朱华荣谈华为自动驾驶

简述信息一览：

• 1、l3自动驾驶哪些路段不能开
• 2、5年将推105款车,支撑长安一个月两台新车的方舟架构是什么?
• 3、华为坚决不造车,但有比造车更大的野心
• 4、长安出手了!携手华为和宁德时代打造全新高端品牌
• 5、独家:华为激光雷达上车,价格或低至数百美元
• 6、这一次,豪华轿车由阿维塔12定义!

l3自动驾驶哪些路段不能开

1、根据官方介绍，在百度高精地图的支持下，ADiGO 0自动驾驶系统将达到L3自动驾驶能力，一旦法规允许，埃安LX可在高精地图覆盖的中国全高速及城市快速路这种封闭道路，实现0-120km/h全速域脱手、脱脚自动驾驶，城市道路这种开放道路还不支持。

2、长安UNI-T的L3级自动驾驶辅助包括拥堵路段和高速路段两大阶段。拥堵路段是指车速为40km/h以下时。此时系统可以完全接管车辆，驾驶员可以解放手、脚、眼睛，理论上来说此时你玩手机系统也不会发出警报。40km/h以下时，车辆可以跟随前车刹停、起步。

3、DRIVE PILOT驾驶领航系统的使用场景通常在交通拥堵路段，行驶速度60公里/小时及以下。在这样的路况及行驶速度下，有效的制动减速直至停下静止，不会给后续车辆带来麻烦。系统的自动制动将以比较舒适的、点刹式制动。一旦车辆停止，梅赛德斯-奔驰紧急呼叫系统将立即启动，汽车门窗自动解锁，方便救护人员进入。

4、上路前，须通过专家的评估论证；上路后，测试车辆要安装监管设施并上传数据，以确保自动驾驶车辆按规定时间、规定路段进行试验，并随时接受监督。通过以上严苛的层层考验，极狐成为了本次首批获批北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照的企业之一。

5、L3条件自动驾驶：由车辆完成绝大部分驾驶操作驾驶员需保持注意力集中以备不时之需。其实很多车型已经能够达到L3级别的自动驾驶辅助，但受限于我国法规目前还不允许L3级上市。L4高度自动驾驶：由车辆完成所有驾驶操作，驾驶员无需保持注意力，但限定道路和环境条件。

5年将推105款车,支撑长安一个月两台新车的方舟架构是什么?

作为长安汽车研发0时代的全新造车理念，方舟架构将覆盖A0级-C级的所有车型，与自主品牌吉利的CMA架构较为相似。与此同时，长安汽车董事长朱华荣现场表示：“未来5年将推出105款车型，其中新能源汽车23款。

近日，长安汽车在“品牌日”宣布，将与华为、宁德时代三方将共同打造高端智能汽车品牌，并对新的品牌LOGO和以及全新“方舟”产品架构进行展示。不仅如此，长安汽车董事长朱华荣还表示：“在未来5年中，长安汽车要发布105款车型，其中包含23款新能源车。

大家可不要觉得这未来5年太过遥远，这105款车当中的第一款-UNI-K，在近期的广州车展上，它就会与我们见面。这款基于Vision V概念车打造出来的全新车型，将对自主高端中型车领域发起冲击。要是这车能延续爆款车型UNI-T的势头，长安明年的目标应该就是稳了的。

未来五年将推出105款车型，包括23款新能源产品。文，杜巧梅 长安汽车酝酿已久的高端品牌终于有了新进展。“我们顺应时代的发展和用户的需求，三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品，不久之后就会和大家见面。

新闻]？ 11月14日，在长安品牌日期间，长安汽车董事长朱华荣表示长安汽车将与华为、宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品。官方还发布了新的品牌LOGO和全新的品牌定位，并对“方舟”产品架构进行了展示。同时朱华荣宣布，在未来5年中，长安汽车要发布105款车型，其中包含23款新能源车。

月14日，在央视《第一发布》首期节目中，长安汽车发表了重要信息，以国产汽车产业更上一层楼的基础为出发点，携手华为与宁德时代打造了一个全新的高端智能汽车品牌，并发布了全新的技术架构“方舟架构”，***未来五年推出105款车型，并包含23款新能源产品，从该***可以看出，国产也将必定走向高端。

华为坚决不造车,但有比造车更大的野心

1、华为“不造车”的决心，无疑让很多人感到了失望。但在这一表象背后，华为有着更大野心：在车企加速向“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）迈进的时代浪潮下，华为要扮演众多车企转型升级背后的巨人。而且这样的“野心”已经进入到实施阶段。

2、从目前的战略来看，华为不造车，而要朝着供应商的角色进化，类似于博世。在5G这个腾腾欲起的风口，华为是绝对的拥抱者与践行者。

3、不夸张的说，华为带来的这些东西，离造出一台整车也就只剩一个车壳了。

4、最近，任正非又一次强调了“华为不造车”的主旨，核心就是“不允许在整车宣传和外观上出现‘华为’或‘HUAWEI’标识”。

长安出手了!携手华为和宁德时代打造全新高端品牌

1、本届广州车展，中国新能源汽车先锋媒体联盟走进阿维塔展台，全新旗舰轿跑阿维塔12吸引了联盟成员广泛关注，纷纷打卡拍照。作为长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造的汽车品牌阿维塔，阿维塔1阿维塔12首次同台亮相，标志着阿维塔正式迈入双旗舰时代。

2、年11月15日，阿维塔科技在上海进行了品牌全球首发，首款智能电动汽车阿维塔11也正式亮相。阿维塔科技开创了全新的行业合作模式，聚合了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的独特优势，携手共创领先的智能电动汽车技术平台CHN，致力于打造高端智能电动汽车全球品牌。

3、月14日，长安汽车与华为、宁德时代携手共创高端智能汽车品牌，定位在20万元左右的市场。这款车型凭借国际领先且自主可控的智能新能源电动汽车服务平台，以及特色“人车之家”的智能生活和智慧桂林景观，致力于打造前所未有的出行体验。此次合作不仅聚焦于单一车型，更是智能汽车新时代的象征。

4、从品牌成立到阿维塔11的上市，我们见证了阿维塔的成长历程。长安、华为、宁德时代的强强联合，经过多次OTA升级，阿维塔在智能驾驶辅助以及智能交互方面实现了全面突破。阿维塔11的行驶质感扎实且高级，智能驾驶辅助功能“更像人”，这两项体验常常让我们忘记了它在车机智能化方面的独到之处。

5、近日，长安 汽车 品牌日上，长安又放出了大招长安 汽车 董事长朱华荣正式宣布“为了顺应时代的发展和用户的需求，长安 汽车 将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能 汽车 品牌，旗下高 科技 的高端智能产品也即将推出。

独家:华为激光雷达上车,价格或低至数百美元

不过，接近华为的消息人士透露，目前华为的激光雷达还无法做到这么低的成本，但是基本上在数百美元的区间。跟市面上动辄数万甚至几十万的32线、64线或128线机械式激光雷达相比，这个价格可谓非常便宜。根据华为内部人士透露，激光雷达已经成为了主机厂抢购的爆品。

日前，华为智能汽车解决方案业务总裁王军在第十二届汽车蓝皮书论坛上表示，华为目前在武汉光电技术研究中心集结了一万多人，该中心目前正致力于研发激光雷达技术，目标是在短期内开发出100线激光雷达，且未来将实现让激光雷达成本降至200美元（约1391人民币），甚至100美元（约695人民币）。

美元一个。根据查询东方财富网显示，华为在武汉组织一万多人研究的高端激光雷达成本降到500美元一个，一改100线以上的高端激光雷达以前被国外垄断的局面，而且一举攻克成本问题。

据悉，根据华为的规划，其智能驾驶平台最多可接入8颗激光雷达，可以支持L4级自动驾驶的能力。此外，在成本方面华为的激光雷达单颗已降至数百美元水平，未来有望降至100~200美元的区间。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有消息称，华为的96线激光雷达价格将控制到500美元以内，这个价格是机械式激光雷达无法实现的，目前Velodyne的64线激光雷达售价约8万美元，因此华为的这款96线激光雷达大概率会是固态激光雷达。

在激光雷达价格进一步下探之前（华为***将100/200线激光雷达的成本降低至200美元甚至是100美元），能不能尽可能发挥激光雷达的作用，带给用户更多的增值体验，是决定它能不能继续大规模留在车上的关键。 如此重大的技术路线之争，只有由行业的领头羊给出答案。

这一次,豪华轿车由阿维塔12定义!

但在阿维塔 12 身上，如此纯粹而极致的造型，与豪华旗舰所必需的空间感——宁德时代告诉我们，这不会有冲突，因为阿维塔 12 有着专门设计的 H 型电池包，在做到全系 95 度三元锂大电池的情况下，为车内留下了充分书写豪华的空间。

而正是带着这样的愿景，阿维塔成立以来，将“智驾”作为品牌的底色，从阿维塔11到阿维塔12，从锚定高端品牌的定位到中国汽车第一次定义豪华轿车，仅仅用了不到两年。从两年前浦东的晚风，到今日深圳的星空，阿维塔12这一次以30.08万——40.08万的价格，开始肩负阿维塔新的征程。

能带来一流体验的不止是豪华智能座舱，在CHN背书之下，这款车的三电性能也非常赞。阿维塔12配备了宁德时代的CTP定制高性能高安全三元锂电池，拥有650km以及700km两种续航可选（CLTC综合工况续航里程）。同时，在800V高压平台的技术加持下，阿维塔12可实现20分钟快速补能至30%-80%电量，彻底解决续航焦虑。

值得一提的是，2024款阿维塔12这台颇有“GT豪华车”特征的高端纯电轿车，也有着出色的性能表现。在GT版车型上，双电机总功率可达425kW、最大扭矩650N·m，零百加速时间也仅需9秒。不过需要注意的是，2024款阿维塔12的行驶品质，会更显豪华与优雅。这种从容感，独属于“GT车”。

关于朱华荣谈华为自动驾驶，以及华为自动驾驶总裁的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。