冬天汽车电池参数
接下来为大家讲解冬天汽车电池参数，以及冬天汽车电池参数会变化吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
冬天零下10度左右电动汽车的续航是多少?
四十八伏二十五安时的电池组，存电容量是（48*25=1200）一千二百瓦时。在无风天气的平坦公里上，以时速二十公里左右的速度行驶，遇红灯路口尽量滑行不刹车，慢起步，尽量少刹车。轻型两轮电动车可以续航一百二十公里左右，轻型三轮电动车七十公里左右。
方法就是需要注意不要将电动车的充电器互相混着使用，因为要知道电动车所配的充电器都是电池和电动车适配的，如果长时间的混乱使用，就会导致充电器会电动车内部的电池，就是有可能造成行驶里数的原因之一。
如果常年零下30度开长途不建议开电动汽车，利用少数极端环境来放大电动汽车的弱点并不客观。美国汽车协会（AAA）研究显示，15-26℃之间最合适，如果温度继续降低，电池内部的电解液就变得更加迟钝；而温度达到当室外温度达到35℃，使用空调的情况下，电动车的续航也会减少17%。
因此，如果有条件去地下停车场或者***之类的地方停车充电，或者可以在一天当中相对比较暖和的时候充电，这样有利于提升电池活性，减少续航里程的损失。当然了现在很多中高端电动汽车有电池温控管理系统，这样来抵御冬天较低的气温。
冬天时汽车的蓄电池电压为什么是14.5伏而天热时电压是12.
1、正常范围是15v-15v。在空载状态下，汽车电池的正常电压是13v左右，负载电压正常不低于11v。低于此电压就可能启动困难，启动后由于发电机开始发电，汽车电池电压正常应该在15v-15v之间。
2、正确的讲，是对象不相同。说12V系统是指用蓄电池系统，而说14V指的是发电机系统，因为发电机工作的时候是14V，即正常蓄电池充电电压也是14V，而用电器使用的时候也是14V，所以正常的来讲，应该是14V系统。但历史遗留下来的就说储能系统的电压是12V，所以额定电压都是说12V的。
3、这是正常情况，放心使用。因为在启动之前发电机是没有发电的，显示的是电瓶电压，而发动机启动后，发动机带动发电机发电，经过调节器调节以后就是这样了。
4、汽车电瓶的标称电压为12V，实际上要比这高一些，约为15V左右。当电瓶的电压下降10%左右，即13V左右时，汽车就很难启动了；如果下降到9V左右，电瓶电量基本就完全用尽了。所以所谓的电瓶没电了，并不是电瓶的电压降低至0V了，而是剩余的电量不足以支撑一个有效的电路正常工作了。
5、不正常。汽车电压不稳的原因，可能是发电机稳压器损坏，还可能是发电机内部分绕组或整流二极管损坏。汽车中的蓄电池电压空载电压在13伏左右，负载电压大于11伏，（一般就是在12V-16V）而低于这个负载电压时就可能会出现发动机启动不起来或者启动非常困难的现象。
6、汽车蓄电池电压多少伏为正常？汽车蓄电池电压正常范围一般在13伏左右，负载电压大于11伏，（一般就是在12V至16V）而低于这个负载电压时就可能会出现发动机启动不起来或者启动非常困难的现象。汽车启动后发电机开始发电，12伏车系的蓄电池电压应为15至15伏之间，24伏车系维持在27至29伏之间。
汽车电瓶正常电压12.4伏,冬季一冻就剩11.7
正常，电瓶充满时的标准单格电压为1伏，整个电瓶的电压16伏。 16V的电压估计是用过有一段时间了的电池，蓄电池是有寿命的，用过一二年后蓄电量和电压都会下降，用到三年左右一般都要换新的了。 如果是12伏的电瓶，单格电压不低于75伏，整个电瓶电压不低于5伏就可以启动着车的。
这是机动车电池老化的原因。低温温下，电池无法保存电量。这是电池的更换周期。您可以来修理厂修理电池。修理后仍不能使用，因此需要立即更换电池。如何正确维护车辆的电池不要在车辆通电不启动的情况下使用车辆的多媒体系统和车辆相关功能。这对车辆的电池消耗相对较大。冬季使用车辆时，每次启动车辆。
是机动车辆的蓄电池老化的原因导致，经过低温下，蓄电池无法保存电量，是蓄电池到了更换的周期，可以来到维修厂对蓄电池修复，修复后仍无法使用，就需要立即更换蓄电池。如何正确的保养车辆的蓄电池 不要在车辆通电不启动的情况下使用车辆的多媒体系统以及车辆相关的功能。
启动前的冷车电瓶电量电压应该十二伏左右，如果低于15伏将不能启动车辆，冬季低于17伏不可以启动。
给蓄电池充电。不要长时间的把汽车放在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。
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