汽车校正平台参数

文章阐述了关于汽车校正平台参数，以及汽车校正仪多少钱的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、简述汽车四轮定位检测哪些参数
• 2、汽车钣金大梁校正仪干嘛的?
• 3、汽车大梁校正仪

简述汽车四轮定位检测哪些参数

1、　主销内倾角的故障 主销内倾角夫准后，如主销内倾角过小，会使汽车行驶稳定性变差，不宜保持直线行驶，方向盘操纵频繁，而且转向沉重。

2、主销后倾角错位后，会出现两种故障：一种是转向沉重，是主销后倾角过大造成的；二是汽车行驶不平稳，轻微撞击路面会使汽车向一侧倾斜。

3、汽车四轮定位主要4个参数有：主销内倾、主销后倾、前轮外倾、前束。主销后倾。主销后倾是指主销在前轴上安装，其上端略向后倾斜，于是主销轴线与通过前轮中心线的地面垂线之间在汽车纵平面内形成一个夹角，称为主销后倾角。

4、四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性：主销后倾角，从侧面看车轮，转向主销（车轮转向时的旋转中心）向后倾倒，称为主销后倾角。

5、四轮定位是依据车辆的四轮参数，通过专业调整确保车辆行驶性能的优化及保持可靠性。以下是四轮定位的主要参数：主销后倾角：从车辆侧面观察，转向主销（车轮转向时的旋转中心）向后倾斜的角度。

汽车钣金大梁校正仪干嘛的?

汽车钣金是干嘛的？汽车钣金主要是负责汽车发生碰撞后的车身修复。

看似普普通通的一把直尺，在钣金师傅的手中通过一“靠”一“比”就可以很轻松地判断出钢板表面是否平整。粗撬棍 利用杠杆原理，可在板件内部由内至外对凹陷进行大致整形。

其实你只要在大梁校好后，大梁的对角用线拉误差不超过两毫米，大梁的水平线也用线拉也不要超过两毫米。校梁的先后顺序 先校弯，再校驼，最后校扭。

一般钣金校正后没有大问题，大梁歪了要上大梁校正仪才能校好，放心吧：换个角度讲，没有把握校好的话，你还是要修的，不能把车扔了吧。想开点吧，一般4S店的钣金还是可以的。

汽车大梁校正仪

1、容易出事故。大梁变型必须用汽车大梁校正仪才可以校正好。建议去整形设备齐全，技术好的汽修厂修理就可以，修好后对以后不会有太大影响。如果说没有影响是不可能的，整了型的大梁当然不会像以前一样结实。

2、汽车大梁校正的危害：一般钣金校正后没有大问题，大梁歪了要上大梁校正仪才能校好。放心吧。换个角度讲，没有把握校好的话，你还是要修的，不能把车扔了吧。想开点吧，一般4S店的钣金还是可以的。

3、校大梁是一个很麻烦的事情，大梁周围的东西都要拆（发动机也要吊下来）；关钣金就要几千元。如果大梁撞的变形了，不去搞，就会有耗油、方向不平，前束不对称。时间就是一个星期到到十天的样子。

4、撞击严重的，一般会直接更换大梁。撞击轻的，一般会在汽车大梁校正仪上校正。校正修复时需要焊接的地方一定需要焊接好，局部地方需要满焊，有些区域地方需要电钻钻孔焊接。

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