宝马引领自动驾驶发展历程

文章阐述了关于宝马引领自动驾驶发展历程，以及宝马自动驾驶***欣赏的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、宝马历史介绍是什么?
• 2、从研发到上市,揭秘2025款宝马iX诞生之旅
• 3、“L3自动驾驶量产”背后的文字游戏与真相
• 4、宝马汽车的自动驾驶之路是什么?
• 5、宝马的L2级驾驶辅助虽然不带“+”,但都可以手离方向盘了!
• 6、宝马打响BBA整车OTA升级第一枪

宝马历史介绍是什么?

1、宝马是一个成立于1916年的德国豪华汽车品牌，前身是一家飞机引擎制造商。以下是关于宝马品牌的详细介绍：历史背景：宝马最初是一家专注于飞机引擎制造的公司，后来逐渐转型为生产豪华汽车的知名品牌。核心价值：宝马以高新技术和高品质享受为核心价值，致力于为消费者提供卓越的驾驶体验和乘坐舒适度。

2、年10月11日宝马集团斥资36亿欧元（约326亿港元）（约290亿元人民币）增持与华晨中国汽车组成的合资企业华晨宝马25%股权，交易完成后宝马集团的持股比例将由现时的50%增至75%，此外，合资公司的合同期限将从原来的2028年延长至2040年。

3、宝马是德国的品牌。以下是关于宝马历史的详细介绍：起源与早期发展：宝马公司创建于1916年，最初名为BFW，是一家飞机工厂，以制造流线型的双翼侦察机而闻名。1917年，BFW公司重组并正式更名为BMW。业务拓展：1923年，BMW研制了第一台摩托车发动机，并在慕尼黑开始生产挂有BMW商标的R32摩托车。

4、宝马已经有100年的历史，公司创建于1916年。1916年3月7日，宝马正式成立，起初，BMW的前身是一家飞机工厂，专注于制造流线型的双翼侦察机，其前身公司的名字叫做BFW，创始人是吉斯坦-奥托（Gustan Otto）。1917年7月20日，BFW公司开始了重组，正式更名为BMW。

从研发到上市,揭秘2025款宝马iX诞生之旅

1、据悉，2025 款 BMW iX 可以在 40 分钟内从10% 充电到 80%。目前2025款宝马 iX原型车已经开始测试，此次测试地点位于美国南卡罗来纳州（宝马 X 系列车型的主要生产地之一）。

2、从iNext到iX，这款两年前就已经亮相过的概念车，终于揭开了量产版本的面纱。11月11日晚，在宝马集团在未来峰会上，BMW Vision iNEXT量产版车型正式亮相，这款最终被称为iX的车型，只从名字就能看出，聚集了宝马太多的期待。

3、创新BMW iX 是宝马集团最新推出的纯电动中大型SUV，11月19日，在2021年广州车展上，BMW IX正式上市销售，这款车型仅有一个配置xDrive50，官方指导价为：869万元，WLTP标准下续航里程可达到630公里。

4、在11月11日，宝马在2020年宝马集团#NEXTGen未来峰会上发布BMW iNEXT的量产车型——创新纯电动BMW iX，据官方透露，该款新车将于明年量产上市。该款新车不同于以往宝马i系列的电动车型，首次运用5G技术并且***用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，高度地融合了宝马目前所有的创新技术。

5、电动化天赋异禀 其实，对宝马来说，电动化从来不是什么新课题，甚至可以说在马斯克一岁多的时候，宝马就已经成功整出电动化车型了。早在1***2年第二十届德国奥运会上，宝马就推出了自己的首款电动车型1602 Elektro-Antrieb。2007年，宝马就启动了i***，并诞生了后来被人们熟知的i3和i8。

6、在发布会现场，BMW给了新世代概念车BMWVision Neue Klasse很多个定义，这款车型是BMW集团和产品转型的最新例证，也是集团内创新科技的集大成者，通过前瞻性的技术BMW即将面向未来打造出新的可持续发展模样。就像BMW集团董事长齐普策所说，BMW新世代概念车不是在续写一个篇章，而是在汽车上重撰写一本新的“书籍”。

“L3自动驾驶量产”背后的文字游戏与真相

1、L3 自动驾驶：你不知道的文字游戏 2017 年 7 月，在奥迪 A8 的全球首发典礼上，奥迪就宣称 A8 是「 全球第一款达到 L3 级自动驾驶的量产车」。 在按下中控台上的「Audi AI」按键后，车辆可以在时速低于 60km/h 的状态下、在法规允许的区域内实现 L3 级自动驾驶。

2、但长安 L3 自动驾驶的这次亮相，相较于提了多年的 L5 和新近提出的 L9999，没有文字游戏，也更「大胆」。毕竟朱华荣亲自上阵宣传，自然是非常肯定长安的 L3 自动驾驶技术。

3、尽管从技术安全性上，双冗余和强提醒设计已经基本可以达到超越人类驾驶水平的程度，但是L3自动驾驶仍然要回应那个“薛定谔”的接管问题：谁该为安全事故负责？ 从《自动驾驶分级标准》来看，L3级别正是自动驾驶的一个分水岭。

4、可以这么说这也是自动驾驶技术的变质环节，也是很多车企至今还在玩文字游戏的主要原因。L2与L3最根本上的不同在于，自动驾驶技术是否足够完善到有自信心保证车辆在自身认知和管理决策范围内的行为是与人类非常，而且达到法规规定且也不会影响该企业的。

宝马汽车的自动驾驶之路是什么?

1、多年来，宝马集团一直致力于引领自动驾驶及其安全标准的发展，因为在宝马集团看来，未来将具备自动驾驶的功能，汽车将为出行带来更多的可能性，大大减少与驾驶相关的交通事故。通过先进的驾驶辅助系统技术，可以大大减少道路上的交通问题。

2、首先，启动宝马X5的自动驾驶功能需要按下多功能方向盘左侧按键区域最下排中间的“车道巡航控制键”。由于驾驶辅助系统功能丰富，方向盘上设有14个按键和两个波轮，排列在三排。第二步，通过左侧波轮设定速度，即可启动巡航模式。若需设定与前车的跟车距离，还需增加一步，即使用距离控制键来设定前车距离。

3、宝马X5自动驾驶辅助系统很大程度上减轻了驾驶者的工作量了，只是必须要手扶着方向盘，回到城市的驾驶，此时的X5相当的温顺，丰富的电子系统完全将人从拥堵当中解放出来，时速低于60km/h时，它就可以接管方向盘，此时驾驶员只要顶着路况就行。

宝马的L2级驾驶辅助虽然不带“+”,但都可以手离方向盘了!

1、L2级驾驶辅助依然要求驾驶员监管车辆，虽说手可以离开方向盘，但眼睛不能离开路面。仪表盘位置的红外摄像头会一直盯着驾驶员的双眼，只要错个眼珠，自动驾驶辅助功能就会解除。想想宝马也是十分的谨慎，毕竟在探索驾驶辅助这个领域的时候，是有其他人翻过车的，这套驾驶员注意力监控系统是保障安全的一道屏障。

2、【太平洋汽车网】l2自动驾驶需要握方向盘，L2级驾驶辅助依然要求驾驶员监管车辆，虽说手可以离开方向盘，但眼睛不能离开路面。目前，主流车型的高配或者顶配版多数均具备了L2级自动驾驶能力。

3、【太平洋汽车网】L2自动驾驶碰到障碍物不能拐弯。L2级驾驶辅助依然要求驾驶员监管车辆，虽说手可以离开方向盘，但眼睛不能离开路面。入门级的L1自动驾驶技术，诸如制动防抱死系统（ABS），车身电子稳定系统（ESP），都可有效降低事故风险，而近年陆续推出的L2自动驾驶技术。

宝马打响BBA整车OTA升级第一枪

1、通过手机或车辆4G网络下载升级包，只需在停车时选择升级，车辆就会自行完成升级安装。 至于时间，BMW远程软件升级仅需20分钟。

2、根据笔者此前的了解，宝马官方曾经于2020年左右针对配备有第七代iDrive（简称ID7）系统的车辆进行过一次OTA升级，然而在此次全球OTA过后，有许多宝马5系、宝马X宝马6系GT以及宝马X4（普遍为2020-2021款）的车主却迟迟未能对车辆的车机系统进行OTA升级。

3、在BBA不知不觉间，特斯拉已经在潜移默化中建立了高性价比、高端技术体验，以及相对成熟的三电系统、全领域OTA升级等一系列BBA不曾具备的核心竞争力。而这些正是乐于尝鲜的新时代消费群体所喜闻乐见的，因此BBA在新能源市场马失前蹄也就不足为奇了。 但要就此论断BBA一定会被特斯拉为首的新势力彻底打败还为时过早。

4、值得一提的是，深蓝S07的高速智驾领航辅助NOA功能***于2025年一季度通过OTA升级，后续的远程智能泊车（RMA）功能也将通过OTA进行更新。

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