自动驾驶最高接受度

简述信息一览：

• 1、马斯克称自动驾驶比人安全10倍,你认同他的观点吗?
• 2、终端未来购车需求旺盛未来1-3年渗透率有望达50%
• 3、自动驾驶是汽车未来竞争的制高点,现在中国人追上来了
• 4、谁能树立中国智能驾驶的新标杆?
• 5、自动驾驶出租车秒接300多单,百度Apollo又上热搜了
• 6、徐长明:智能网联发展热潮之下,传统车企如何补充新的能力?

马斯克称自动驾驶比人安全10倍,你认同他的观点吗?

我认为如果想要认同他的观点的话，就必须得保证自动驾驶在行驶过程中不会出现任何的问题。

马斯克关于自动驾驶安全性的豪言显得相当激进，其目的在于突出这一技术的潜力，并吸引公众的注意。 自动驾驶技术确实具有潜力改善交通安全，但由于其依赖于人类编写的程序，一旦出现编程错误或外部干预，可能带来严重的后果。

马斯克再放豪言，称自动驾驶安全性将超越人类10倍，我认为这种说法非常夸张，自动驾驶还处于初级阶段，之前也发生过很多次***，能否成功还需要时间验证，他这么说的目的就是吸引大家关注自动驾驶，从而带来更大的品牌宣传。

最近，马斯克在2021世界新能源汽车大会上表示，自动驾驶比人类驾驶安全10倍以上，引发了人们对自动驾驶安全话题的讨论。尽管有人支持，也有人担忧，但可以肯定的是，无人驾驶比人驾驶的车更安全。

马斯克称自动驾驶将更安全，会是普通驾驶的十倍，自动驾驶在我看来并不会更加的安全，反而会让乘车人深陷危险之中。

马斯克表示，因为现在的自动驾驶方式，能让自动驾驶系统在自运行时，发生事故的可能性更小，可以将发生事故的概率降低10倍。但他承认自动驾驶永远不会完美。因为在现实世界中，没有什么是完美的。

终端未来购车需求旺盛未来1-3年渗透率有望达50%

1、乘联合9月新能源车月度零售渗透率首次突破30%。本调研显示，有48%的受访者表示未来1-3年有购车***，近一半燃油车主有望加购智能电动车，未来1-3年智能电动车的渗透率有望达到50%。

2、日前，在广东省委、省***于深圳所召开的全省高质量发展大会上，比亚迪董事长王传福发言说到：中国新能源汽车从2020年开始，渗透率持续保持翻倍式增长，去年全年已达35%，年底单月更是突破了40%，预计今年单月会超过50%。

3、“十四五”期间，全市新增注册汽车中新能源汽车保有量持续提高，力争到2025年，全市新能源汽车保有量达到50万辆左右；公共领域全面电动化，提升重载货车、工程车新能源汽车渗透率。力争到2030年全面实现电动化。

4、家经销商和经销商相比，十年后的大众汽车金融已在300个城市的2000多家经销商开展业务。2013年，大众金融中国为28万辆汽车提供金融服务，新增合同数量同比增长52%。

5、由此，在盖世汽车研究院的预测中，今年新能源乘用车市或呈低开高走态势，全年渗透率仍有望逼近40%，但未来几年内增速和渗透率增幅放缓不可避免，至2025年，或实现“新能源汽车50%市场份额”的中长期规划目标。

6、月26日下午，高层论坛：迎接新能源车市场化发展新阶段 苗X：【电动化】预计2021-2030年快速增长新阶段。2022年燃油车销量达到峰值，2030年新能源车销量和燃油车持平（渗透率50%）。

自动驾驶是汽车未来竞争的制高点,现在中国人追上来了

1、但接下来的一百年，自动驾驶汽车，是大国竞争的未来制高点，在个领域，中国人追上来了！ 2020年3月10日下午5点，长安汽车在重庆举行以“未来科技 量产先行”为主题的中国首个L3级自动驾驶量产体验，并在开放路段进行网上直播。

2、”宋新雨说，根据人对车辆控制的程度不同，美国汽车工程师协会SAE界定了五级自动驾驶方案：L3级之前环境的观察者都是人，进入L3则意味着道路环境的观察和驾驶操作都由系统来完成，人只需要对所有的系统请求进行应

3、首先，自动驾驶汽车从开发直接，技术也算比较成熟了，而且经过多次的测试也表明，自动驾驶汽车已经有了上路的条件，也给给多人带来了更好的出行安全。

4、近日，受奔驰所邀，哆哩君前往济南的山东高速智能网联测试基地，在那里亲身体验了奔驰自动驾驶科技日的长途道路试驾和多种场景，并见证了奔驰L2以及L3级自动驾驶诠释的豪华要义以及更高阶的安全。 科技即核心竞争力。

谁能树立中国智能驾驶的新标杆?

1、虽然华为不造车，但是影响力能够影响到整个新能源汽车以及智能驾驶系统，在这个行业内成为了标杆。

2、华为提供的整车智能化解决方案之优秀，已经成为了市场上的标杆之一，这也让它成为了众多车企竞相追逐和合作的对象。

3、年，比亚迪董事长王传福一边说着“无人驾驶都是扯淡”，一边积极组建研发队伍；以务实著称的“抠厂”理想，也在智能驾驶与芯片领域快速扩张。更不要说特斯拉、小鹏等以智能驾驶化卖点的品牌们，更是铆足力气。

4、年是中国智能驾驶成熟的元年，用户对好用、成熟的智驾需求愈发强烈。作为小鹏汽车立足市场的“长板”科技，小鹏汽车以智驾先行者的身份率先打破科技期货认知。

5、因此，更适合中国道路的智能驾驶，现阶段还是要看国产品牌。 技术之外，更要看体验 技术上的优势，有时未必能直接与体验挂钩。 在国内，已经有不少新势力品牌落地了高速、城市道路的导航辅助驾驶功能，并且在使用体验上并不比特斯拉FSD差。

自动驾驶出租车秒接300多单,百度Apollo又上热搜了

十一长假刚结束没两天，百度就在北京搞了件大事——百度Apollo自动驾驶出租车服务在北京开放载人测试运营了，普通老百姓只要打开Apollo Go App、百度地图或者百度App小程序，就能直接叫车体验了，不用提前预约。

月12日，百度自动驾驶出租车服务Apollo GO（以下简称Apollo）在北京开放，一举登上微博热搜。抱着对无人驾驶的好奇心，百度无人车迎来体验热潮，各界人士纷纷“尝鲜”。

近日，百度自动驾驶出租车服务，正式在北京全面开放了。有需要的乘客只需要在百度地图APP或Apollo***，选择免费试乘自动驾驶出租车，就可以体验到无人驾驶的乘车感受。

十一长假刚结束没两天，百度就在北京暗戳戳的搞了件大事——百度Apollo自动驾驶出租车服务在北京开放载人测试运营了，普通老百姓只要打开Apollo Go App、百度地图或者百度App小程序，就能直接叫车体验了，不用提前预约。

同期，百度Apollo的首份多场景自动驾驶运营报告《奔赴无人之境：Apollo GO 2020运营报告》（简称《报告》）发布。

Waymo于北京时间10月9日宣布，在凤凰城推出了完全无人驾驶的出租车服务。通过Waymo One应用程序叫车，用户经过审批后可享受服务。

徐长明:智能网联发展热潮之下,传统车企如何补充新的能力?

随着新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域的快速发展，对汽车行业产生了重大而深刻的影响，中国汽车产业也在努力探索新方向。在主题演讲环节，国家信息中心副主任、正高级经济师徐长明分享了关于智能网联汽车发展趋势的思考。

在经过多年的研发和投入下，华为已形成了汽车行业“云、管、边、端”的整体布局，2019年，华为轮值董事长徐直军公布了华为汽车行业的战略，即聚焦ICT技术帮助车企造好车，成为汽车行业增量部件的供应商。

抓住数字化发展机遇，积极拥抱新一轮科技革命，加快电气化、智能化转型，培育智能化、电气化核心竞争力，成为所有车企的必修课。

国家信息中心副主任徐长明表示，新能源车行业仍需要适度扶持。市场驱动力将对电动车未来发展，起到越来越重要的作用，而电动车市场的持续健康运行，仍需要适当力度的政策支持。

“不仅要做长城的新能源，更要做新能源的长城”，也进一步展示出长城全力以赴新能源时代的态度。 而在智能化方面，长城汽车旗下精工汽车，是全球首个推出智慧线控底盘的车企，融合了线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术。

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