自动驾驶真的靠谱么

今天给大家分享自动驾驶真的靠谱么，其中也会对自动驾驶功能好用吗的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、江苏一轿车因依赖自动驾驶导致追尾,自动驾驶可信吗?
• 2、特斯拉的“完全自动驾驶”到底靠不靠谱?
• 3、自动跟车系统的车靠谱吗?
• 4、如今汽车越来越智能,但自动化驾驶真的值得信任吗?
• 5、“自动驾驶”汽车究竟靠不靠谱
• 6、“自动驾驶”真的靠谱吗?人类真的可以把自己完全交给智能吗?

江苏一轿车因依赖自动驾驶导致追尾,自动驾驶可信吗?

1、江苏一辆轿车因为太过于依赖自动驾驶，最终在道路上发生了追尾事故。自动驾驶是不可以全部相信的，一定要有自己的主观判断。虽然自动驾驶在每一个车辆上都会普及到，但始终有一些不足的地方没得到完善。有的车辆使用自动驾驶的时候，碰到障碍物会自动转弯。

2、江苏一个轿车司机因为过度依赖自动驾驶，最后导致汽车出现追尾事故。车上有两名驾驶人员，全部都被困在了车里。全程的救援时间高达30分钟，最终两人被成功救出。自动驾驶时车辆碰到前方有障碍物的现象都会出现自动减速，可这一次却没有停止。司机想要刹车，发现车无论如何都刹不住。

3、其实，当下的“自动驾驶”只是一种汽车驾驶辅助系统，仍然需要司机全程、全身心参与驾驶，依赖人工进行必要操作，因此并不能算真正意义上的无人驾驶。根据现行交通法规，车辆的责任主体只包括车辆所有权人和驾驶员。对于无人驾驶汽车，交通法律法规尚未出台专门相关细则。

4、缺点就是缺乏后备处理机制，一些都依赖于总控制系统的稳定性和传感器的可靠性。比如普通燃油车，感觉刹车不太好用了，保养一下，或者拆开看一下，是哪个部分出现了问题，它不会一下子就失效。大多数情况会先变得不好用，再失效，并且失效后不会自动恢复。

5、质疑：一辆处在自动驾驶模式下的特斯拉Model S在躲避并线车辆时与一辆旁边车道停靠的大货车发生追尾，而且追尾发生前Model S还进行了轻微的加速。为何会加速？特斯拉的解释是：在天空明亮光线的照射下，不管是自动驾驶系统，还是司机，都没有注意到挂车的白色面板，所以刹车系统并没有启动。

6、就比如这次新闻中报道的定速巡航轿车，只是在高速上熄了一下火，就导致了三车追尾。我们可见定速巡航系统的稳定性有多么重要。所以我们也可以认为之所以会出问题，也许是系统出了bug。人工智能不够发达。定巡航系统，其本质是无人驾驶，而无人驾驶的本质是人工智能。

特斯拉的“完全自动驾驶”到底靠不靠谱?

统计数据显示，在高速公路上使用Autopilot的特斯拉司机不如不使用的司机安全，但安全程度只是略有下降。（特斯拉公布了误导性的数据，声称它们更安全。）这种较低的安全水平可能可以解释为这样一个事实：一些司机正确地使用了它，是安全的，而另一些司机则没有，从而降低了平均水平。

特斯拉完全自动驾驶是没必要加的，目前，特斯拉的照相机的性能有很大的限制，而且不够安全。而且人工智能技术本身并不成熟，目前对性能的提高非常有限。自动驾驶是一种安全性要求非常高的系统，它不允许出现任何故障，故障后存在冗余系统以确保安全。

特斯拉的自动驾驶在目前还不算完全可靠，这主要是由于以下原因：自动辅助驾驶事故频发 根据美国国家公路交通安全管理局的统计，从2021年6月到2022年5月，特斯拉在美国因自动辅助驾驶导致的事故案例达到了273起，是自动辅助驾驶事故最多的品牌。同样，在国内也存在不少这样的案例。

特斯拉的FSD“完全自动驾驶”系统，离规模量产可能比你想的还要远。 10月份，特斯拉向少数***用户推送了FSD Beta功能（后续又推送了多个更新），让特斯拉Model 3可以在城市的各种场景实现L2级自动驾驶，包括车道内跟车、自动变道、自动等红灯、自动调头，甚至是经过环岛等等。

自动跟车系统的车靠谱吗?

自动跟车系统是一项可靠的技术，在高速行驶时能够为驾驶员提供辅助。在国内，自动驾驶系统已达到L5水平，这是合法的自动驾驶标准，而小鹏G3L5正是符合这一标准的车型。其自动驾驶系统包括ACC、LCC和ALC等功能。其中，ACC可在低速时帮助车辆与车道对齐，而LCC则能在交通拥堵时减轻驾驶员的负担。

随着科技的进步，自动跟车系统已成为现代汽车技术中不可或缺的一部分，其可靠性已赢得广泛认可。以小鹏G3L5自动驾驶系统为例，该系统在高速行驶时能为驾驶员提供显著的辅助，有效减轻驾驶负担。小鹏G3L5自动驾驶系统的技术水平介于L2和L3之间，更接近于L3的标准。

”以下是我个人的见解：自动跟车系统的车靠谱啊：自动驾驶系统在国内自动驾驶中还是比较好的，上高速的话自动驾驶辅助会轻松很多，同时目前国内合法上高速的自动驾驶级别也是L5，小鹏G3 L5刚好符合这个标准，而且也还是蛮实用的；。

自动跟随，或者我们熟知的巡航控制系统（CCS），是一种旨在提升驾驶体验的智能设备。它的工作原理是，一旦启用，驾驶员只需设定一个目标车速，车辆便会自动保持这个速度行驶，从而显著减轻了长途驾驶时的身心疲惫。这项功能不仅能提供便利，还能节省燃料，使驾驶更加经济节能。

如今汽车越来越智能,但自动化驾驶真的值得信任吗?

1、如今驾驶总体上是能让人放心信任的。其一，法规日益完善。交通法规不断细化和严格，对驾驶员的行为规范、资质审核等方面都有明确且细致的要求，约束着驾驶者合法依规驾驶，减少违规行为带来的风险。其二，技术助力安全。

2、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部等四部门联合印发的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》中明确提到了这一点：当发生自动驾驶车辆责任事故或违法行为时，在自动驾驶系统“未激活”情况下，责任由驾驶员承担；当自动驾驶系统“已激活”时，责任由企业承担。

3、▲据了解，《汽车驾驶自动化分级》是中国首个自动驾驶分级国家标准，是我国智能网联汽车标准体系的基础类标准之一，将为我国后续自动驾驶相关法律、法规、强制性标准的出台提供支撑。该国家标准由长安汽车牵头制定，体现了长安汽车在智能化自动驾驶方面的卓越贡献和领军者地位。

“自动驾驶”汽车究竟靠不靠谱

1、综上所述，“自动驾驶”技术在现阶段还存在诸多挑战和不确定性。汽车制造商和研究机构需要不断努力，提高技术成熟度，完善法律法规，以推动“自动驾驶”技术的可靠应用。

2、现阶段自动驾驶技术尚不能完全值得信赖。以下是对此观点的详细解释：安全问题仍是首要挑战：尽管自动驾驶技术取得了显著进展，但在面对复杂交通环境时，尤其是在紧急情况下，自动驾驶汽车如何做出最优决策仍是一个难题。

3、研究者发现，尽管无人驾驶汽车全自动操作，但大多数人仍然会注意观察道路状况。总之，对自动驾驶的安全系数，人们都还存在很大怀疑。不过，汽车设计师表示可通过设置更广阔视野和更斜倚靠的座椅，以减少晕车现象。

4、安全操作网络的可靠性问题。总之，自动驾驶汽车技术还需在安全、法律和***等方面取得进步，才能广泛应用。

5、安全性无法充分保证：完全依靠自动驾驶系统，反而会使事故率提高。过多依赖于卫星、网络：无人驾驶技术极大地依赖于卫星导航技术，一旦信号受到干扰甚至中断，无人驾驶汽车在行进途中将无法接受地图讯息。

6、缺点：- 自动驾驶汽车技术的成本较高，可能对普通消费者来说难以承受。- 这些系统可能面临黑客攻击的风险，黑客可能会操控车辆造成安全隐患。- 恐怖组织可能利用自动驾驶汽车在公共场所制造爆炸事件。- 自动驾驶汽车的推广可能会导致司机失业，这是一个不可忽视的社会问题。

“自动驾驶”真的靠谱吗?人类真的可以把自己完全交给智能吗?

当人们把生命交给机器，可能会有不放心的情况，这个理解也会有一些偏失。现在的无人驾驶技术还没有到完全成熟的时候，可能会出现不可靠的状况。当成熟之后，无人驾驶系统就会有更高的安全保障，里面会配有先进的雷达设备以及人工智能系统探测能力以及反应能力都会比普通人要好一些。

如果汽车性能比较好，而且安全保障能力较高的话，这个应该没什么问题。例如，瑞典著名汽车公司沃尔沃越来越关注用户的旅行体验。它特别推出了一款新概念车“360c”，可以无人驾驶，完全像卧室一样，这样你在旅途中就不会累了。这样既方便出行，又不会有开车的疲劳。

但是，其官方又将其定义为“完全自动驾驶”能力下的功能，以特斯拉Model S为例，其在官方宣传中称“每辆新款 Model S 均标配先进的完全自动驾驶硬件，目前已实现 Autopilot 自动辅助驾驶功能，”就容易让人产生歧义。

总的来说自动驾驶是不可以相信的，是一种不靠谱的驾驶行为。因为有的司机在变道的时候不喜欢打转向灯，直到过去了才喜欢打灯。自动驾驶时在前方车辆没打灯的时候，往往是不能够准确判断的。一旦无法判断，肯定会在转弯的时候碰撞上。只有***驾驶才可以避免事故的发生，才能够保证自身的安全。

关于自动驾驶真的靠谱么和自动驾驶功能好用吗的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于自动驾驶功能好用吗、自动驾驶真的靠谱么的信息别忘了在本站搜索。