自动驾驶美股
简述信息一览：
自动驾驶级别
L4级别：高度自动驾驶模式。车辆可以在大部分场景下自主驾驶，但在某些特殊情况下需要人类驾驶员接管控制权。L5级别：完全自动驾驶模式。车辆可以在任何场景下自主驾驶，不需要人类驾驶员进行任何干预。
L0级自动驾驶无自动，油门、煞车、方向盘全程皆由驾驶者掌控。L1级自动驾驶：驾驶操控为主，系统适时辅助。L2级自动驾驶：部份自动化，驾驶者仍需专心于路况。
L5级别为完全自动驾驶，达到真正的无人参与驾驶操控。
L0级自动驾驶：无人驾驶。油门、煞车、方向盘全程皆由驾驶者掌控，它是最普通的驾驶方式，包括定速巡航，只能设定固定的速度，车辆不会自动调整速度，如加速/减速或驾驶员的操作需要。
中国自动驾驶企业齐迎“高光时刻”
1、月底，在国内很多车企和零部件企业都深陷肺炎疫情带来的业绩亏损之际，中国自动驾驶技术公司Pony.ai（小马智行）和驭势科技却凭借在自动驾驶领域领先的技术实力，逆势吸金，分别获得了丰田和博世的投资。
2、最为瞩目的消息当属大众集团牵手中国自动驾驶明星企业地平线。2022年10月13日，德国大众和中国地平线官宣成立合资公司，24亿欧元的投资远超预期。
3、年初公司在GTC上刚刚发布了全新平台，其基于NVIDIA Xavier系统级芯片运行，***用DriveWorks加速库和实时操作系统DRIVE OS，其中包含DRIVE AutoPilot软件、DRIVE AGX和DRIVE验证工具，并融合了DRIVE AV自动驾驶软件和DRIVE IX智能驾驶舱体验。
4、比如自动驾驶初创公司，亦或者是传统车企，这大大压缩了美国企业的生存空间，也为顶级制造商Velodyne的败走麦城埋下了伏笔。
5、比亚迪在第500万辆新能源整车下线发布会上官宣，代表该公司第500万辆新能源汽车的腾势N7将被交付给得到App创始人、《罗辑思维》主讲人罗振宇。 比亚迪也成为全球首个达到这一里程碑的汽车品牌。
自动驾驶是汽车未来竞争的制高点,现在中国人追上来了
1、但接下来的一百年，自动驾驶汽车，是大国竞争的未来制高点，在个领域，中国人追上来了！ 2020年3月10日下午5点，长安汽车在重庆举行以“未来科技 量产先行”为主题的中国首个L3级自动驾驶量产体验，并在开放路段进行网上直播。
2、”宋新雨说，根据人对车辆控制的程度不同，美国汽车工程师协会SAE界定了五级自动驾驶方案：L3级之前环境的观察者都是人，进入L3则意味着道路环境的观察和驾驶操作都由系统来完成，人只需要对所有的系统请求进行应
3、首先，自动驾驶汽车从开发直接，技术也算比较成熟了，而且经过多次的测试也表明，自动驾驶汽车已经有了上路的条件，也给给多人带来了更好的出行安全。
4、近日，受奔驰所邀，哆哩君前往济南的山东高速智能网联测试基地，在那里亲身体验了奔驰自动驾驶科技日的长途道路试驾和多种场景，并见证了奔驰L2以及L3级自动驾驶诠释的豪华要义以及更高阶的安全。 科技即核心竞争力。
关于中美自动驾驶政策解读，以及自动驾驶美股的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
