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自动驾驶法规标准

简述信息一览：

对自动驾驶落地过程中自动驾驶车辆的路权、数据安全、车辆保险等关键问题做出了规定，标志着我国在自动驾驶领域的相关政策进一步完善，也将进一步丰富自动驾驶落地场景并推动自动驾驶的商业化落地并提高社会的接受度。

与资本相对遇冷不同，2023年自动驾驶赛道政策层面则是全速推进，全国及地方智能驾驶政策陆续出台，从上层政策框架、道路测试、数据管理、示范应用等多方面入手，逐渐完善政策体系，为更高阶自动驾驶大规模量产持续铺路。

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深圳这次支持L3自动驾驶汽车上路也表示我国的汽车自动驾驶系统有了一个新的突破和质的飞跃，同时深圳也是国内第1个支持L3以及L3以上的汽车自动驾驶的地区。目前深圳地区跟汽车的自动驾驶有关的企业已经超过了800家。

这是我国无人驾驶航空器管理的首部专门行政法规，对于无人机行业的发展有着重大意义。《条例》针对无人机，创设了“适飞空域”和“管制空域”的新概念。

日前，国务院、中央***公布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，2024 年 1 月 1 日起在中国大陆施行。这是我国无人驾驶航空器管理的首部专门行政法规，对于无人机行业的发展有着重大意义。

（图片来源网络，侵删）

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。

作为国内首部关于智能网联汽车管理的法规，其开创性的意义不仅在于规定了符合标准的无人驾驶车辆可以不配备驾驶员、安全员，更在于解决了自动驾驶企业的上路权并明确了事故责权划分。

据《规定》解释，实名登记的目的为加强民用无人驾驶航空器（以下简称民用无人机）的管理。“中国民用航空局民用无人机实名登记系统”（https：//uas.caac.gov.cn/）上申请账户，填写相关信息，完成实名制登记。

不可以。无人机现在禁飞，因为存在安全隐患未经报批直接飞、未经批准飞入飞行都属于黑飞。黑飞扰乱空中交通管制，危害空中交通安全，不仅会对他人的人身安全产生威胁，黑飞还可能会承担法律责任。

1、换句话说，无人车进行道路测试，并不符合现行的法律法规和政策的要求。

2、《条例》自 2024 年 1 月 1 日起施行，目前尚未正式执行。您仍按现有规定使用无人机即可。

3、作为国内首部关于智能网联汽车管理的法规，其开创性的意义不仅在于规定了符合标准的无人驾驶车辆可以不配备驾驶员、安全员，更在于解决了自动驾驶企业的上路权并明确了事故责权划分。

4、国内首部关于智能网联汽车管理的法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》自8月1日起正式实施，使深圳成为国内首个对L3级及以上自动驾驶放行的城市。

易车讯 10月9日，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》（JTG/T2430-2023，简称《指南》）。

月8日，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》。

月1日。根据相关报道，华为在12月1日发布了车路协同标准。这一消息是在交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》后传出的。华为与其他单位如百度智行科技共同参与了该指南的编制工作。

月份，交通运输部发布了《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》（标准号JTG/T2430-2023），该标准将于2023年12月1日起施行，被认为是推动自动驾驶和智慧公路发展的重要文件。

关于自动驾驶检测法规依据，以及自动驾驶法规标准的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。