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sony自动驾驶专利

今天给大家分享sony自动驾驶专利，其中也会对全球自动驾驶专利的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

有关索尼造车的事情，其实早有风声。在2016年，索尼也曾推出SC-1的概念车想法，并在2017年10月发表过概念实车，但可惜的是，这一愿景并没有实现。（SC-1概念车）2018年5月23日，吉田宪一郎上任索尼CEO的发布会上表示：“我有点想创造出一些可以移动的东西。

易车讯在CES 2023展上，索尼和本田的合资企业索尼本田移动公司（Sony Honda Mobility）宣布推出智能互联汽车新品牌AFEELA，***在2025年上半年开放预订。

（图片来源网络，侵删）

其实，索尼发布的不仅仅是一辆车，而是一个未来车生活的解决方案和车企的造车理念。

CES（国际消费类电子产品展览会）上，索尼发布了VISION-S系列原型车，并亮相其首款轿车VISION-S 01；同年12月份，索尼在欧洲开始公开道路对车内外安装的图像和传感技术安全性以及人机界面（HMI）系统的用户体验进行验证测试。

但是样式还是比较讨喜的中型SUV样式，同样配有标志性的贯穿式大灯。并且此次索尼还公布了他们造车的理念，就是安全+可变性+***，安全方面配有40个传感器保障车辆外部的感知安全和全面。

（图片来源网络，侵删）

索尼方面表示，该款概念车结合了索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术。因此这款车可以说是一套完整智能汽车方案，只是给其他厂商作为展示用途，未来量产可能不大。因此与苹果、恒大、格力等跨行业造车不同，索尼踏入的依然是它擅长的领域，而不是跨领域创新，这样难度就可以大大降低。

1、文章从基本概念、原理、芯片架构和总结等角度，详细解析了EVS相机的特性与功能。基于事件的视觉传感器（EVS）模拟人眼感知光线的方式，通过比较器分离亮度变化，将信息编码为事件输出。事件捕捉仅记录超出阈值的亮度变化，结合像素坐标、时间戳和极性，实现高效数据输出。

2、无论是镜头素质还是性价比，佳能镜头总体上比索尼镜头更好。除开转接单反镜头不谈，如果M5只使用原生的佳能EF-M卡口原镜头，A6000只是用索尼自家的半画幅镜头，佳能完胜；关于图像处理器。

3、评判数码相机的优劣，就看相机的传感器、镜头、图像处理器和操控四大硬件。就松下和黑卡而言，传感器松下强，镜头松下强、处理器持平，故画质松下更好，操控也是松下更强（黑卡除了那个小的一丢丢的眼平取景器），故松下比黑卡更好。其实，松下的竞品是索尼黑卡5，黑卡3确实是不如松下的。

而当索尼杀进新能源汽车赛道时，“索尼***”的效果又当如何？ 6月16日，索尼集团与本田汽车宣布正式签署协议，成立合资公司Sony Honda Mobility，公司位于日本东京，注册资本为100亿日元，由索尼与本田共同持股，双方各占50%的股份。

而今年又有哪些汽车黑科技呢？不要急，接着往下看。索尼首款概念车-Vision-S 这次CES中，索尼除了继续在影音界为所欲为之外，竟然在台上开出的压轴产品是一辆汽车。这款名为Vision-S的自动驾驶电动车汇集了索尼多项技术，同时吉田宪一郎总裁也宣布将正式进军电动车技术领域。

CES全称为InternationalConsumerElectronicsShow（国际消费类电子产品展览会），是由美国电子消费品制造商协会主办，旨在促进尖端电子技术和现代生活的紧密结合。说白了，就是所有电子产品类的新科技、黑科技，都会在这个展会展出，让我们一睹“未来”科技的发展方向和魅力。

和奔驰宝马的黑科技相比，奥迪的黑科技貌似可以更快落地……文/姜泉华今年CES德系三兄弟奔驰、宝马、奥迪不约而同展示了高级别自动驾驶实现后，对智能座舱的构想。

关于sony自动驾驶专利，以及全球自动驾驶专利的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。