北京未来自动驾驶技术
本篇文章给大家分享北京未来自动驾驶技术，以及自动驾驶在北京全面开放对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
自动驾驶出租车在北京全面开放近一周以来,订单量怎么样?
北京市自动驾驶出租车已经开放了许多站点， 自北京市自动驾驶出租车开放以来，已经将近一周了，其中在订单量的高峰期是非常可观的，最叹为观止的是单日订单量超2600单，可见订单量是多么夸张，这些订单量也体现了自动驾驶出租车是一项成熟的技术。
目前已经在全城普及了。自2020年10月10日自动驾驶出租车在北京全面开放近一周来，高峰期单日订单量超2600单，单个站点单日订单量高峰600单。未来本市将陆续开放超100个自动驾驶出租车停靠点，在北京的自动驾驶出租车服务现阶段将继续免费试乘。
今年3月，北京启动“车内无人”载人示范应用。数据显示，截至目前，北京无人化测试车辆共计116台，测试总里程近200万公里。自动驾驶出行服务商业化试点累计订单量超150万人次，用户好评率达95%以上。
透过第七代伊兰特,咱们聊聊北京现代的几个新技术
通过i-GMP平台的轻量化设计，第七代伊兰特不仅提升了整体性能，更有效提高了燃油经济性。同时，在动力方面，第七代伊兰特也进行了全新升级。其搭载了新一代***art Stream动力系统，其中5 MPI发动机***用了提高能源效率的新技术，配合轻量化车身，百公里油耗9L。
而这依托于全新战略、全新技术、全新产品等，在这几方面，北京现代都做好了充分准备。10月10日，在第七代 伊兰特正式上市之前，北京现代开启了新车技术解密，我们不妨通过此来了解一下北京现代的技术实力。
试驾车型配备有胎压监测、车道保持功能。此外，第七代伊兰特还搭载了Hyundai ***artSense 智心合一安全系统，拥有23项智能驾驶辅助配置，包括FCA-JT前碰撞预警制动、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA倒车侧面防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等。第七代伊兰特在前排座椅侧翼***用了“绗缝”工艺，看上去就十分运动，质感不错。
CVVD技术可看作是现代汽车在发动机技术上的里程牌式进步 根据现代汽车提供的数据，搭载CVVD技术的车辆发动机经实验反复验证，其性能可提高4%以上，燃油效率可提高5%，尾气排放量则可减少12%以上。
此外，第七代伊兰特基于现代汽车i-GMP技术平台打造，有设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，大大提升了新一代产品在造型设计、安全性、操控性和轻量化等方面的表现。
第二天从盘锦到长春，路况变的好了许多，我们用经济模式持续巡航。此时整个车厢内非常安静舒适，但也不会因为而一路无聊，第七代伊兰特只要一句简单的“你好，北京现代”， 就能实现对导航、音乐播放、天气查询、空调温度、车窗开关等功能的控制，操作简单，反应敏捷。
蔚来发布NOP告诉我们:高精地图才是自动驾驶的关键
1、NOP的实现依赖于导航系统、高精地图和NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合。在任何自动驾驶辅助系统中，高精地图的重要性不言而喻，它直接影响着自动驾驶的级别和安全性。得益于高精地图的支持，NOP能够在大多数高速公路、城市快速路及高架路上激活。
2、蔚来NOP功能是一项先进的自动辅助驾驶技术，它能够在特定条件下，让车辆按照高精地图规划的路径自动行驶。 NOP功能结合了导航、定位、传感器和车辆控制等多种技术，旨在提高智能驾驶的安全性和效率。
3、现阶段，蔚来NOP 只能在覆盖高精地图的高速路、快速路及高架路段使用（NOP 还无法响应人、动物、交通灯及静态障碍物），北京地区受法律法规的要求只能在五环及五环道路之外激活。
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