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自动驾驶调度平台是什么

接下来为大家讲解自动驾驶调度平台是什么，以及自动驾驶规控涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、货拉拉作为一家物流货运平台，在市场上拥有一定的知名度和用户基础，从一些数据和指标来看，货拉拉的盈利情况相对较好。【加入货拉拉司机，百万货源等你拉】首先，货拉拉在市场上的规模相对较大。

2、货拉拉于2013年在香港创立（英文名为：Lalamove），2014年进入中国大陆和东南亚市场，2019年扩张至印度，是一家互联网物流服务平台。

（图片来源网络，侵删）

3、如果你想搬家，可以选择货拉拉。货拉拉是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。

4、做货拉拉是可以赚钱的。货拉拉是一种新型的物流运输方式，通过互联网技术和共享经济理念，将货物的运输需求和运力资源进行匹配，为有运输需求的用户提供方便、快捷、可靠的运输服务。

1、另一家自动驾驶初创公司宏景智驾成立于2018年，该公司主要研发车规级自动驾驶系统解决方案，主要产品是软硬一体自动驾驶计算平台（ADCU – Autonomous Driving Computing Unit）。

（图片来源网络，侵删）

2、但要向更高级的 LL4 级自动驾驶系统逼近靠近，就需要算力更强的计算平台。Mobileye 的下一代芯片是 EyeQ5，算力较 EyeQ4 提高十倍，达到 24 Tops。但现在看来，在 EyeQ 5和 Orin 之间，理想选择了牵手英伟达。

3、一方面，比拼算力芯片的巅峰能力；另一方面，都在推出超级算力芯片，统一双智运算，试图把对方的地盘也抢过来。去年9月，英伟达发布了高达2000Tops算力的THOR，号称“驾舱一体”。

4、高级别自动驾驶系统需要面对更复杂更广泛的场景，伴随着域内融合和跨域融合，未来芯片不会局限于自动驾驶域的计算任务，还会逐渐跨域升级成整车中央计算平台，对算力的要求呈现指数级增长。

5、Snapdragon Ride平台的算力覆盖10-700Tops，并且支持 L1-L5 全场景的自动驾驶，虽然在单纯的算力层面上不及英伟达Atlan或者THOR芯片，但是它已经能够大幅领先Mobileye旗下的Eyeq系列新品。

易车讯在2023上海车展上，滴滴自动驾驶卡车KargoBot实车亮相。同时滴滴还举办了品牌战略发布会，介绍了KargoBot的技术方案、商业化路径以及战略生态合作伙伴。

此外，滴滴的L4级自动驾驶乘用车解决方案已拓展至干线物流货运领域，创新业务——滴滴自动驾驶货运KargoBot正式亮相。自2021年开始，KargoBot持续推进干线货运的无人驾驶技术研发和针对大宗商品的商业化运营。

首款合作研发的自动驾驶域控制器预计在2024年正式量产，并率先在KargoBot的首款量产车型上安装和应用。该自动驾驶域控制器将在硬件、算法、软件层面设计多层安全冗余，进一步提升自动驾驶卡车安全性。

关于自动驾驶调度平台是什么，以及自动驾驶规控的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。