上海汽车华为自动驾驶
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简述信息一览：
华为自动驾驶的陷阱,尴尬的不止北汽极狐
丰田、本田、大众、比亚迪旗下都有高端品牌，但它们的基本盘都是20万元以下的中低端车型。极狐即便有华为的加持，也应该脚踏实地。
问界M5公布后，引起多名赛力斯SF5买车人对于此事表达不满意，宣称要向华为消费者***，让华为的“造成”深陷有所差异的异议。
极狐不是华为的品牌。极狐是北汽蓝谷旗下的一个新能源汽车品牌，而华为是一家知名的通信和信息技术公司。极狐与华为有过合作，例如在某些车型中集成了华为的自动驾驶技术和鸿蒙操作系统，但这并不意味着极狐属于华为。
北汽极狐，华为只参与了驾驶辅助系统的零部件供应。阿维塔，华为只提供了技术支持，营销和渠道都是长安负责，所以即使阿维塔比问界用了更多华为技术，但热度明显不如问界。 二，合作车企本身需要有硬实力，并且成本控制能力要好。
华为首款量产车马上来了!续航708公里,自动驾驶对标特斯拉
1、最近互联网大厂造车搞得沸沸扬扬，小米和百度都宣布了造车；这不，华为也来凑了个热闹，4月17日就要和北汽联合推出极狐中大型轿车阿尔法S，并且在上海车展就可以摸到实车。
2、极狐 阿尔法S提供160kw的单电机和320kw的双电机两个版本可选，其中单电机版本有三款车型，基础续航里程为525km，还有次顶配的NEDC 708km超长真续航版可选，比起特斯拉Model 3长续航版的605km，跑长途更加从容。
3、北汽蓝谷此前曾表示： 这是华为首款HI（华为智能 汽车 解决方案品牌）尾标上车车型，算是华为真正联合造车企业打造的 首款落地车型。新车提供 两个动力及三个续航里程版本，NEDC续航里程分别为525km、603km、708km。
4、从现有已知的车辆信息来看，智界S7是一款中大型尺寸车型，且这也是华为智选车业务的首款轿车产品，它的核心卖点是即将首发的鸿蒙4系统及华为高阶智能驾驶系统ADS。
上汽拒绝华为,不愿做躯壳,要做“智己”
除了长安、华为、宁德时代抱团，11月月底，上汽、阿里也宣布发起高端智能纯电品牌“智己汽车”。 话说回来，这个高端品牌对外很神秘，披露的信息很少。
关于上海汽车华为自动驾驶，以及上海汽车华为自动驾驶怎么样的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
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