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汽车散热器种类

接下来为大家讲解汽车散热器技术参数，以及汽车散热器种类涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、风冷好一些。风冷散热是最常见的，而且非常简单，就是使用风扇带走散热器所吸收的热量。具有价格相对较低，安装简单等优点，但对环境依赖比较高，例如气温升高以及超频时其散热性能就会大受影响。

2、而水冷受限于成本会有不同程度的缩水。风冷散热器的特点风冷散热器其实就是借助鳍片进行散热的产品，一般来说是用铜质热管导热，铝质鳍片散热，风扇推动空气散热。

（图片来源网络，侵删）

3、分体式由于有单独的水泵、冷头、水箱等配件，所以体积很大，安装麻烦，价格也很贵。另外，分体式水冷由于结构复杂，一旦有某个地方漏水会导致整体损坏，安全性差且维护成本高。

4、风冷是要风扇和散热器进行热交换来进行散热，用风来带走热量。介质不同：（1）风冷，用风作为散热介质，其介质就是空气。效率相对较低，安装方便，占地面积不大。（2）水冷，是用的水作为散热介质了。

5、其实，从同价位来讲，风冷和水冷散热器在散热表现上一般不会有太大的差距，如果是较低的价位，水冷并不会有太强大的表现，而高价位的风冷则会有更好的设计和用料提供高效的散热表现。

（图片来源网络，侵删）

但是，散热器的散热功率很大，如果冷却液一直在散热器中循环，发动机温度很快就会过低。这时，大量本可以用来做功的热量被发动机吸收，并被冷却液输送到散热器，消散，导致油耗增加。

动力电池对流散热功率185W，辐射散热功率为267W。

目前汽车的散热系统主要是靠机油循环带走内部热量及时传递给机身，再通过风来散热，主要是通过水循环通过散热器散热。也就是说，发动机的冷却方式有水冷、油冷和风冷三种。

相信很多有车的朋友对汽车散热器都比较熟悉，汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，汽车散热器主要由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。

1、标准散热量是指进水温度95摄氏度，出水温度是70摄氏度，室内温度是18摄氏度，即温差△T=65摄氏度时的散热量。

2、一般汽车各个部件大部分都没有单独三包整车两年或六万公里。如果在这期间部件有问题是可以免费修理或更换。另外不知道你所说的风扇电机是指水箱冷却器后面的风扇电机呢还是空调风机电机。

3、试验箱温度（℃）饱和塔温度 tower（℃）湿度% 试验状态试验时间（min）循环次数（次）/ 连续喷雾 30 35 47 98 高湿静置 90 300 16 散热器护板及铜散热器涂漆按标准QC/T 484－1999 进行。

关于汽车散热器技术参数，以及汽车散热器种类的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。