自动驾驶汽车可能面临哪些***困境

简述信息一览：

• 1、自动驾驶汽车的“电车难题”
• 2、应该怎么选?自动驾驶车的「道德困境」
• 3、如何解决自动驾驶汽车行业的面临的难题呢?
• 4、无人驾驶汽车的道德困境
• 5、自动驾驶技术:如果发生事故,保乘客还是保行人?

自动驾驶汽车的“电车难题”

1、实际上，自动驾驶的“电车难题”背后就是两个***冲突的算法设定问题：如果相撞不可避免，牺牲自己还是他人；如果牺牲他人不可避免，牺牲多些还是少些。这二者同时也是构筑***学大厦的两大基石：主体性及客体价值。

2、数据量指数级增长 我们日常生活中普通的汽车通常只有二十多种接收数据的传感器，主要为了检测汽车自身的运转功能。

3、此次韩国发布的标准主要内容包括：L3级别自动驾驶汽车的自动车道保持，汽车行驶过程中针对在突***况下驾驶员的状态监控，以及未及时做出人工反应时自动减速、启动紧急警告信号，消减危险等辅助功能等。

4、目前汽车自动驾驶领域遇到的最大问题应该是标注数据集的质量无法满足AI技术商业化落地的需求。要让汽车本身的算法做到处理更多、更复杂的场景，背后就需要有海量的真实道路数据做支撑。数据标注存在的意义是让机器理解并认识世界。

5、因此近年来，媒体和科学文献围绕自动驾驶系统的***决策展开广泛讨论。而这些讨论大多是基于一个著名的哲学思想实验——电车难题。电车难题通过描述一个场景来展现道德困境，即一辆移动的电车冲向5个被绑在轨道上的人。

应该怎么选?自动驾驶车的「道德困境」

当人们交出汽车的控制权，「道德困境」也成了研发自动驾驶技术时必然会面对的挑战，若要彻底解决，看来还须经过长时间反复的测试研究，让电脑不断学习，最后才能运用在自动驾驶技术上。

在不违背一条和第二条法则的情况下，机器人必须保护自己。Ray Kurzweil承认，在无人驾驶汽车的道德品性方面，他现在完全没有现成的答案。“我要考虑更长的时间。我还没有做过这种分析。”他说。

即便在***无法避免的情形下，自动驾驶技术也能作出最佳判断。“在最坏的情形下，无人驾驶汽车也能够降低相撞速度。它的头号关注是避免相撞，”麦卡锡说。

在把自动驾驶汽车的模式从“优先保护行人”转换到“优先保护车内乘客”时毫无内疚感，或者有的人更善良、心肠更好，让自动驾驶汽车保持“优先保护行人”的模式。

行人优先 当自动驾驶的汽车驶近十字路口时，一小撮人没有注意到即将到来的汽车，而且此刻正在下雨，他们便决定尽快通过路口，不再等待步行信号。

无人驾驶传感器包括摄像头、毫米波雷达和激光雷达，事故现场可以很详细的被记录下来。如果是行人的错，则行人负责。如果是自动驾驶系统的错，则自动驾驶系统供应商负责。

如何解决自动驾驶汽车行业的面临的难题呢?

全自动驾驶汽车上路面临的难点有很多，其中最大的挑战之一是环境感知，包括对路面、静态物体和动态物体的感知。此外，还有传感器的成本和算法在长尾、cornercase上的失效。

数据量指数级增长 我们日常生活中普通的汽车通常只有二十多种接收数据的传感器，主要为了检测汽车自身的运转功能。

目前汽车自动驾驶领域遇到的最大问题应该是标注数据集的质量无法满足AI技术商业化落地的需求。要让汽车本身的算法做到处理更多、更复杂的场景，背后就需要有海量的真实道路数据做支撑。数据标注存在的意义是让机器理解并认识世界。

但目前无人驾驶技术发展还不成熟，还有一些难题需要去解决。首先，它需要更快速可靠的软件作为支撑， 如果是有人驾驶汽车， 那么发生安全事故的概率不是很高， 相对来说比较安全。

传感器技术：自动驾驶汽车上，前后左右装有认识周围环境、道路、交通状况的各种传感器。

想要进行无人驾驶的话，四不一难的问题一定要得到彻底解决。必须要让无人车不能够进入市区，并且不能够去上牌照。因为出现了事故之后没有人去负责，所以一切都是多余的举动。

无人驾驶汽车的道德困境

这时，如果无人驾驶汽车的设计理念是优先保证车内人的安全，那么汽车完全不会做任何操作，径直轧过去就行了，但后果会造成这几个小孩的身亡。

但调查也发现，若法规决定强制保护行人时，他们原先的购买意愿也会比起没有强制法规时来的低；显示道德与技术间的矛盾仍待解决。

机器人不得伤害人类，也不得因为不作为而使人类受到伤害。机器人必须服从人类的命令，除非这样做违背一条法则。在不违背一条和第二条法则的情况下，机器人必须保护自己。

自动驾驶技术:如果发生事故,保乘客还是保行人?

1、在第二种情况中，有人认为，行人的生命安全应该掌握在自己的手中，而不应该因无妄之灾受伤或丧命，更不应该为自动驾驶或乘员脱责。

2、乘客优先。受访者认为无人驾驶汽车车主应该选择最小化对他人的伤害，即使会致使自己受伤。

3、而据《中时电子报》报导，日前一项最新研究统计发现，接受调查的人当中，有76%的人认为即使可能会牺牲车内乘客，自动驾驶车仍应优先保护行人，这样才是符合道德的。

4、优先保护乘客。汽车制造商们倾向于将乘客的安全看得比行人重要。大多数的汽车制造商也只是让谷歌带头去进行讨论、调查和研究。不过，对于这个问题，奔驰给出了自己的答案：这家百年车企将***道德重心偏向了车内成员。

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