本篇文章给大家分享大众自动驾驶车展***,以及上汽大众 自动驾驶对应的知识点,希望对各位有所帮助。
【EV视界报道】年内最后的大型车展2020广州车展今天开幕了,在“新科技,新生活”主题下,自主品牌、造车新势力、跨国车企各自各精彩,奉上了一场智能电动汽车超级视觉盛宴,请跟随EV视界一起赏车。
而本次广州车展,同样是有着众多新车上市。我们选了5款热门车型做快评,它们分别是 奥迪Q5L Sportback、宝马4系敞篷版、福特福克斯猎装版、沃尔沃XC40 纯电版、东风本田M-NV。其中,新能源车型占到了两款,并且同为传统车企在国内的“首款”。
作为首款搭载宝马第五代eDrive电力驱动技术的车型,宝马IX3首次在北京车展亮相后在广州车展正式上市,新车包含两款车型,售价区间为499~50.99万元。
伴随着国内疫情防控形势持续向好,2020年最后一场国际车展——2020(第十八届)广州国际汽车展览会于11月20日盛大开幕,上汽大众携一众明星车型重磅登场。
短短两年多的时间,奇瑞捷途的产品阵容越发强大,在2020广州车展上,新款捷途X70S EV的变化主要集中在前脸部分,封闭式的造型可以有效地降低风阻系数,并且能够凸显其新能源车型身份。原来的多边形中网改为封闭式中网,并在LOGO盖板里面集成了快充及慢充接口。
一汽大众和上汽大众在现场透露,两款ID.4的续航都将会超过550公里(推测为NEDC标准),支持100kW快充,拥有AR-HUD和L2级自动驾驶,其他信息则并未公布。 与ID.3一样,ID.4也是基于大众MEB纯电平台打造而来。在动力、续航、智能化上,都与此前的“油改电”产品有了质的升级,是当之无愧的王牌纯电车型。
新车ID.4的中国首秀于11月3日在深圳举行,从发布会上大众中国CEO冯思翰的发言中,我们能够梳理出几个关键的信息:续航里程550公里,价格不超过25万,南北大众同步生产,明年正式上市交付。一系列数字无不展现着大众的决心和诚意,由此给行业带来的冲击也将不容小觑。
上海大众推出的ID.4X,一汽大众推出的叫ID.4 CROZZ,其中补贴之后的售价为25万左右。这样的定位和售价,对于已经初具规模的中国纯电动领域市场,大众的这一举动是逆天之举还是滑铁卢的开始?虽然大众如此高调,但笔者并不看好大众的纯电动领域内如此大张旗鼓的宣传噱头。
根据此前公布的动力参数来看,一汽-大众ID.4 CROZZ曜夜首发版搭载最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米的电机,其最高时速160公里/小时。续航方面,新车电池组容量为88千瓦时,续航550公里。
月3日,全新ID.家族首款纯电动SUV—ID.4迎来中国首秀,并同步启动预订,宣布大众汽车进入了电动化新时代。一汽-大众为ID.4 CROZZ,上汽大众则为ID.4 X,最大续航里程均超过550公里,售价不超过25万元,动力提供单电机的后驱版和双电机的四驱版,两款车型都将在明年一季度到店。
1、特斯拉的背后是“L2升维派”,先做辅助驾驶,把车铺开,然后渐进式提高算法能力,最终实现自动驾驶。 Waymo则代表“L4终局派”,主张直奔终局,把冗余拉的很高,但车队规模很小,寻求未来逐渐扩大区域,实现大规模的自动驾驶。 一个先追求车辆规模,一个先考虑单车能力,两大路线之争,一直是行业热议的话题。
2、但问题是,两个系统中有些模块可以融合,但是有些模块是融合不了的,毕竟一个为 L2 开发的系统很难直接演变成 L4 系统。 所以特斯拉 AP 团队要改写 AP 软件的框架和代码,以实现两个系统间的完美兼容,这样的话,后续才能以统一的版本推送给购买了全自动驾驶选装包的特斯拉车主。
3、其实,在ANP推出之前,百度去年就联合威马共同开发将L4级自动驾驶技术降维到泊车场景能使用的AVP自动泊车方案。现在,从L4降维而生的ANP与AVP,都将成为百度连接车企的关键智能驾驶产品。 无独有偶,今年早些时候,华为也提出了将L4级自动驾驶技术降维至L2的ADS智能驾驶方案。
4、Q:目前在自动驾驶领域,L4 还是遥不可攀的一个高峰,在L2-L3的阶段,智己的发展路线是怎样的? A:L4级别的高阶自动驾驶将会很快到来,上汽集团与智己汽车已有相关技术前瞻性技术储备。当前,我们用L4级自动驾驶训练而来的算法技术赋能智己IM AD,去实现L99级的辅助驾驶功能。
5、某种意义上来说,是的。奥迪AI:ME不仅先进在技术,更先进在理念上。奥迪官方对AI:ME的定义是:一个独立的个人休息室。或者说,它就像是你的另一间卧室。这一切的基础建立在AI:ME已经实现的L4级别自动驾驶功能之上,没有了方向盘、油门、刹车,束缚你的恐怕只有***底下的织物座椅。
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