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华为自动驾驶方案车型年底交付旗舰店可能会卖车

今天给大家分享华为卖自动驾驶技术嘛，其中也会对华为自动驾驶方案车型年底交付旗舰店可能会卖车的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

华为不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车。汽车产业与ICT产业相融合，碰撞后激发火花，其影响可能会超过这两个行业本身。当时，配合着演讲，华为公布了13页的PPT，“如何加入汽车圈”的思路讲清楚了。看上去，除了机械部分，华为在电子类领域，几乎都有渗透，有一种大包大揽的态势。

在“帮助车企造好车”这方面，华为显然已经迈出了做智能汽车增量部件供应商的第一步。它除了和北汽旗下的ARCFOX极狐品牌合作研发了αS HBT之外，还得到了包括奇瑞、比亚迪、江淮、沃尔沃、一汽以及广汽在内的30多家车企的认可。

（图片来源网络，侵删）

首先要说的是华为空间音频。这是基于HUAWEI SOUND所实现的空间音频首次上车。在硬件方面，全车搭载了19个不规则排布的高、中、低扬声器，借助华为音乐与HUAWEI SOUND端到端的深度适配与调校，从而使AITO问界M5智驾版座舱空间达到了高端录音室的音响布局效果。

从文件第三条猜测，华为内部建议造车的人不在少数，而且职位不低，极有可能是能够影响到经营管理决策的那种岗位。否则，文件里不会直言干扰公司，可调离岗位。综合来看，华为“三令五申”不造车，更像是说给当下已经合作和还未合作的车企听的。

在业内人士看来，“华为不造整车，而是聚焦 ICT 技术（信息与通信技术），帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商”，也是一种非常明智的选择。因为ICT是华为的强项，传统车厂的弱项，华为由此切入，以做增量业务为主，阻力小，合作空间大。

（图片来源网络，侵删）

自动驾驶的四大核心技术包括感知技术、决策技术、路径规划以及运动控制。首先是感知技术，它是自动驾驶的基础，负责***集并处理环境及车内信息。

所以一般情况下，自动驾驶技术主要是在高速上或一些车流量比较少的地方使用。这主要是因为自动驾驶没有办法分辨当前环境并做出合理的处理。

自动驾驶的四大关键技术包括环境感知与传感器融合、智能网联V2X、高精度地图以及人机交互技术（HMI）。

决策。自动驾驶技术的核心实际上还是决策。过去几年由于视觉感知的不稳定，自动驾驶的发展收到了极大的制约，因此很多人都认为环境感知才是自动驾驶技术的核心。但随着环境感知的硬件越来越好，底层控制系统越来越精准。

自动驾驶汽车的四大核心技术：感知技术、决策技术、路径规划、运动控制。感知技术：作为第一步的环境感知，就是环境信息和车内信息的***集与处理，它是智能车辆自主行驶的基础和前提。

1、“华为在武汉有一个光电技术研究中心，该中心就正在研发激光雷达技术，目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。未来***将激光雷达的成本降低至200美元，甚至是100美元。

2、此前，华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示，华为在武汉有一个光电技术研究中心，总计1万多人，正在研发激光雷达技术，目标是迅速开发出100线激光雷达，并且未来***将激光雷达的成本降低至200美元，甚至是100美元。

3、所以众多事故也间接说明特斯拉的自动驾驶系统存在不小的问题。和特斯拉自动驾驶的视觉感知不同，华为***用3个激光雷达，配合摄像头和毫米波雷达等传感器进行数据融合。

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