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比亚迪蔚来自动驾驶

今天给大家分享比亚迪蔚来自动驾驶，其中也会对蔚来自动驾驶是什么意思的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

在第四级自动驾驶仪阶段后，仍处于研发阶段，市场上没有第四种自动驾驶技术的汽车。

目前部分车企已经具备L2级自动驾驶的能力，而像小鹏、零跑等已经具备了L5级能力，拜腾则已经跨越了L2，具备了L3级自动驾驶能力。与传统车企的自动驾驶规划相比较，新兴车企节奏更快。

（图片来源网络，侵删）

计算芯片方面，蔚来EC6***用了Mobileye EQ4芯片，计算力仅有 5 Tops。软件方面，目前市面上主流的车企的自动驾驶系统的等级，都属于SAE协会定义的L2级别的系统。

宝马3系则相对传统些，标配功能仅有倒车影像+定速巡航，L2级辅助驾驶是需要选装实现的，但选装完整包后它还是可以完成自动泊车、自动变道辅助，只是可用场景更有限一些。

1、“口嫌体直”的王传福无法彻底割舍自动驾驶，这背后暗藏比亚迪守护王座的焦虑与不安。

（图片来源网络，侵删）

2、“无人驾驶那都是扯D，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，一场***就让品牌的这款车卖不动了。自动驾驶只是被资本裹挟的，高级的辅助驾驶而已。

3、只是王传福总的这个门槛比消费者预计的还是高了，王传福表示，未来比亚迪20万元以上车型可选装高阶智能驾驶辅助系统，30万元以上车型标配。

4、比亚迪要在智驾上发力了。估计是王传福也没想到，华为的智驾技术会发展得这么快，还把问界的销量带飞了。何小鹏曾质疑了一下问界的AEB技术，结果惨遭打脸，主动认错。

1、红点新能源从蔚来汽车官方获悉，蔚来汽车即将通过FOTA向用户推送NIO OS 0版本，届时购买了NIO Pilot全配包的用户将可以上手使用领航辅助beta（Navigate on Pilot，下称NOP）功能。

2、在高精地图覆盖区域蔚来EC6可以自主完成上下匝道、自主变道、自主汇入主路等操作，从我们的现场体验和功能来看，这三大场景让智驾君的感到惊艳、惊喜和惊奇，EC6正在开始向上触碰L3级自动驾驶功能，当然这一切对于高精地图的依赖还比较大。

3、可以终身享受现有的自动辅助驾驶和升级将来的自动驾驶系统有所不同。”所以，蔚来EC6比不能OTA的L2燃油车更具“升级优势”，但相比可持续迭代的特斯拉还有差距。其表现出来的自动驾驶能力仅仅是一套“非常好用的L2。

1、目前，EC6可以给用户开放的功能为：高速自动辅助驾驶，拥堵自动辅助驾驶，道路自动保持，转向灯控制编导，道路标识识别等。依据EyeQ4 芯片官方介绍，EC6理论上可以FOTA到L3级自动驾驶。

2、同时老款车型欠缺的辅助驾驶功能也进行了补全，NIO Pilot辅助驾驶操作系统***用四英伟达Orin-X芯片，可支持整车实现自动泊车入位、自动变道辅助、透明影像等辅助/操控配置，使驾驶更加便利和安全。

3、NIO Pilot自动辅助驾驶系统：从解放空间到解放时间，NIO PILOT蔚来自动辅助驾驶系统。一步到位的感知硬件，全系标配Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。一辆会进化的车，常用常新。

4、和所有标榜新势力的车型一样，在ES6上，车载智能交互和智能驾驶辅助也是两大绕不开的话题。而这两方面代表就是NOMI智能语音唤醒和NIO Pilot智能驾驶辅助系统了。

5、场景一：堵车路段跟车相比于传统的ACC自适应巡航，蔚来与特斯拉上的自动辅助驾驶系统，可以做到全速域的自适应巡航，也就是说，即便是堵车的路况，这两台车也可以做到跟车。

关于比亚迪蔚来自动驾驶，以及蔚来自动驾驶是什么意思的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。