汽车热敏电阻使用寿命

今天给大家分享汽车热敏电阻使用，其中也会对汽车热敏电阻使用寿命的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、汽车空调中的热敏电阻位置怎么选择?
• 2、汽车上的NTC热敏电阻?
• 3、热敏电阻在汽车空调中什么位置是最好的呢?
• 4、热敏电阻一般用在哪里?
• 5、NTC热敏电阻在汽车上作用?
• 6、汽车热敏电阻怎么测量

汽车空调中的热敏电阻位置怎么选择?

1、如果要布置蒸发温度传感器，首先要选择好传感器类型，是表面的还是插入的，表面式的单纯感应风吹过蒸发器之后的温度，插入式的要插到蒸发器里大概一半或不到一半厚度的深度，因为这个传感器是金属包封，所以基本可以等同于直接感测蒸发器翅片和扁管的温度，不用事先设计孔位，直接***去就好。

2、汽车空调热敏电阻主要是用于自动空调中。而对于其位置的选择首先要检查车内的温度来控制车内的温度是否与所设置的温度一样，比如说所设置车内的温度是25度，汽车空调热敏电阻就会使得汽车在行驶过程中一直保持在25度。

3、空调热敏电阻分为室内温度传感器和室外温度传感器。以及阳光传感器等。不知道您要问的是哪一个？【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

4、热敏电阻在汽车的前风挡玻璃下面。而光敏电阻是在我们的左后方顶部。但是具体的这些电位器的电阻位置，还取决于每一个车辆的设置。

汽车上的NTC热敏电阻?

NTC热敏电阻 NTC（Negative Temperature CoeffiCient）是指随温度上升电阻呈指数关系减小、具有负温度系数的热敏电阻现象和材料。

PTC和NTC都是热敏电阻器。按照温度系数不同分为正温度系数热敏电阻器（PTC）和负温度系数热敏电阻器（NTC）。正温度系数热敏电阻器（PTC）在温度越高时电阻值越大，负温度系数热敏电阻器（NTC）在温度越高时电阻值越低，它们同属于半导体器件。

NTC热敏电阻器在 室温下的变化范围在10O~1000000 欧姆，温度系数-2%~-5%。

热敏电阻⑨最大电压：对于NTC热敏电阻器，是指在规定的环境温度下，不使热敏电阻器引起热失控所允许连续施加的最大直流电压；对于PTC热敏电阻器，是指在规定的环境温度和静止空气中，允许连续施加到热敏电阻器上并保证热敏电阻器正常工作在PTC特性部分的最大直流电压。

冷却液温度传感器是由封闭在金属盒内的对温度变化非常敏感的负温度系数热敏电阻（NTC电阻）构成，利用电阻值的变化来检测冷却液的温度。冷却液温度越低电阻值越大，冷却液温度越高电阻值约小。将该传感器的信号输入到ECU，就可以根据冷却液温度进行喷油量的控制。

负温度系数热敏电阻的英文简称为NTC，此外还有正温度系数热敏电阻PTC和临界温度电阻CTR。从性能上讲，PTC和CTR的温度变化曲线不够平滑，CTR甚至有突变现象，如图所示。NTC和Pt100相比，相应时间长，精度差，但是优点就是“便宜”！NTC只要几毛钱，而Pt100要几块钱，至少10倍的差价。

热敏电阻在汽车空调中什么位置是最好的呢?

您好，汽车空调热敏电阻是汽车运行中必不可少的基础。在这样的基础上才能保障汽车运行过程中的汽车诸多部位的温度保持正常，不会因为温度过高造成对汽车诸多部件的性能损坏。尤其是对于空调的使用能够保持正常运行以及较长的使用寿命。但是对于其位置的选择来说，是有一定讲究的。

我们选取在我们着重控制的范围内（比如0~5℃），温度变化线性、均匀，同时温度整体相对较低的点（注意，不一定是或者说一定不是温度最低点），这个点，就是我们以后放置蒸发器温度传感器的位置，如果以后要换传感器形式，还要再做这样的试验。

热敏电阻在汽车的前风挡玻璃下面。而光敏电阻是在我们的左后方顶部。但是具体的这些电位器的电阻位置，还取决于每一个车辆的设置。

空调常用的NTC热敏电阻有室内环温NTC、室内盘管NTC、室外盘管NTC等三个，较高档的空调还应用外环温NTC、压缩机吸气、排气NTC等。我公司现***用的是肇庆爱晟电子的产品。品质还不错。如需进一步了解其用途。

热敏电阻一般用在哪里?

热敏电阻一般用在电表中。热敏电阻是一种传感器电阻，其电阻值随着温度的变化而改变。按照温度系数不同分为正温度系数热敏电阻（PTC thermistor，即 Positive Temperature Coefficient thermistor）和负温度系数热敏电阻（NTC thermistor，即 Negative Temperature Coefficient thermistor）。

测温。作为测量温度的热敏电阻传感器一般结构较简单，价格较低廉；温度补偿。热敏电阻传感器可在一定的温度范围内对某些元器件湿度进行补偿；过热保护。

ptc用于加热，比如空调制热和恒温电路，ntc多用于开关电源输入部分，用来限制上电时对大电容充电产生的电流峰值。

需要***集温度或者有过热保护功能的家电都会用到热敏电阻。常见的有：空调。环温传感器和管温传感器都是用热敏电阻。电视机。电视机的开关电源中，用到的PTC、NTC都是热敏电阻。冰箱。电子温控的冰箱中，***集冷藏室温度的就是用的热敏电阻。洗衣机。有加热功能的滚筒洗衣机也会用到。

热敏电阻主要作用是对温度敏感，不同的温度下表现出不同的电阻值。热敏电阻还可用作仪表电路温度补偿和热电偶冷端温度补偿的电子电路元件。利用负温度系数热敏电阻的自热特性，实现了自动增益控制，构成了RC振荡器的振幅稳定电路。当自热温度远高于环境温度时，其阻力也与环境散热条件有关。

热敏电阻分为正温度系数热敏电阻PTC和负温度系数热敏电阻NTC。PTC热敏电阻器利用了热平衡的原理，当器件的温度升高时，电阻急剧增加，从而限制电流的通过。我们把高分子材料的PTC俗称“自恢复保险丝”。

NTC热敏电阻在汽车上作用?

在车辆内，NTC热敏电阻器用于测量温度，例如冷却液、进气、车内和车外温度。

现在新能源汽车逐渐兴起，尤其是电动汽车。电动汽车一般会有专门的充电桩，里面会内置NTC热敏电阻，用来监测充电时充电器的温度，利用NTC热敏电阻的原理，在温度过高时就会及时断开充电，如果你想要了解更详细的话，建议咨询下时恒，关注一下他们家的NTC热敏电阻和温度传感器。

一般作为热开关、热保护的作用。NTC热敏电阻（Negative Temperature Coeff1Cient）随温度上升电阻呈指数关系减小、具有负温度系数的热敏电阻现象和材料。一般用于温度测量。

温度测量：NTC热敏电阻在一定的测量功率下，电阻值随着温度上升而迅速下降。利用这一特性， 可将NTC热敏电阻通过测量其电阻值来确定相应的温度，从而达到检测和控制温度的目的。PTC热敏电阻的应用 PTC广泛应用于电路中的温度补偿，以及温度测量，电动机线圈过流保护，电流控制，温度报警，恒温发热等。

因为这种热敏电阻的性价比最高。负温度系数热敏电阻的英文简称为NTC，此外还有正温度系数热敏电阻PTC和临界温度电阻CTR。从性能上讲，PTC和CTR的温度变化曲线不够平滑，CTR甚至有突变现象，如图所示。

汽车热敏电阻怎么测量

1、热敏电阻在使用过程中怀疑损坏，直接用万用表测试热敏电阻两端的阻值。

2、根据这一特点，测量时选万用表电阻档10k档，将表笔分别连接于热敏电阻的两端，万用表显示的阻值，一般在300～500kΩ。当用电烙铁靠近热敏电阻时（不要靠在电阻上，以免烧坏），阻值会随着温度的升高而变小。因激光打印机热敏电阻是负温度系数。

3、水温信号收集方法。水温传感器***用是分压电路，电路中有两个电阻串联，ECU通过检测热敏电阻的电压降来判断水温的高低。传感器信有两个端子，分别是接地和信号，信号电压的变化范围在0-5V。测量传感器电阻。

4、读取发动机数据流：正常的水温传感器一般在95℃左右（高温发动机在115℃左右）。如果测量水温传感器信号异常，则进行检修。如：水温信号显示负40℃说明有断路或对负极短路。如果显示在134°无变化，那说明对正极短路。测量电阻：可对水温传感器进行加热处理，然后测量其电阻。看电阻值是否有变化。

5、想要检查汽车温度传感器，可以准备万用表，这种工具能够有效检测传感器的状态。首先将启动状态的马达关闭，使其冷静片刻，然后将感应器上自带的射频连接器轻轻拆卸下来，将万用表调成Rx1挡，点触射频连接器，检测两边的电阻值是否处于正常状态。

6、NTC热敏电阻器的阻值测量必须在恒温油槽中进行。南京时恒电子的恒温油槽有上百台，测量精度可以达到0.001℃，可以测量各种NTC热敏电阻器，特别是测温型NTC热敏电阻器、汽车用NTC热敏电阻器、医疗用NTC热敏电阻器等等。

关于汽车热敏电阻使用，以及汽车热敏电阻使用寿命的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。