理想城市道路自动驾驶

今天给大家分享理想城市道路自动驾驶，其中也会对理想汽车的自动驾驶的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、自动驾驶发展没那么快,玩家无需焦虑
• 2、自动驾驶相关政策法规走向完善全国层面的立法仍在路上
• 3、量产L3驾驶究竟有多难,如何在结构化道路上解放手脚眼驾驶?
• 4、强手入场,试驾体验阿维塔11城市区智能系统
• 5、NOA进城尚早?华为小鹏毫末等玩家如何破局?

自动驾驶发展没那么快,玩家无需焦虑

寒武纪行歌（南京）科技有限公司执行总裁王平也发表了对自动驾驶落地进度的看法，他认为，L2级别自动驾驶或者说辅助驾驶将会快速普及，并且长期存在，但L4到来的时间会比较久，可能仅仅会在一些受限的场景下陆续出现。

因此余凯呼吁行业不应对自动驾驶过于焦虑，因为行业发展没有那么快。要到2025年做到合理性价比下，高速NOA实现如丝般顺滑体验，同时要有相当的投入，把城区NOA做到可用。

面对行业内近两年的智能驾驶算力内卷和算力焦虑，余凯表示对于自动驾驶不要过于焦虑，行业发展速度没有想象的那么快。

汽车智能化大致可以分为自动驾驶和智能座舱两个方面，其中智能座舱的发展速度较快，如今已经成为给了众多车企的必备的宣传点之一，而自动驾驶的发展相对滞后，目前已成为各位“入局者”的主攻方向。

自动驾驶相关政策法规走向完善全国层面的立法仍在路上

对自动驾驶落地过程中自动驾驶车辆的路权、数据安全、车辆保险等关键问题做出了规定，标志着我国在自动驾驶领域的相关政策进一步完善，也将进一步丰富自动驾驶落地场景并推动自动驾驶的商业化落地并提高社会的接受度。

与资本相对遇冷不同，2023年自动驾驶赛道政策层面则是全速推进，全国及地方智能驾驶政策陆续出台，从上层政策框架、道路测试、数据管理、示范应用等多方面入手，逐渐完善政策体系，为更高阶自动驾驶大规模量产持续铺路。

深圳这次支持L3自动驾驶汽车上路也表示我国的汽车自动驾驶系统有了一个新的突破和质的飞跃，同时深圳也是国内第1个支持L3以及L3以上的汽车自动驾驶的地区。目前深圳地区跟汽车的自动驾驶有关的企业已经超过了800家。

虽然设备不完善，但这辆车在结构环境下可以执行很多功能，包括自动追踪车道。准结构化环境下的道路跟踪；复杂环境下的道路障碍物回避、道路障碍；视觉临场感遥控驾驶等。

无人驾驶汽车今起可在深圳合法上路，《条例》对自动驾驶车辆使用管理、发生交通事故时权责认定做出划分，具有先行先试作用，为全国层面立法提供了借鉴意义。无人驾驶汽车今起可在深圳合法上路。

无人驾驶政策法规缺失并非中国独有的现象，而是全世界的共同问题。自动驾驶首次在法律的层面上得到许可，是去年联合国欧洲经济委员会宣布《国际道路交通公约（维也纳）》中对于自动驾驶汽车的修正案正式生效。

量产L3驾驶究竟有多难,如何在结构化道路上解放手脚眼驾驶?

L1级：辅助驾驶，这个概念在十年前就出现了，比如目前众多车型都配备的定速巡航、车道保持、自动泊车等等。简单来说驾驶主力还是驾驶员，L1级别的辅助驾驶会让驾驶员在驾驶途中稍微轻松一点，直白一点就是解放双脚。

在 3 月 10 日的直播演示中，搭载 L3 自动驾驶技术的长安 UNI-T 就是在一段结构化道路（高速公路、城市高架）上解放双手双脚甚至双眼驾驶。在非结构化道路（城区其他道路、人行道、红绿灯）需要驾驶员自行驾驶。

但即便交付了，当前国内政策法规还没有开放对 L3 级自动驾驶车型上路行驶，因而「脱手」、「脱眼」都不合法，消费者依然无法在今年体验到「量产」 的 L3 级自动驾驶。 长安汽车的「量产体验」，只是为了展示 L3 级自动驾驶技术。

长安UNI-T不仅要能够实现起步、加速，还要能够根据路况进行转向、制动等等，而且这些动作都是在结构化道路上，无人干预的情况下依靠自动驾驶系统自行判断完成。

强手入场,试驾体验阿维塔11城市区智能系统

1、月11日，我们作为特邀媒体参加了阿维塔11的城区NCA以及RPA自动泊车功能为主题的试驾。

2、我们近期在杭州对阿维塔11进行了城市试驾，重点体验了它的高速智驾领航辅助（Highway NCA）和代客泊车辅助（AVP）功能。

3、先说结论：阿维塔11，是已量产上市的所有带智能辅助驾驶功能的纯电动汽车里，第一款能让人对智驾产生信任感的车型，也是目前在售汽车中智驾能力最强的车型。

4、在很多人的心目中，谈到智能驾驶，很多人会想到“蔚小理”的高阶智能驾驶，辅助度更上一层楼。而试驾了阿维塔11之后，其实，阿维塔11的智能辅助驾驶系统，更有特色。

5、而阿维塔11的城区NCA这套系统就是为解决这个问题来的。

6、其中部分AVATRANS智能领航系统如城区智驾领航辅助等需要在法规允许的城市和路段才能开启，在我们此前的试驾中有专文阐述（城市智能驾驶究竟做到哪一步？阿维塔11城区NCA轻体验）。

NOA进城尚早?华为小鹏毫末等玩家如何破局?

NOA进城的意义，更大在于高阶智能驾驶的使用场景大幅度扩展，对于体量大以及自动驾驶算***向研发能力强的头部企业来讲，使用场景的扩展意味着数据量更加丰富，算法迭代速度将提升。

智慧场景设置其实远不是小鹏汽车首创，这一功能早在三年前的威马W6上即已具备，它可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件，创建成一个能一键执行或自动执行的场景，实现350+项功能的自由调动及组合。

关于理想城市道路自动驾驶，以及理想汽车的自动驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。