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低速自动驾驶

今天给大家分享低速自动驾驶，其中也会对低速自动驾驶运用的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

L2级别车型的自动化程度比L1要高。L1级别中车辆只能实现小部分功能的自动化操作，例如自动加减速或转向。一般来讲自适应巡航、自动刹车、车道保持辅助等这些功能就属于L1级自动驾驶的范围。

驾驶性质区别：自动驾驶级别l1的驾驶性质是辅助驾驶，l2的驾驶性质是半自动。驾驶功能区别：自动驾驶级别l1的功能是加减速和转向，l2的功能是自动巡航、自动变道、自动泊车、限速识别和全速自适应巡航等。

（图片来源网络，侵删）

【太平洋汽车网】l1是辅助驾驶，能够操控的功能很少，而绝大部分的功能还需要驾驶员自己来操控，而l2是半自动驾驶，与l1相反，可以操控汽车的很多功能，十分的方便快捷。

l2级自动驾驶技术要比l1级自动驾驶技术更加高级，如果车子配备了l1级自动驾驶技术，那驾驶员必须完成所有的操作，但是在一些情况下可以获得辅助。

特斯拉事件。在2021年的4月19日，上海车展上，一位身穿印有刹车失灵T恤衫的车主，站上特斯拉车顶***。这其实并不是特斯拉第一次出现刹车失灵的情况，我们经常在新闻里面就可以看得到，特斯拉因为刹车失灵造成了一些事故。

（图片来源网络，侵删）

个人觉得自动驾驶这个概念并没有问题，并且现在自动驾驶和AI已经成了未来科技发展的一个发展方向了，只不过在发展过程中还是需要对产品不断的迭代更新的。

特斯拉车辆出事故不是第一次了，之前很早就传闻其自动驾驶无法识别前方白色故障物，并且因此发生过多起事故。

据消息称，12月12日晚，北京海淀区一辆白色的特斯拉Model s失控撞楼，还有消息称半路有人跳车。根据车主自述，车辆驾驶突然失控，并以80km/h的速度向居民楼撞去，不过特斯拉对这件事并没有发表任何言论。

但是也不能完全放心，不怕一万就怕万一，就我个人而言还是不想使用自动驾驶技术的，因为总会感觉还不够完美。自动驾驶目前被分为6个级别，很多汽车厂商宣布将在2021年前后实现L4/L5级别自动驾驶车辆的商业化。

将会带来非常严重的后果。并且特斯拉也不仅是这一次发生***了，他在之后的应用中也是接连发生了十几次的***，像这样的事情也让更多的网友比较担心，这样的自动驾驶会给生活带来一定程度上的安全隐患。

1、如果让你在现实生活里既能亲自体验最新的黑科技，又能了解最新科技研究成果，甚至还能让你知道科技如何改变我们生活的，你愿意吗？那么，就随车叔一起来2019年亚洲消费电子展（CES）看看，能满足你所有的好奇心。

2、缤越身上三大高科技功能可能你还不一定会使用哦，哪三大高科技功能呢？那就是主动刹车功能，自动泊车功能，L2自动驾驶功能。

3、就连自动驾驶也得到了飞速的发展，解放驾驶员指日可待。转眼间2020年已经过去大半，接下来各大车企和供应商还会带来哪些全新汽车“黑科技”呢？我们一起来看看吧。

4、并将在2021年的下半年将先期在德国引入L3自动驾驶。

5、有的时候忍不住感慨：原来真的是思想有多远，我们就能走多远。下面，让我们一起来看看到底有哪些比较好玩的汽车黑科技吧。

6、早在2018年，就有车企宣布将会推出装载了指纹识别的汽车。未来，将有更多的生物识别技术被应用到汽车上，比如，可以通过眼球识别判断司机是否有疲劳驾驶，通过芯片检测是否存在酒驾现象。

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