蔚来自动驾驶后期选装
文章阐述了关于蔚来改自动驾驶宣传，以及蔚来自动驾驶后期选装的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
NOP年底推出,与特斯拉同水平的自动驾驶,蔚来终于硬了一次
1、在品牌层面，蔚来还推出了Navigate on Pilot （NOP）领航辅助功能和NIO Power两大战略，当中NOP OS0最快会在10月中旬推送给用户。蔚来表示，这项功能的推出也让蔚来成为全球第二家实现按导航路径进行自动辅助驾驶功能的汽车厂商，而第一家实现的无疑就是特斯拉了。
2、而时隔一年，近日蔚来自动辅助驾驶系统NIO Pilot再次新增两大重要功能：自动辅助导航驾驶（NOP）和视觉融合全自动泊车系统（S-APA with Fusion）。加上这两个功能以后，NIO Pilot理论上拥有了接近特斯拉的自动辅助驾驶能力。
3、蔚来汽车一直在自动驾驶领域有着很高的投入。相比特斯拉，蔚来的NOP领航辅助更符合国内复杂的路况，NOP可覆盖国内30多个重点城市的高速公路和城市快速路，全程智能控速并实现全场景人机交互。
4、相比特斯拉的“自动驾驶系统”，蔚来NOP+380元每月的费用小显然更灵活且更实惠，因为你可以随时选择用或者不用。蔚来认为，自动驾驶辅助乃至未来的自动驾驶系统，都需要不断更新换代。为了持续为大家提供超出预期的服务体验，他们更愿意将NOP+和未来的NAD系统当作一种持续服务，而不是一锤子买卖的硬件。
5、年10月，蔚来正式向ES6和ES8车主推送可以基于车载导航，自动进出高速公路匝道，自主选择车道的高速领航辅助NOP功能。彼时，距离小鹏的高速NGP推出还有3个多月；理想ONE销量破2万，同时正陷入辅助驾驶高速失效的******中。
蔚来NOP+增强领航辅助功能在北京环路及快速路实现全覆盖
1、易车讯 日前，蔚来官方公布蔚来NOP+增强领航辅助功能在北京五环内的高速公路和城市快速路上线。至此，蔚来NOP+在北京二环、三环、四环、五环等城市环路及快速路、高速公路实现了全覆盖。本次更新用户无需进行软件OTA升级，会通过云端自动更新，无需操作即可体验最新的道路范围。
2、《我有车》原创新车报道：2023年7月10日，蔚来NOP+增强领航辅助功能在北京五环以内的高速路和城市快速路正式上线。
3、此次试驾路线，我从蔚来中心北京中关村店出发，前往70公里外的雁栖湖景区，除了能够体验到蔚来EC6的5秒破百的加速性能外，本次试驾着重还体验到了在2020北京车展上发布的Navigate？on？Pilot领航辅助功能（以下简称：NOP）。
4、另外，北京的五环以内不开放高精地图，所以这项功能在北京的使用场景其实比较局限。还有需要注意的一点就是，NOP在没有高精地图覆盖的范围内就是我们常见的L2级自动驾驶，也就是说无论有没有高精地图，无论NOP有没有开启，我们要遵守的前提都包括：要双手握着方向盘。
5、蔚来汽车一直在自动驾驶领域有着很高的投入。相比特斯拉，蔚来的NOP领航辅助更符合国内复杂的路况，NOP可覆盖国内30多个重点城市的高速公路和城市快速路，全程智能控速并实现全场景人机交互。
深度体验蔚来ES8,NOP“代驾”成日常,换电站凌晨仍排队
总体而言，在自动驾驶领域，蔚来所研发的NOP领航辅助系统作为紧随特斯拉后实现落地的L3级别驾驶辅助系统，的确能在一定程度上让驾驶者更为轻松，并为蔚来日后的算法升级积累更多数据。而尽管换电站在当下供不应求，只能帮助部分车主实现补能，但随着车电分离策略的推进，换电站也成为了蔚来所必须入局的基础设施。
如今，国内高端中大型SUV市场涌入了很多新势力车型，其中蔚来ES8很具代表性。这款大尺寸SUV就在6月底迎来了换代，并针对外观、内饰、智能配置进行全面升级。此外，把原本需要选配的部分舒适与豪华配置换成了标配，这大大提升了全新ES8作为旗舰级SUV的综合竞争力。
在这个时候，既可充电，也可以换点的蔚来车型，优势一下子就体现出来了。毕竟，按照蔚来如今的换点速度已经可以比肩加油，而且在特斯拉等充电桩开放之后，等待充电排队的时间只会更长。更重要的是，蔚来CEO李斌更是宣布在今年要增加1000座换电站，这也让换电的优势尤为明显。
其实我一开始并没有打算买蔚来，但是当时刚好赶上了首任蔚来车主可以享受车辆终身免费质保和终身免费换电服务的政策，而且是全国范围内所有换电站都能使用，不限距离和次数，这简直太诱惑了。
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