自动驾驶谁家体验好些
简述信息一览：
敢说自动驾驶水平超特斯拉的,国内可能只此一家
年4月份特斯拉FSD（Full Self Driving全自动驾驶）芯片正式以量产的形式发布，被马斯克誉为“世界上最好的芯片”，算力144TOPS，功耗72W，能效比2TOPS/W，就目前来说，确实是量产车最好用的自动驾驶芯片。
答案是肯定的，而且很多自主品牌都在向L3级自动驾驶一路狂奔。目前，广汽新能源已经率先完成这一目标，ADiGO自动驾驶系统0让Aion LX成为全球首次实现L3自动驾驶的车型。
华为联合极狐推出的自动驾驭轿车极狐阿尔法S却引发激烈重视。华为自动驾驭轿车的露脸，一不小心触动了特斯拉的神经。一向以来特斯拉选用的都是摄像头成像来辅佐驾驭 马斯克此前一向坚信摄像头成像辅佐驾驭才是“自动驾驭”的未来。
借5G超车?中国特色吉利「爬行者」自动驾驶体验
博瑞GE作为「爬行者」的载体，其实现自动驾驶的关键在于吉利自主研发的单车智能与5G-V2X融合技术，这使得成本得以控制，使得这种先进科技有望在更广泛的车型上普及。
吉利品牌的爬行者系统，沃尔沃投资了自动驾驶软件开发商 ZENUITY，除了 Uber 和 Waymo 的合作，吉利集团无一例外地都扮演了“爸爸”的角色。
浩瀚架构上的自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2025年前在开放道路实现完全自动驾驶。三电安全方面，电池包+模组电芯的安全测试达202项。
在对外详细介绍自身自动驾驶发展规划的同时，吉利还对外发布了“爬行者智能系统”，其是基于现有量产传感器配置，用V2X技术，接入车端、云端、厂端辅助设施，依托5G网络实现全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术。
三款主流智驾车型勇闯“8D”重庆,辅助驾驶谁最强?
尤其在智能驾驶方面，极狐阿尔法S与阿维塔11都带给了我们超乎传统豪华汽车市场的体验，其中，阿尔法S更是用地表最强的辅助驾驶能力征服了山城重庆，让智能驾驶变得更日常，更符合智驾“一哥”的表现。
我们再来看阿维塔11，目前也是可实现高速路智驾导航辅助功能，城区高阶辅助驾驶可在上海、深圳体验。
近日，我们看到了多款代表着当前最高量产智能驾驶水准的车辆出现在了国内城市公路上，开启了一场“地表最强辅助驾驶挑战”，其中就包括了极狐阿尔法S 先行版（下称阿尔法S）与小鹏G9 702 Max（下称小鹏G9）。
近日，《汽车年轮》试驾了阿维塔11，其外观设计符合电动车主流，辅助驾驶方面做得挺强，因为它有一套华为ADS辅助驾驶解决方案。
城区NCA智驾导航辅助作为阿维塔11的一个亮点功能，依托于华为高精地图，并结合深度交互博弈算法，阿维塔11拥有老司机般“驾驶情商”，面对城区窄路通行、人机混行等复杂场景都能够以智驾轻松应对。
从高阶智驾的能力和价格策略两方面来看，其实阿维塔11在同价位车型中，都具有优势。
自动驾驶汽车品牌
1、吉利缤越：这是一款由中国汽车品牌吉利汽车推出的自动驾驶汽车，具有较高的性能和可靠性。 特斯拉Model X：官方指导价为744-1134万，定位于中大型SUV，是特斯拉的顶梁柱车型之一。
2、极越，正在主导“智能驾驶汽车”到“AI汽车机器人”的跨越。
3、吉利缤越 吉利缤越是吉利旗下的首款BMA模块的suv，吉利缤越配备了L2级别的驾驶辅助系统，也是我们能买到最便宜的带有L2级别驾驶辅助系统的suv。
4、蔚来ES8是中国电动汽车制造商蔚来的一款旗舰SUV。它拥有强大的动力和先进的自动驾驶技术，同时提供了宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。 理想ONE 理想ONE是一款增程式电动汽车，解决了纯电动汽车的续航问题。
5、蔚来汽车为我国自主研发的电动汽车品牌，***用了全球化的布局：上海是他们的总部和量产车研发中心，北美圣何塞设置了自动驾驶研发中心，德国慕尼黑有设计中心，英国伦敦有极限性能研发中心，北京有软件研发中心。
关于自动驾驶谁家体验好些，以及自动驾驶 哪个品牌最先推出的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
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