小鹏汽车的自动驾驶是和哪家公司合作的

文章阐述了关于小鹏自动驾驶抄袭，以及小鹏汽车的自动驾驶是和哪家公司合作的的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、马斯克公开指责小鹏汽车抄袭,对此你怎么看?
• 2、小鹏回怼特斯拉的底气
• 3、正面刚?小鹏汽车董事长何小鹏回应质疑
• 4、小鹏是小偷?马斯克发推掀起新一轮江湖恩怨!
• 5、智能网联自动驾驶汽车

马斯克公开指责小鹏汽车抄袭,对此你怎么看?

从马斯克的态度可以看出来他不用激光雷达技术，我觉得他不用没资格不让其他人用，他觉得激光雷达技术不必要觉得激光雷达技术昂贵，但是小鹏汽车却把这项技术运用的很好，这算不上抄袭。

实际上，这已经不是马斯克第一次公开指出小鹏汽车的“抄袭”行为。去年12月，CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章，马斯克以嘲讽口吻评论此文“自主研发”，并附上两个笑哭的表情。

”接着，在回复另一个网友小鹏是否抄袭特斯拉旧代码时候，马斯克更是直言：“是的，他们还偷了苹果的代码。”好在苹果似乎很理智，目前还没有被马斯克拉入战局。

年初，在亚洲博鳌论坛上，有记者故意拿着网上大家对小鹏与特斯拉对比之后，批评小鹏汽车抄袭特斯拉的话题来刁难何小鹏，当时何小鹏大方回应：“特斯拉是电动车界老大哥，欢迎更多的对比，好的产品不怕对比”。

没过多久，小鹏汽车CEO何小鹏突然发文“怒怼”，疑似回应马斯克言论。何小鹏声称“你要有思想准备被我们打得找不着东”。套用最近的流行说法就是，马斯克不讲武德，耗子尾汁。

小鹏回怼特斯拉的底气

1、可以看出，特斯拉并没有证据证明小鹏汽车涉嫌抄袭。而且根据小鹏汽车现在的规划来看，小鹏汽车是以激光雷达为发展方向，而特斯拉则是纯视觉计算方向，两者在技术路线上有着本质的区别，特斯拉暗指小鹏抄袭也就很难再成立了。

2、此前，马斯克在上周宣布将成为首家在车辆上加入激光雷达的电动汽车制造商后，发表了一条推文，指责小鹏汽车窃取特斯拉和苹果的软件。前特斯拉员工曹广志（音译），在离开特斯拉后，加入小鹏的美国子公司XMotors。

3、目前，自动驾驶技术上，大多数车企都是用博世、Waymo的自动驾驶全家桶，行业内自主研发成熟且落地的，也只有小鹏与特斯拉了，这也是小鹏正面刚特斯拉的底气。

正面刚?小鹏汽车董事长何小鹏回应质疑

易车讯日前，网络上曝光了小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏在其个人微信朋友圈针对前一日华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东对AEB提出的质疑。

事实上，特斯拉与小鹏汽车的PK已发生过多次，马斯克曾公开提到小鹏汽车的自动驾驶相关技术存在“抄袭特斯拉”的嫌疑。

随后小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏在其个人微信朋友圈针对前一日华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东对AEB提出的质疑。

何小鹏的回应很霸气也充满了自信，他坚称小鹏汽车是不会改名字的，而且还以福特、丰田、特斯拉等以姓氏命名的车企举例，认为这种以名字为品牌名的做法也很常见。

小鹏汽车回应称自己是坚决不会改名的。小鹏汽车之所以会叫这个名字，主要是因为小鹏汽车的创始人叫做何小鹏。小鹏汽车这个名字，其实并不是特别的土，希望小鹏汽车能够坚持做自己。

小鹏是小偷?马斯克发推掀起新一轮江湖恩怨!

马斯克也多次在推特上指出小鹏抄袭，并对小鹏宣称的自主研发嗤之以鼻。“（小鹏汽车的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。

导语：马斯克与何小鹏的这次隔空互怼，不只是两家的昔日恩怨纠葛延续，更是一场自动驾驶的技术路线之争。

聊完了企业现状，我们在说回特斯拉与小鹏的恩怨。 很多人以为特斯拉与小鹏只是近期才“撕起来”，但事实上，它们双方早在一年前就积攒了一肚子的怨气和不满，这正是上面提到过的「特斯拉员工跳槽小鹏」事件。

小鹏为什么涨得这么凶？这源于其在11月20日广州车展首日放出的一消息：小鹏汽车下一代自动驾驶的软硬件体系将进行大幅升级，并首次在量产车上搭载激光雷达。

智能网联自动驾驶汽车

提高交通效率：通过智能网联技术，车辆之间、车辆与基础设施、车辆与云端之间可以实时交换数据，帮助优化交通流，减少拥堵和交通事故，提高道路使用效率。

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汽车智能网联技术是指将汽车与互联网、人工智能等技术相结合，实现车辆之间、车辆与交通基础设施之间、车辆与用户之间的信息交互和数据共享，以提高汽车的智能化、自动化和安全性能，为用户提供更加便捷、舒适、安全的出行体验。

智能网联汽车即ICV（全称Intelligent-Connected-Vehicle）是指车联网与智能车的有机联合。

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