自动驾驶卡车面临挑战

简述信息一览：

• 1、自动驾驶卡车公司图森未来公告称,公司将从美国纳斯达克退市_百度知...
• 2、如何评价小马智行发布的第三代自动驾驶卡车系统?
• 3、L4大退潮,连阿里都“烧“不起了
• 4、无人驾驶百亿蛋糕诱人还需跨越数据安全、商业模式的门槛
• 5、州长带头反对,自动驾驶卡车还有救吗?
• 6、自动驾驶卡车预计将于2025年

自动驾驶卡车公司图森未来公告称,公司将从美国纳斯达克退市_百度知...

1、曾经的“自动驾驶领域的领军者”，如今却站在了历史的转折点上。1月17日，图森未来，这家以创新技术闻名全球的卡车自动驾驶公司，发布公告，决定从美国纳斯达克股票市场退市，并停止其普通股票在证券交易委员会（SEC）的注册。

2、美东时间1月17日，图森未来发布公告称，决定自愿将公司普通股从纳斯达克股票交易有限公司退市，并终止公司普通股在美国证券交易委员会（以下简称 证交会）的注册。

3、最近，“卡车自动驾驶第一股”图森未来也顶不住压力了，收到了纳斯达克的退市通知，进入了停牌倒计时。这意味着，这家2021年上市的无人卡车公司，在2022年市值跌掉95%，今年股价还在下挫，如果不尽快做出补救动作或将命悬一线。

4、但对于图森未来和更多商用车自动驾驶公司来说，能否将商业故事最终实现依然是一个未知事件。 01 上市4月：市值坐过山车 今年4月15日，图森未来正式在美国上市，每股定价为40美元，总市值88亿美元。

5、自动驾驶的寒冬愈发漫长，近日，又一家曾经的明星自动驾驶技术公司正在走向破产的边缘，美国自动驾驶卡车公司Embark陷入深渊。

如何评价小马智行发布的第三代自动驾驶卡车系统?

首先，从技术角度来看，小马智行的第三代自动驾驶卡车系统在感知、决策和控制等关键技术上都有了显著的提升。

小马智行发布的第三代自动驾驶卡车系统在传感器方案和软硬件设计上都进行了全面革新，达到了业内领先水平。该系统***用多传感器深度融合技术，整体数量20个，主要***用车规级传感器件。

小马智行发布的第三代自动驾驶卡车软硬件集成系统，方案面向干线物流业务需求设计，已率先应用于小马智行与三一重卡合作打造的首款自动驾驶重卡产品。

小马智行联合创始人兼CEO彭军亲临展位现场，携同感知团队在CVPR上展示小马智行自动驾驶技术的最新进展和落地成果。一辆搭载小马智行第三代自动驾驶软硬件解决方案PonyAlpha的车辆也亮相CVPR现场。

北京市智能网联 汽车 政策先行区于2021年4月成立，开创性发布了多项政策，小马智行屡次成为政策突破后首批示范企业，覆盖各类测试级别。

助力公路运输的无人驾驶智能卡车，也在推进商业化。小马智行副总裁、卡车事业部负责人李衡宇认为，中国的公路运输物流行业面临诸多挑战，事故多发，成本上涨，效率较低。

L4大退潮,连阿里都“烧“不起了

1、年10月底，福特、大众支持的自动驾驶企业Argo AI，突然在内部宣布要解散公司；福特CFO John Lawler认为，虽然我们对L4级自动驾驶的未来持乐观态度，但Argo AI想要实现大规模盈利至少还需要5年。

2、阿里连跌，高盛评级为买入，虽然这2件事基本是紧挨着发生，但里面牵涉的事物还是略有不同，各有不同的具体原因。 阿里为何连跌：阿里近期股价暴跌核心原因在于两点，一是蚂蚁集团上市被叫停，其次是全新的反垄断指南出台。

3、不过，阿里巴巴也正不断在自动驾驶领域发力。这家属于亿万富翁马云的电商巨头于2021年9月领投中国头部L4自动驾驶创企元戎启行，与其他投资者一起促成该初创公司的B轮3亿美元融资。

无人驾驶百亿蛋糕诱人还需跨越数据安全、商业模式的门槛

1、无人驾驶出租车、无人驾驶小巴、无人驾驶物流车等，今后将与无人机、无人船一起，形成超百亿级的新产品销售，并促进大湾区的公共交通行业向网络化、智能化、无人化服务方向转型升级。在2021世界智能汽车大会上，无人驾驶成为热点。

2、早年，矿山无人驾驶工程测试阶段，工程师需要跟车作业，维持无人驾驶系统的运转。随着无人驾驶技术的进步，工程师下车，只留安全员，安全员无需了解无人驾驶原理，且与传统司机相比，安全员只需要在特定情况下介入车辆驾驶，工作强度大幅降低。

3、谷歌、宝马、奥迪等巨头加紧布局无人驾驶汽车，我们重点侧重汽车电子相关硬件、车联网相关软件、整车等各个领域领导企业；无人机领域，我们将重点挖掘部件制造与总体设计细分领域及无人机解决方案提供商中非常有潜力的优质企业。

4、AI人工智能行业 人类的发展就是不断地解放我们的双手双脚的过程，无人驾驶汽车、无人驾驶轨道车、机器人保姆、工人、售货员，机器人统计员、律师，未来机器人无处不在，会让很多行业的工种消失。

5、围绕3D打印技术出现的行业模式创新企业（即3D打印与教育、医疗和工业0等行业的结合）。无人技术无人技术目前主要应用在无人机、无人驾驶汽车等领域。

州长带头反对,自动驾驶卡车还有救吗?

只不过这个领域虽然又成功催生了一批新公司，同时资本也在陆续进入，但问题是，能落地不代表有价值，而有市场需求才能使对应的产品价值得到释放，目前关于限定场景自动驾驶的应用也在探索中，并没有出现绝对性的刚需。

支持车机打游戏，对我这种臭打游戏的还是挺友好的，在车上打发时间的时候可以随时来上两盘，虽然使用频率大概率不会很高，也很难称得上是刚需，但至少有肯定比没有强，“我可以不用，但你不能没有”。

自动驾驶公司和行业代表表示，此举是不合理的，威胁到加州在自动驾驶和卡车运输领域的竞争力，并阻碍了这项可以挽救许多生命的技术的发展。 “就目前的形式而言，这项法案并不是一道护栏。

自动驾驶卡车预计将于2025年

在这样庞大的商业背景之下，已经有很多的公司都进入了这个行业，不过现在的自动驾驶卡车技术想落地是很难的，多家公司都预测2025年才是自动驾驶卡车实现井喷的一年。

百度自动驾驶车项目于2013年起步，经过十年来的投入和研发，一直保持战略定力，专注于无人驾驶。百度预测，在2025年左右，全球会出现大范围进行无人驾驶出租车商业运营的企业。而在这股浪潮之中，百度“萝卜快跑”将保持领跑地位。

个人感觉它的自动驾驶技术前景还是非常不错的，因为这个公司还是挺负责的，研发出产品之后一直在进行道路测试，而且它提供的自动驾驶方案是能够真正解决实际问题的，所以我感觉它的自动驾驶技术前景应该是不错的。

关于自动驾驶卡车面临挑战，以及自动驾驶大货车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。