三明汽修厂

本篇文章给大家分享三明汽车电喷修理，以及三明汽修厂对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、电喷汽车怠速不稳有什么原因
• 2、怎样解决电喷汽车喷油量过大问题
• 3、电喷车高压共轨不好启动怎么解决
• 4、电喷汽车怠速不稳耗油过高的原因

电喷汽车怠速不稳有什么原因

使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时又增加喷油量减小怠速控制阀的开度又造成混合气过浓使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳在怠速工况时开空调打方向盘开前照灯会增加发动机的负荷；为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。

常见原因有：汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气；活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽内积炭过多；活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差；因汽缸进水后导致的连杆弯曲，改变压缩比；燃烧室积炭会改变压缩比，积炭严重导致怠速不稳。

怠速抖动主要原因：发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

怠速不稳耗油过高的原因可能有：节气门积碳过多。进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修。配气正时故障。

当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。

怎样解决电喷汽车喷油量过大问题

1、若锁紧螺钉没有松脱，应检查调节齿杆最大注量调整时，螺钉调整是否过大，或操纵臂限止螺钉是否调整不当。

2、什么时候需要清洗需要具体选择——喷油量多少的控制：同一类型的电喷车，汽油泵的压力是恒定的，不论节气门的开度大小，只要经过燃油压力调节器的调节，喷油嘴的压力始终都是恒定的。

3、解决方法： 一定要在正规的加油站去加油，千万不要为了方便或者便宜而选择质量不明确的汽油；节气门的工作原理是控制发动机的进气量，它的张合角度大小都是有一个标准值的，如果达不到这个标准值就会影响喷油量异常，导致动力下降或动力不稳定等。

电喷车高压共轨不好启动怎么解决

1、如果气缸压缩有问题，可以检查气缸压缩，如果放开减压装置后，还能让飞轮转动，那就需要更换气缸活塞及活塞环了。润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动。如果油泵内有空气，也会导致柴油机打不着火。

2、如果没有油出来或出油很少那可能是油泵被堵了，请重新接好高压油管，松开油泵回油管，短时间堵上（尽量短，5s-10s）重新打起动电机，看能否把堵塞的颗粒冲开。如果打着火就是成功了。

3、发动机扭矩输出不足，其原因应该归咎于燃烧不正常，应检查预热塞。将预热塞拆下，查看其表面有没有热度，没有热度的话问题就在这里。打开点火开关，测量预热塞电源电压，如果为0V。检查预热塞继电器有没有插到位。没有插到位就不行的。将继电器插牢，清除故障码试车，发动机的启动扭矩不足导致的。

电喷汽车怠速不稳耗油过高的原因

空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。（2）怠速调整不正确。如CO调整错误。（3）发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。（4）点火正时不准确，如点火过迟。

我的大通G10 国五柴油版也有这个问题，据厂方专家查证是后处理DPF颗粒堵塞，柴油机自行燃烧清除，此时的耗油应该也比平时大。所以，建议去4S店“烧一下”，清除掉堵塞就能正常。

如果该阀堵塞，由于压力过高会使液压挺杆伸长过多，导致气门关闭不严。进气门背部存在大量积炭，使冷车时吸附刚喷入的燃油，而不能进入汽缸，由于混合气过稀导致冷车快怠速不稳。（2）发动机体、活塞连杆机构 这些故障都会使个别汽缸功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。

如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出突、突响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。

怠速不稳有抖动主要原因：发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

发动机怠速不稳是汽车常见的故障之一。尽管现在大多数轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障而自诊断系统却显示正常故障代码或显示与故障无关代码的情况。这通常是由不受电控单元（ECU）直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障造成的。下面列举电喷发动机怠速不稳常见的故障原因及其诊断与排除方法。

关于三明汽车电喷修理，以及三明汽修厂的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。