自动驾驶商务
接下来为大家讲解自动驾驶商务，以及自动驾驶商务车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
塞纳自动驾驶级别
1、最高级别，塞纳瞄准了高端商务车的市场，用更大更宽的车身在城市道路中完成自动驾驶，这也是小马基于对技术的自信。
2、配置上，新一代嘉华在进口版车型上配备了L2+级的自动驾驶，蓝牙钥匙、无线充电、等功能性配置，包括后排座椅推托、座椅电动调节甚至是每张座椅上都给予配备的USB接口，都让你很难在新嘉华身上挑出什么毛病。
3、首先，开启塞纳的自适应巡航功能，操作步骤是按下ACC开关按键。当车速处于30km/h到150km/h之间时，通过SET/-方向滚动调整按钮，仪表盘上的ACC激活指示灯亮起，并显示“ACC激活”提示，确保系统已启用。
4、除此之外，卡罗拉CROSS高性价比也是一大优势，价格适中（海外售价折合人民币售价约20-25万元），配置方面也是远超同级别车型，L2自动驾驶，倒车影像，自动驻车，上坡辅助等高科技配置，与之同级别车型相比，卡罗拉CROSS显然在性价比和品牌口碑上压过人一大截。
韩国制定全球首个L3级自动驾驶商用标准,为抢第一急了?
1、就是说韩国的消费者，最快能在2020年7月，便可买到搭载L3级别自动驾驶功能的汽车，而且能在韩国开放的、非试验公路上行驶。而且有消息称韩国将在3年内，针对L4级的自动驾驶进行部署，并推出前瞻的安全规范和标准。
2、近日，据韩国媒体韩联社1月5日报道，韩国国土交通部发布L3级自动驾驶安全标准。这意味着韩国成为世界首个为L3级自动驾驶制定安全标准并制定商业化标准的国家。新标准预计在发布6个月后正式实施，L3级自动驾驶汽车最快有望于7月在韩国上市。
3、月5日，韩国国土交通部发布《自动驾驶汽车安全标准》，针对自动驾驶汽车的部分功能提出有条件自动驾驶车（L3级）安全标准，韩国也由此成为全球首个为L3自动驾驶制定安全标准并制定商用化标准的国家。解读：根据美国汽车工程师学会（SAE）所发布的分级标准，自动驾驶可分为L0-L5共6级。
4、除此之外，如何判定L3级别自动驾驶下的交通事故责任也是一个难点，如果是车辆的问题，那么就意味着车企需要担负责任。目前，全球只有韩国在2020年1月份推出了L3级自动驾驶相关的商用标准，但仍需要完善。
5、月5日，本田在日本本土发售了搭载L3级自动驾驶的量产车型-Honda Legend，这款车将仅在日本本土推出，销售模式是租赁销售100辆，零售价贵得惊人，1100万日元（折合超过10万美元）。 上述，让本田成为了全球 汽车 市场L3级自动驾驶第一人，也是目前的唯一一人。
6、月4日，广汽新能源发出消息：Aion LX为“全球首个搭载高精地图并实现L3级自动驾驶的可交付车型”；3月9日，工信部出台了中国的《汽车驾驶自动化分级》国家标准，将在2021年1月1日实施；3月10日，长安汽车总裁在线直播了UNI-T的L3自动驾驶体验。
b18是什么车型
B18是比亚迪公司推出的一款具有竞争力的纯电动商务车型。凭借其环保、舒适、智能等特点，该车型在市场上获得了良好的口碑。对于关注绿色出行、追求车辆品质的消费者来说，B18是一个值得考虑的选择。
江淮和瑞，一款备受瞩目的B级车型，其在08年北京车展上展示的B18概念车预示了其后续的量产车型，成为09年上海车展江淮汽车展台的焦点。这款车型的车身尺寸为4595×1765×1465mm，轴距更是达到了2710mm，彰显了其宽敞的空间。
我是江淮厂的员工。大的方面分和悦和和悦RS，没有什么B18这个车型，和悦在车间被称为B926，和悦RS则叫BMPV。具体细分标准型，舒适性，豪华型，价格在7万到8万之间。BMPV车身很大，后椅可以放下睡觉，有点商务车的感觉，哈哈，很喜欢这款车。
江淮和悦吧，很不错的. 江淮“和悦”全新B级车，是曾在08年北京上B18概念车的量产车型。作为本届上海车展江淮乘用台上最具份量的一款车型，被江淮汽车寄予厚望。作为江淮2009年精心打造的一款重磅车型，江淮和悦B级轿车的产品力值得期待。
随后的Integra （DC2） 一代，被誉为最经典版本，深受车迷喜爱。尽管标准款***用的B18B发动机马力仅有140匹左右，但通过Type-R的加持，Integra Type R搭载了经典的红头B18C发动机，最大马力提升至200匹，最高转速可达8900rpm。上原繁为其优化了底盘和车重，使得Type R在各种路况下都能表现出色。
关于自动驾驶商务，以及自动驾驶商务车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
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