汽车修理2021宣传图

简述信息一览：

• 1、光束汽车生产VV5、VV7,长城宝马合作已经“变味儿”
• 2、往“无热失控”演进,谈谈动力电池安全性能的升级
• 3、华为“上车”记:车企缘何追捧?

光束汽车生产VV5、VV7,长城宝马合作已经“变味儿”

原来光束汽车生产基地，新工厂、新设备、新工艺，是要拿来给国际版的VVVV5开光。 历经几年长跑，“城宝恋”总算迎来正式开干。 6月20日，备受业界关注的长城汽车与BMW宝马集团，股比50：50的合资车企——光束汽车张家港工厂项目，正式破土动工。

产品方面，在今年4月时，宝马高层在***访中表示，由光束制造的两款纯电MINI车型将会在2023年开始生产，届时将会在中国和全球市场销售。在今年年初时，也曾有媒体报道称，光束工厂在完工之后或将投产WEY品牌用于出口的VV5和VV7车型。

【太平洋汽车网】欧拉。中国长城汽车股份有限公司与宝马（荷兰）控股公司在德国正式签署合资经营合同，新合资公司定名为光束汽车有限公司，注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币，双方各持股50%。

光束汽车并没有一个品牌汽车，只是一个汽车集团，简单而言光束汽车是生产制造宝马和长城的油电路改造车系，譬如说纯电版的MINI，VVVV7新能源技术版这些。而依据长城宝马合作最新动态，纯电的MINI早已在赴美上市，起市场价30750美元，对于什么时候会登录我国市场，现阶段尚未任何的信息。

月10日，中国长城汽车股份有限公司与宝马（荷兰）控股公司在德国正式签署合资经营合同，新合资公司定名为“光束汽车有限公司”，注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币，双方各持股50%。公司董事会由六名成员组成，董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期四年。

往“无热失控”演进,谈谈动力电池安全性能的升级

现在大家都围绕电芯热失控来进行各种尝试，而“整包热失控抑制”则作为终极的设计目标；2）随着这个目标的出现，“加速的热失控实验”***自从CATL进行演示以后，有欣旺达、蜂巢、金康新能源、江淮等跟进，按照这个趋势，大家在讲安全时都要把“系统热扩散不整包热失控”的***发出来秀一下。

因此，优化设计电池包的热管理系统（BTMS）以提高整车性能和电池组的寿命成为了关键。大连义邦提供的无热蔓延综合解决方案，是一种被动安全的电池系统防火隔热系统，从电芯到整个电池包进行多层防护，以控制并降低热失控导致的危害。

这一实验结果足以说明“刀片电池”彻底摆脱了“热失控”的噩梦，其安全性具有无可比拟的优势。比亚迪刀片电池第一次安全、高水平通过***测试，对于动力电池行业安全发展具有里程碑的意义——刀片电池引领全球动力电池安全新高度。

强调了电池安全对新能源汽车发展的关键性，并介绍了欧阳明高院士提出的电池本质安全、被动安全和主动安全三大关键技术。电池热失控测试与机理研究：团队使用ARC进行电池热失控测试，总结出电池热失控的三个特征温度及不同阶段特点。探明电池热失控关键反应机理，实现了热失控化学反应的量化。

机械滥用、电气滥用和热滥用是锂离子电池在滥用条件下的三种主要情况。机械滥用可能导致电池组的破坏性变形或穿刺，进而引发短路和热滥用。电气滥用，如外部短路、过度充电和过放电，同样可以引发热失控。热滥用则是电池在极端温度下的加热，最终导致热失控。针对滥用条件的深入研究是确保电池安全的关键。

华为“上车”记:车企缘何追捧?

1、长安证券将华为与车企的合作分为三个层面：生态层面，嫁接华为生态的 Hicar，这个层面华为基于鸿蒙 OS 和应用框架实现手机和汽车连接，搭载与 AI 引擎结合的前装产品 HMS for Car，和鸿蒙 OS 0 系统的硬件产品车载智慧屏。增量部件层面，华为通过其在零部件方面的成本优势可以切入硬件方面的供应。

2、华为加持：华为作为全球知名的科技企业，其在通信、智能设备等领域的影响力巨大。华为问界M8作为华为与车企合作的产物，自然吸引了大量华为粉丝和消费者的关注。品质保证：华为在产品质量和技术创新方面一直有着良好的口碑，消费者对于华为问界M8的品质和技术水平抱有高度期待。

3、我们已经看到，华为不仅提供 汽车 核心零部件，还提供一整套的系统解决方案，再基于华为自身的技术能力，不少车企想必会更加倾向于和华为合作。 此前，华为已经表示，除了和北汽合作开发 汽车 ，其还与长安、广汽深度开发了子品牌的 汽车 。

4、“新势力车企不太可能在智能化上选择华为，因为他们有他们自己的追求，他们为了市值，为了自己的控制点各方面，都不会选择我们。国际的巨头们，因为华为被制裁，也不会选我们。因此，谁会选我们？传统的车企。传统的车企当中，如果怕失去灵魂的，也不会选我们。”余承东无奈的表示。

5、零部件供应，这种合作参与度比较低，车企拥有高度自***，华为相当于零部件供应商。合作对象众多，包括比亚迪、吉利、长城、一汽、奔驰、宝马等国内外知名车企。HI（HuaweiInside）模式，属于深度合作，华为和车企联合开发汽车智能部件比如智能座驾、智能驾驶等。合作对象包括长安的阿维塔、北汽的极狐等品牌。

6、出口策略：比亚迪的“出海”策略推动了其海外销量的显著增长，成为全球品牌出口销量增长最大的车企之一，提升了中国新能源汽车品牌在国际市场的竞争力。华为： 芯片与通信技术：华为通过海思半导体研发的车规级座舱芯片和CV2X基带芯片，为汽车行业提供了高性能的硬件支持。

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