汽车参数设计方法
文章阐述了关于汽车参数设计方法，以及汽车参数指的是什么的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、汽车设计的设计过程?
- 2、流行于汽车上的参数化设计到底是个什么鬼?
- 3、同一台发动机是怎样调出高低功率版本的?
- 4、汽车覆盖件模具设计参数如何确定..??
- 5、常见的汽车参数汽车基本知识有哪些?
- 6、“参数化设计”为何物?诠释第五代途胜L设计美学
汽车设计的设计过程?
1、年，美国克莱斯勒汽车公司的气流牌轿车首先***用流线型车身，是流线型汽车的先锋。1937年，的多设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。但甲壳虫形汽车也有缺点，一是乘员活动空间狭小，二是对横风的不稳定性。
2、第1点需要一个初期的设计的一个阶段，第2点需要经历大众的一些评价和磨合，第三阶段就是到了一个总结阶段，这样就能设计出好的汽车。
3、首先是草图，把车的大致轮廓勾画出来，设计者的设计理念在这里表达出来。接下来是完善草图外加设计说明。第三步就是精细描绘了，一般汽车的外形在这部分就被定下来。第四步就是内饰设计。第五步是模型制作，一般是1：5模型，这部分一般由设计师亲自出马，可以对自己作品有更好的控制。
流行于汽车上的参数化设计到底是个什么鬼?
1、总之，如果车身材料不够就得结构来凑，又能提升轻量化，又能保证扭转刚度。不过单从这部分来提升，恐怕依然很难达到如此高的程度。其实关键还得看“电池包”。新能源汽车的动力电池包是安装在车身地板上，这块巨大的电池包就像铠甲一样，给车身地板做了一道强化。
2、A面指的是A级曲面，也就是汽车设计里面常说的CAS（Class-A-Surface）。在汽车研发过程中，CAS面处于前期造型阶段，并且分为很多个CAS版本（CASCAS2等等），一般在整车前共有10个CAS。CAS一般用于造型前期优化风阻、风噪。在汽车造型A面发布之前，用于初步展示汽车内、外部造型的数字模型称为CAS面。
3、相比之下，机械行业针对模块化设计所做的标准化工作就逊色一些。机械产品中模块化设计仅应用于为数不多的机床行业。
4、或“现丑”的部位。汽车这种机械动物在车迷眼里，是具有灵性的伴侣。从1886年人类发明第一辆汽车至20世纪初，马车式的汽车设计一直萦绕在设计师脑海里，直到1902年奔驰spider2汽缸小汽车的出现，才有了汽车散热器格栅的雏形。今天主流车型的“前脸儿”更加简约流畅，张扬的方形格栅演变成含蓄的细长格栅。
同一台发动机是怎样调出高低功率版本的?
氧气不足，再多的油也没有办法完全燃烧，所以增加每个循环的进气量是最好的增加方法，力量一般来说，区分高功率和低功率的发动机都是涡轮增压发动机，主要是通过增加增压压力来实现更高的功率输出。
早期的涡轮增压发动机硬件一致，只是通过调整节气门、泄压阀的不同组合来实现通过调整节气门、泄压阀的不同组合来实现不同的动力，说白了就是通过调整软件来获取不同的功率。
通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。高功率和低功率的优缺点功率越高寿命越短，同一型号的发动机的硬件结构都是完全一致的，功率高低无非是调节涡轮风扇的增压强度来分别获得不同的动力输出。
本田1点5T发动机高低功率是由调节涡轮风扇来决定的。很多车型都纷纷推出同排量低功率版本和高功率版本车型，相同发动机的功率不同主要还是由于ECU的调校不同。ECU是汽车电子控制单元的简称，又称行车电脑、车载电脑等。
同样的低改高也一样，一般一款车的发动机，高低功率输出其实差别都不是很大，毕竟厂家是要控制研发成本的。
一台发动机分高功率版和低功率版的原因是：\x0d\x0a一台机械结构完全相同的发动机，可以通过调整不同的喷油曲线来达到不同的目的，比如较高的功率，或者想得到较高的扭矩，都可以通过调整空气进气量的喷油量来实现。
汽车覆盖件模具设计参数如何确定..??
手机版 我的知道 汽车覆盖件模具设计参数如何确定..？ 我来答 分享 微信扫一扫 网络繁忙请稍后重试 新浪微博 QQ空间 举报 浏览10 次 可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。
覆盖件与普通冲压模具比体积较大，需考虑铸造的铸注成型性，形状不能要求太复杂，成形较难，主要适用于汽车类大饰件的模具 在设计过程也有一定的要求，像加强筋之类的，已经趋于标准化，还有一些标准件的使用上也有一些标准，具体看什么公司。
虽然模具类型不同模具设计技术参数各有不同，但无论哪种模具都有几个共用的参数：产品投影面积；产品体积（壁厚、料厚）；外形几何尺寸精度和数量及表面要求、后续工艺要求（如上色、喷油等）；产品需求数量；配套成型设备（如：注塑机型号、冲压几型号等） 。
常见的汽车参数汽车基本知识有哪些?
长宽高通常是指车辆的***数据，能侧面反应车辆空间大小、储物能力、舒适度、视野情况等。车重与是否搭载涡轮、车身厚度、悬架种类等因素有很关。 驱动方式：通常情况下，汽车的驱动方式以三种为主，即：前置前驱、前置后驱、前置四驱。
转弯直径是指外转向轮的轨迹圆直径，它是指汽车的外转向轮的中心平面在车辆支承平面（一般就是地面）上的轨迹圆直径，即汽车前轮处于最大转角状态行驶时，汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径，通常单位为米（m）。
整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。最大总质量（kg）：汽车满载时的总质量。最大装载质量（kg）：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。
就为各位揭秘几项看似简单，却很容易被“想当然”的汽车常识。很多车主在选购车辆时多半会浏览各大汽车网站，甚至前往品牌***搜索车辆的各项参数，但即使是很多“老司机”也可能尚未了解某些参数的真正含义。 第1项是车身尺寸。
买车哪些配置是必选？ 配置是买车很重要的一个参考因素。这是很多人很关注的，同时也是很多人很纠结的。那么，笔者今天就来谈谈有关汽车配置方面的知识。配置分为基础配置、安全配置、驾驶辅助配置、外部配置、内部配置、信息***配置等等。
尺寸参数 长，宽，高，轴距，轮距，前悬，后悬，最小离地间隙，接近角，离去角，转弯直径，通道圆与外摆值。
“参数化设计”为何物?诠释第五代途胜L设计美学
第五代途胜L在“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言的基础上，融入“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，因此大量运用楔形元素和几何线条并将其有机组合，带来技术感与造型感完美融合的整体感受，彰显出颠覆性的设计水准。
第五代途胜L的外观设计彻底变革，***用了“Sensuous Spoetiness”设计理念和“Parametric Dynamics”设计主题，灵感源自现代Vision T概念车。 参数化设计方法的应用，使得第五代途胜L的车身设计更加自动化和灵活。通过参数化建模，设计师能够模块化车身设计框架，实现复杂造型的自动化生成。
比如在前脸部分，第五代途胜L打破了常规汽车设计中，格栅、灯组、进气道各自为政的布局，而是让格栅成为绝对的视觉中心，并通过智能化的LED灯组突出强调这一效果。
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