疫情后的自动驾驶

本篇文章给大家分享疫情后的自动驾驶，以及自动驾驶还能相信吗对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、我看到了武汉疫情下的无人智能车,琢磨了下它的当下与未来
• 2、长安量产L3级自动驾驶:自主品牌的技术战or宣传战?
• 3、自动驾驶限定场景大刷存在感,何时才能“飞入寻常百姓家”?
• 4、从自动驾驶在疫情中应用,看到更多的可能性

我看到了武汉疫情下的无人智能车,琢磨了下它的当下与未来

对于当前确诊人数超过六万，疫情严重的武汉而言，这样的无人智能汽车从理论上来讲，确实能够大大降低防疫工作者的操作风险。

人工智能未来的发展前景非常广阔，有四***展趋势，具体分析如下： 预测行为变化：人工智能工具和平台已经在帮助企业了解客户适应新现实的方式。

从整体趋势来说，机器人、智能化、无人化是整体社会发展的方向，机器人取代人类工作也不是没有可能。

长安量产L3级自动驾驶:自主品牌的技术战or宣传战?

1、不过这也不意味着L3就是空白市场，事实上还是有不少企业继续在L3上下功夫的。

2、刚刚过去的510中国品牌日，荣威和威马先后推出了两款智能车型，不过关于这两款车官方透露的信息并不多，我们只能简单分析一下。

3、业内认为，对于自动驾驶技术的发展和大规模应用落地而言，国家标准的出台是关键的前置条件，明确的分级标准将有助于促进各类自动驾驶汽车的量产与落地进程。

自动驾驶限定场景大刷存在感,何时才能“飞入寻常百姓家”?

技术不能永远关在笼子里，在这个自动驾驶前行之路充满坎坷的节点，这场疫情无疑为自动驾驶企业提供了一次“实战”的机会，让自动驾驶在正式商业落地之前，能对技术的完善度，产品的成熟度进行更多检测。

朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜；旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。

联系这首诗，“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。起码我们根据上面俗语，就可以知道王、谢一定是富贵之家。东晋有王、谢、桓、庾四大家族，这些家族的子弟世代都做***。他们这些家族就是典型的门阀士族。

从自动驾驶在疫情中应用,看到更多的可能性

1、而它让人不满的最大原因，就是目前的自动驾驶车辆，其实际体验和理想中的“自动驾驶”还有着一定的差距，不仅不能让人得到放松，可能还会使驾驶员一直保持着高度紧张的精神状态。

2、Robo-Taxi是很多车企的努力目标，本田在2017年发布的本田NeuV概念车便搭载该功能，本田表示将通过自动驾驶技术和AI来探索扩大移动工具的可能性，在车主不用车并授权的情况下，车辆可进行自动驾驶移动、拼车，成为一辆可以赚钱养家的汽车。

3、当然，自动驾驶技术绝不只限于用来送货，“送人”也未尝不可，这就不得不提疫情中另一种非常关键的医疗资源，负压救护车。

4、在上海张江人工智能岛，自动驾驶消毒车得到应用，消毒车可以装载160L消毒液，以每小时5公里的速度实行自走式喷雾消毒。目前，上海、山东、江西、温州、武汉和广州等地均有类似的自动驾驶消毒车投入使用。

关于疫情后的自动驾驶，以及自动驾驶还能相信吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。