新加坡可以自动驾驶吗吗
简述信息一览：
无人驾驶地铁发展现状
深圳地铁20号线一期建设进展最新消息深圳首条“无人驾驶”地铁（20号线一期）单位工程已于7月29日通过***验收，预计2021年年底开通初期运营。
构建智慧乘客服务体系，***用全自动运行系统，实现无人驾驶、智能运维等目标，让“智慧快轨”提升出行品质。网络化调度 ***用云平台大数据技术，通过一个快线控制中心实现全网调度，降低运行成本，提高协同运输效率。
我觉得是还不够成熟。无人驾驶确实可以让司机更放松，比如一些私家车的无人驾驶技术。但有些系统在运行过程中反应迟缓，或未能及时规避，导致驾驶员未能及时刹车，或冲出行车道，甚至让驾驶员不注意就进入河道的危险情况。
但是无人驾驶技术也会有一些隐患的，就比如说上海地铁中明明女子已经被屏蔽门锁夹住了，可是即便如此无人驾驶的地铁仍旧能够去正常的启动，就说明是有一定隐患存在的。
据世界卫生组织统计，全球每年有124万人因交通事故而丧生，而这个庞大而又骇人的数据预计会在2030年增长至220万人。
现阶段无人驾驶汽车的人工智能主要细分技术包括，计算机视觉与深度学习。同时以传感器以及高速芯片、GPU等为主的硬件发展也是无人驾驶领域研发的重要板块。
无人车是怎样上路的?
这种无人驾驶车辆行驶速度是每小时20千米。车能自动靠道路一侧行驶，如果遇有障碍物，能驾车向另一侧绕过去，然后再回到这一侧边行驶。若是障碍物把道路堵塞了，它能自动停下来。
这是世界上首个电动无人驾驶巡回车，Wepods 可以容纳6 人并在城市固定的车道上运行。 瑞典在毕马威2018年的报告中排名第三。
如果没有完成模拟仿真环节，无人驾驶汽车才能进行第二步测试：封闭测试，之后才有第三步测试。
因此，自动驾驶汽车必须有一台非常强大的计算机来计算“真实3D世界”中的路况；但以目前的技术水平，仍然无法实现零漏洞超大数据流运营，即使有，也无法控制成本匹配普通代步车，所以目前还没有真正意义上的无人驾驶汽车。
它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行 驶。
整个乘车过程都是相当平稳，与有人驾驶并无二样。值得一提的是这种自动驾驶出租车在前排和后排之间安装有透明隔板，这种隔板可以有效隔绝乘客与驾驶系统，避免乘客出于好奇心或者其他心理随意触碰驾驶系统。
新加坡的交通状况
1、新加坡交通发达便利，交通产业占到全国GDP总产值的10%左右。截至2010年，新加坡的集装箱港口吞吐量年吨位为标准箱2843万个，领先于香港，仅次于上海，居世界第二位。
2、新加坡交通发达，是世界重要转口港及联系亚、欧、非及大洋洲的航空中心。铁路：以地铁为主，有65个站，全长104千米。水运：为世界最繁忙的港口和亚洲主要转口枢纽之一。有200多条航线连接世界600多个港口。
3、新加坡交通发达，设施先进，有火车及巴士来往马来西亚、泰国各主要城市。
4、汽车：如果你喜欢自驾游，你也可以选择驾车前往新加坡。你需要办理国际驾驶执照，并确保你的车辆符合新加坡的交通规则。此外，你还需要注意沿途的路况和天气情况。
5、新加坡开车右舵，车辆靠左行驶。新加坡道路交通规则与中国有所不同，机动车驾驶舱位于右侧，车辆靠左行驶。新加坡车速普遍较快，机动车在有路权的情况下通过交通路口一般不减速。
6、新加坡的两大公共交通经营者新捷运及新加坡地铁公司已开始***用先进的自动车队管理系统，可即时确定公共汽车在公路上的准确位置，以便更有效地编排班次，一旦遇到突***况，可立即作出反应。
在新加坡怎么样坐地铁新加坡交通攻略
1、服务时间地铁服务时间为每日清晨5：30至凌晨12：30，平均每2分半至8分钟就有一趟地铁列车服务。欲知地铁的准确抵达和出发时间，可到各地铁站查询。车费在新加坡乘坐地铁即方便又便宜。车费介于S$0.80和S$70之间。
2、公交线路也非常广泛，但是考虑到拥挤的交通状况，建议您选择地铁。此外，新加坡出租车也是一个不错的选择，但是短程出行建议使用公共交通工具，因为新加坡的交通拥堵状况常常会导致出租车费用过高。
3、要乘坐新加坡地铁，第一件事就是购买地铁票。在地铁站和公交车站售票机上可以购买单程票、存储式票和一日通（EZ-Link）卡等多种类型的票。
冲刺量产制高点,德赛西威智能驾驶产品加速落地
伴随着德赛西威智能驾驶业务的持续推进，其相关的研发投入也是水涨船高，据悉过去四年德赛西威在研发方面的累计投入接近20亿元。
在智能座舱业务方面，德赛西威的产品已覆盖车载信息***系统、车载显示系统、空调控制器等多个产品线，并且是国内首家有能力量产座舱域控制器的Tier1。公司智能座舱产品在理想、长安、奇瑞等主机厂配套量产，成为行业领先者。
二是智能驾驶业务收入大幅增长，赛道红利逐步实现。上半年，公司智能驾驶业务收入首次突破10%，收入同比增长1868%。
英伟达作为龙头企业，其的自动驾驶芯片提供了出色的性能和扩容能力，适配中国的自动驾驶系统研发与落地，而德赛西威也作为中国自动驾驶 Tier 1一级供应商。
智能辅助驾驶技术应用的进一步推进，也给产业链上游企业带来了实质性利好。
中国信科集团旗下***电信科技股份有限公司（以下简称：***电信）携集成电路设计产业产品亮相，展出了智能终端芯片、智能卡芯片、汽车电子芯片等“自主芯”、“安全芯”、“智能芯”，充分呈现其技术领先的创新应用。
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