奥迪自动驾驶汽车有哪几款
简述信息一览：
获得北京市T3级别测试牌照,奥迪加速推进自动驾驶
文/彭科峰）眼看着自动驾驶、智能网联已成行业大趋势，豪华品牌也不甘落后。日前，奥迪中国方面宣布，已经获得北京市T3级别自动驾驶测试牌照，在北京公共道路上开展自动驾驶技术测试。
日前，选车君从相关渠道获悉，奥迪中国近期已经获得了北京市T3级别自动驾驶测试牌照，即将在北京的公共道路上开展自动驾驶技术的相关测试。
近日，奥迪中国宣布获得了北京市T3级别自动驾驶测试牌照，未来凭借新的测试牌照，奥迪的测试车辆能够在北京超过180条公共道路上开展L4自动驾驶测试，测试总里程将超过650公里。
奥迪汽车功能在国外的研究现状
现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
国内外现状：随着社会的发展与技术的进步，一方面汽车作为生活工具得到大范围普及，另一方面机械、电子技术快速发展，给汽车自动传动系统的不断革新、成熟提出了需求，也创造了条件。
汽车转向系统国外研究并不是顺风顺水，仍然有不少难题等待攻克与解决，例如：助力电机的研究（影响控制的难易程度）、传感器技术（成本控制）、控制策略的研究。
车上标配的能效辅助系统完美支持电控液压集成制动控制系统。系统可以利用雷达传感器、摄像头图像、导航数据和car-to-x车联网信息识别交通环境和路线。
2020年落地L3级自动驾驶系统?这种炒作该结束了!
1、最近已经有不少车企宣布将在2020年实现L3级自动驾驶，宝马和日产曾表示，今年年内就将允许驾驶员在高速公路上双手离开方向盘，但要对周围环境保持警惕，准备随时接管车辆。
2、根据NAP0规划，马来西亚***明确要求获得EEV认证的新能源车型必须配备L3级自动驾驶系统。即包括自动巡航、方向盘修正、车道保持、自动刹车等智能驾驶辅助系统。
3、同样在4月，搭载了ADiGO自动驾驶系统0的广汽新能源埃安LX正式对外亮相，这款车号称“全球首个搭载高精地图并实现L3自动驾驶的可交付车型”，7月初将正式交付。
如何看待奥迪取消对L3级自动驾驶研发***?
1、既可以向业界及消费者展示技术，又能证明自己能够研发高级别自动驾驶系统。直接跳过L3级自动驾驶意味着车企将失去这一部分市场份额，造成技术水平上战略性的全面落后。
2、需要说明的是，奥迪本次取消了L3级自动驾驶项目，并不意味着奥迪在自动驾驶领域遭到挫折，而是说明奥迪已经帮助全球汽车产业摸索出了宝贵的探索经验——即L3级自动驾驶技术短期内难以量产，L2/L4才是正确的方向。
3、近日，有消息称因缺乏相关法律法规支撑，奥迪已于2019年底取消L3级自动驾驶研发项目，转而研发L2和L4级自动驾驶技术。
4、所以，结论就是L2和L4都远比L3具有可操作性。这也就是为什么，现阶段的外国主流车企普遍开始放缓L3级自动驾驶的研发。事实上奥迪在日前也传出“放弃研发L3”的消息。
5、近日，奥迪又被爆出“内部正式取消了L3级自动驾驶研发项目”的消息，虽然奥迪官方正式回应：“L3级自动驾驶项目并未取消，只是将研发工作上升到大众集团层面。”但多多少少又为L3级自动驾驶落地蒙上了一层阴影。
6、一个是外媒爆料，“奥迪在去年低就取消L3级自动驾驶项目，将团队数百名员工转向L2和L4级自动驾驶技术研发”，报道中称，取消的原因是相关法规开放遥遥无期。
关于奥迪自动驾驶研发力度，以及奥迪自动驾驶汽车有哪几款的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
