北京汽车自动驾驶指导文件

文章阐述了关于北京汽车自动驾驶指导文件，以及北京关于自动驾驶政策支持的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、自动驾驶汽车可以申请上路测试了吗?
• 2、北京市为百度颁发首批无人化路测通知书
• 3、北京自动驾驶汽车可以测试了吗?
• 4、北京自动驾驶新规定怎么样?
• 5、汽车行业“大地震”指是什么?
• 6、国家对无人驾驶汽车的政策

自动驾驶汽车可以申请上路测试了吗?

1、【太平洋汽车网】自动驾驶汽车能上路。自动驾驶虽仍受限于特定测试区和驾驶条件，但有朝一日全自动驾驶势必会成为主流。但各界对自动驾驶的定义及问世时间点看法却相当分歧，一般认为快则几年、慢则几十年。

2、报道称，文件明确了自动驾驶汽车申请临时上路行驶的相关条件，测试车辆必须符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）标准。

3、在中国，无人驾驶汽车的测试也已经开始。北京、上海、广州等地已经允许自动驾驶车辆上路测试，但这些车辆需要张贴明显的自动驾驶车辆标识，以便公众能够容易地识别它们。同时，测试期间需要有经验的司机随行，以确保安全。

4、日前，北京市自动驾驶测试管理小组发放了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌，百度也由此成为了牌照的首批获得者，目前其自动驾驶测试车辆开始正式上路测试。

北京市为百度颁发首批无人化路测通知书

1、日前，百度获批北京市首份自动驾驶载人测试（第二阶段）通知书，并开放面向公众的北京自动驾驶试乘体验者招募。

2、近日，我们从相关渠道获悉，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组向百度Apollo颁发了首批5张无人化路测（第一阶段）通知书。据悉，这是北京市首次允许测试主体在公开道路进行无人化自动驾驶测试。

3、月4日，百度Apollo又获得了由北京市自动驾驶测试管理联席工作小组颁发的首批5张无人化路测通知书。这是北京市首次允许测试主体在公开道路进行无人化自动驾驶测试，是中国自动驾驶发展历程中的又一重要突破。

北京自动驾驶汽车可以测试了吗?

近日，北京市相关机构印发了《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》，其中首次允许北京市自动驾驶车辆进行载人和载物测试，使得北京继广州、上海后，成为第三座开放自动驾驶载人测试的一线城市。

《细则》指出，测试主体应以测试自动驾驶系统为目的申请道路测试；测试车辆应具备常规机动车辆驾驶功能，使测试驾驶员能够在自动驾驶系统出现故障或发出警告提醒时，迅速以物理方式接管车辆。

是的。近日，市***办公厅印发《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》。

截至目前，北京市自动驾驶已开放测试道路200条、6958公里，安全测试里程突破300万公里。按照规定，上路测试的自动驾驶车辆必须有明示的提醒标识，当然每辆车车顶上形态各异的雷达也让它们有着很高的辨识度。

测试车辆具备自动、人工两种驾驶模式，并可随时切换；测试车辆必须安装相应监管装置，能监测驾驶行为和车辆位置。其次，测试车辆上路前必须先在封闭测试场内按相关标准进行测试和考核，考核结果经专家评审，通过后才允许上路测试。

易车讯 日前，文远知行正式获得北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试许可。

北京自动驾驶新规定怎么样?

1、真正上公路之前要先在管理机构认可的封闭测试场中完成相应里程和场景的测试，之后才能申请上公开道路。驾驶席上坐着的这位驾驶员，要有驾照和三年以上驾龄，有相应的知识储备，而且有操作过50个小时以上的自动驾驶系统的证明。

2、北京允许自动驾驶车辆取消驾驶位的安全员，在国内首次开展乘用车无人化运营试点，首批将投入14台无人化车辆开展示范应用，北京允许自动驾驶车辆取消驾驶位的安全员。

3、另一方面，这是北京市对当前推动自动驾驶技术探索发展的一个强制性要求，充分说明了北京市算是鼓励自动驾驶技术的研究，但是态度也是比较审慎的。

4、第三，自动驾驶测试车辆要按规定悬挂号牌、标识，每辆车都要配备一名有一定驾驶经验，熟悉自动驾驶系统的测试驾驶员，随时监控车辆，保障车辆安全行驶。在哪里测试？测试车辆将在指定区域、指定时段内测试，尽量不影响城市交通。

5、最后是国内自动驾驶数据合规趋严，把数据安全提升到更高优先级。

汽车行业“大地震”指是什么?

月18日，北京市交通委就正式发布自动驾驶实际道路测试规范指导文件。新规一经爆出，整个汽车行业为之一颤。根据规定，在中国境内注册的独立法人单位，可申请自动驾驶车辆临时上路行驶。

日本地震对中国汽车改装行业有一定的影响，主要是零配件供货会减少，零件供应少了，相应的价格就上来了，汽车改装行业的成本将会增加不少，总体利润降低。

农业 日本强震对于农业的影响，其实主要是他们日本对自己的自给自足方面的影响，对于我国没有太大的影响，因为我国虽然有进口食品，但是也不完全是依赖于日本进口。

国家对无人驾驶汽车的政策

1、年3月，上海浦东实施全国首部“智能网联”地方性法规《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》，随后无锡、阳泉、德清、成都等地也积极出台地方政策持续完善自动驾驶汽车监管体系。

2、无人驾驶车辆不需要驾驶员执行物理性驾驶操作，无人驾驶系统能够对车辆行驶任务进行指导与决策，并代替驾驶员操控车辆完成安全行驶。

3、作为国内首部关于智能网联汽车管理的法规，其开创性的意义不仅在于规定了符合标准的无人驾驶车辆可以不配备驾驶员、安全员，更在于解决了自动驾驶企业的上路权并明确了事故责权划分。

关于北京汽车自动驾驶指导文件，以及北京关于自动驾驶政策支持的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。