自动驾驶科技改造案例

简述信息一览：

• 1、上海未来可满足L4级自动驾驶
• 2、踏歌智行:矿区无人驾驶,常态化去安全员背后的技术实践
• 3、专访驭势科技彭进展:智能驾驶进入下半场,为全行业交付AI驾驶员

上海未来可满足L4级自动驾驶

1、易车讯 近日，***埃孚中国获得集团首张L4级自动驾驶测试牌照，成为首个获得上海L4级自动驾驶测试牌照的外资零部件企业。

2、此次上海车展，百度Apollo展出的乐高式汽车智能化解决方案核心产品之一Apollo智驾，正是基于L4级自动驾驶技术打造，是全球最强的自动驾驶量产引擎。

3、信息点：续航里程超过1100km，特定场景下可实现L4级自动驾驶 作为哪吒汽车旗下的旗舰车型，外观上将***用溜背式的车身设计，动力方面将***用纯电动驱动，其续航里程超过1100km，并在特定场景下可实现L4级自动驾驶。

4、也是在这一年，图森未来与曹妃甸达成战略合作，获得了在曹妃甸开展自动驾驶卡车路测的资格。 2017年，图森未来先后完成B和C轮融资，资方甚至出现了英伟达这样的芯片巨头。这一年，图森未来在上海进行了L4级别无人驾驶货运卡车的演示。

5、级 5级驾驶自动化对应L5，L5级又称之为完全自动驾驶。完全自动驾驶在L4的基础上取消了ODD的限制，允许在全场景下使用自动驾驶系统，且自动驾驶系统会付全部责任。

踏歌智行:矿区无人驾驶,常态化去安全员背后的技术实践

踏歌智行达成多矿区“常态化去安全员”作业的实践，实现矿区环境下的L4级别，其背后的发展历程与技术实现，对于该领域无人驾驶的进一步发展，以及无人驾驶其他赛道的「去安全员」，不无借鉴意义。

露天矿为什么需要无人驾驶？招工难、成本高、效率瓶颈、安全事故频发等因素都是矿区运输的痛点，无人驾驶成为新的解决方案。在国内，踏歌智行是率先将无人驾驶技术应用到矿山这一细分场景的 科技 企业。

”不过，驭势科技的去安全员无人驾驶技术主要在机场、厂区、园区等商业运营中普及，属于L4级别，根据国际惯例，L5级和L4级的唯一差别在于场景是否受限。

会上，凭借着末端物流自动配送车小魔驼的常态化运营，毫末智行成功入选《2022低速无人驾驶场景落地案例TOP50》。

专访驭势科技彭进展:智能驾驶进入下半场,为全行业交付AI驾驶员

1、月17日，2021搜狐 科技 5G&AI峰会在北京隆重召开。驭势 科技 联合创始人、首席系统架构师彭进展作为嘉宾，发表了题为《AI重塑未来出行与物流——“AI驾驶员”赋能全场景自动驾驶落地》的主题演讲。

2、同时，小鹏 汽车 ***在2023年正式推出XPILOT0，实现高速和城市内全场景的智能辅助驾驶，至2023年至少有4款车型支持XPILOT0，并将逐步统一小鹏 汽车 新车型的智能辅助驾驶硬件和软件平台。

3、成立于2016年2月的驭势科技是国内人工智能领域的初创公司，致力于推动实现AI在出行及物流领域的应用。

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