市NOA、通勤模式等智驾产品将密集上线。

郭辉透露，智己汽车即将在成都车展上发布第三款车型智己LS6，该车型具备去高精地图的NOA能力，并将搭载业内首创的“一键场景代驾”功能，通过IM AD智驾技术解决用户在城市出行中常见的高频痛点。目前，IM AD正在为技术出海做准备，感知已完成欧洲本地化适应性训练，规划算法已适配当地环境及驾驶习惯。

（图片来源网络，侵删）

月16日，智己汽车在北京清华科技园召开了一场“智己智能驾驶发布会·清华篇 ”。在活动上，智己汽车披露了旗下智能驾驶系统的技术细节，并宣布了其未来3-5年智驾产品路线图在智驾方面的规划，实现去高精地图NOA、城市NOA、通勤模式等智驾产品的密集上线。

1、智能网联汽车发展的几个阶段和最终目标：近期推进以自主环境感知为主，网联信息服务为辅的部分自动驾驶（即PA级）应用；中期重点形成网联式环境感知能力，实现可在复杂工况下的半自动驾驶（即CA级）；远期推动可实现V2X协同控制、具备高度/完全自动驾驶功能的智能化技术。

2、最终，智能网联汽车总体目标是到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成、产业生态健全完善，整车智能化水平显著提升，网联式高度自动驾驶智能网联汽车大规模应用。

3、第一阶段（2025年）：重点：侧重于组合驾驶辅助和自动驾驶的基础。内容：将制定超过100项关键标准，涵盖功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全等多个方面。目的：确保智能网联汽车在技术、产业发展和***管理层面的需求得到满足。第二阶段（2030年）：重点：致力于实现单车智能与网联赋能的协同。

4、智能网联汽车要实现的最终目标有：提高交通安全、提高出行效率、提供个性化出行服务。提高交通安全：通过智能感知、协同决策和自动化控制等技术，实现车辆之间的实时通信和协同，以减少交通事故的发生。

5、一方面，随着人工智能技术的不断进步和应用，智能网联汽车的性能和智能化程度将会得到更大提升，例如更精准的路线规划、更智能的自动驾驶等；另一方面，智能网联汽车还将与城市交通、公共交通等领域进行深度融合，形成智慧交通系统，使城市交通更加便捷、安全、高效。

1、其中，在7月6日下午举办的“主题论坛一：第五届全球汽车技术发展领袖峰会”上，地平线总裁陈黎明做了主题演讲。以下内容为现场演讲实录：尊敬的各位嘉宾，各位来宾，大家下午好！非常荣幸受中国汽车论坛邀请来参加今天峰会。我演讲的主题是《用户价值驱动，推动智能驾驶技术的创新和发展》。

2、在7月6日下午举办的“主题论坛一：第五届全球汽车技术发展领袖峰会”上，地平线总裁陈黎明发表了主题演讲。以下为演讲实录：尊敬的各位嘉宾，各位来宾，下午好！我很荣幸受到中国汽车论坛的邀请，参加今天的峰会。我的演讲主题是《用户价值驱动，推动智能驾驶技术的创新和发展》。

3、博世底盘控制系统中国区副总裁陈黎明提出了另一个思考角度，他认为，L3级自动驾驶功能的落地还存在商业化前景问题。他进一步解释称，L3级与L2级给消费者带来最终的价值体验和成本付出不成比例。

4、在50年代，IBM成为美国空军的自动防御系统的电脑发展的主要承包商，着手再现高射炮系统，IBM才接触到在麻省理工进行的关键性研究；第一项有效的代数计算机语言、模拟-数码及数码-模拟转化技术、数字数据传输电话线、duplexing、多处理器、网络化）。

5、年6月21日下午，由北京开卷信息技术有限公司主办、商务印书馆协办的“新形势下民营出版的发展之道”论坛在商务印书馆礼堂举办。会上，开卷研究咨询部经理薛蕾做了《全国图书零售市场概况及民营出版单位市场表现》分析报告。

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